爬取携程网列车时刻表

可用于交课设作业，代码中有注释，两个课题的代码行数分别是400行左右和1000行以上，可以用于参考其中的核心代码，里面还包括设计的思路文档。
用的是c语言写的。
①系统以菜单方式工作②学生信息录入功能（学生信息用文件保存）－－输入③学生信息浏览功能－－输出④学生信息查询功能－－按学号查询、按姓名查询⑤学生信息的删除与修改⑥学生信息的排序（按学号，按年龄）①提供对城市信息进行编辑（如：添加或删除）的功能。
②城市之间有两种交通工具：火车和飞机。
提供对列车时刻表和飞机航班进行编辑（增设或删除）的功能。
③提供两种最优决策：最快到达和最省钱到达。
全程只考虑一种交通工具。
④旅途中耗费的总时间

极品时刻表]是一款查询全国列车时刻表的单机版软件,它的运行不需要网络支持,并具有以下特点:·最新的数据－－极高的数据更新频率！·最快的速度－－无与伦比的执行效率！·专业的设计－－我们专注，我们专业！·悉心的交互－－使您使用操作最方便！·最小的体积－－实力与技术完美体现，半张软盘即可放下，携带方便！·绿色的软件－－不修改注册表！无需安装，下载后可直接运行!使用方法：(1)车站输入方法（汉字首字母拼音输入法）(2)查询方法(3)打印

2.1问题描述设计、实现一个全国大城市间的交通咨询程序，为旅客提供三种最优决策方案：（1）时间最短（2）费用最小（3）中转次数最少。
2.2需求分析该程序所做的工作的是模拟全国交通咨询，为旅客提供三种最优决策的交通咨询。
此程序规定：（1） 在程序中输入城市名称时，需输入10个字母以内的字母串；
输入列车或飞机编号时需输入一个整型数据；
输入列车或飞机的费用时需输入一个实型数据；
输入列车或飞机开始时间和到达时间时均需输入两个整型数据（以hh：mm的形式）；
在选择功能时，应输入与所选功能对应的一个整型数据。
（2） 程序的输出信息主要是：最快需要多少时间才能到达，或最少需要多少旅费才能到达，或最少需要多少次中转到达，并详细说明依次于何时乘坐哪一趟列车或哪一次班机到何地。
（3） 程序的功能包括：提供对城市信息的编辑，提供列车时刻表和飞机航班表的编辑，提供三种最优决策：最快到达、最省钱到达、最少中转次数到达。

20190720全国列车时刻表(含高铁动车城轨)，通过12306.cn抓取的数据。

2010年11月5日列车时刻表数据库Access版数据库包含当前开行的3003个车次的所有数据（车站，票价，时刻等），绝对不包含重复的车次，共35048条记录。
版权所有，请勿用于商业用途

QT实现，有界面，功能完整。
1、 设计题目：全国交通咨询模拟2、设计目的1、掌握C语言中对文件的操作方法，巩固结构体数据的定义和使用方法2、进一步熟悉图的定义、存储方法、遍历、最小生成树的相关知识，灵活利用图的相关知识解决现实生活中的实际问题。
3、需求分析1、提供对城市信息进行编辑（如：添加或删除）的功能。
2、城市之间有两种交通工具：火车和飞机。
提供对列车时刻表和飞机航班进行编辑（增设或删除）的功能。
3、提供两种最优决策：最快到达和最省钱到达。
全程只考虑一种交通工具4、旅途中耗费的总时间应该包括中转站的等候时间。
4、概要设计1、设计一个类，包含城市、航班、列车的信息，并能对其进行添加或删除操作2、用户咨询系统包括城市、列车、航班信息，根据用户选择不同使用不同指针指向程序3、设计一个函数，能够提供时间、费用、中转（任意一个）在最少的情况下的信息

爬取12306及火车票网，包括所有火车站及其所属城市、火车、火车经停时刻表、车站之间的距离，因为huochepiao上有些信息过时，所以去除了一些数据，最终剩下的列车名在tid.csv中

全国交通查询模拟系统【问题描述】处于对不同目的的旅客对交通工具有不同的要求。
例如，因公出差的旅客希望在旅途中的时间尽可能短，出门旅游的游客则希望旅费尽可能省，而老年旅客则要求中转次数最少。
编制一个全国城市间的交通咨询程序，为旅客提供两种或三种最优决策的交通咨询。
【基本要求】（1）提供对城市信息进行编辑（如：添加或删除）的功能。
（2）城市之间有两种交通工具：火车和飞机。
提供对列车时刻表和飞机航班进行编辑（增设或删除）的功能。
（3）提供两种最优决策：最快到达或最省钱到达。
全程只考虑一种交通工具。
（4）旅途中耗费的总时间应该包括中转站的等候时间。
（5）咨询以用户和计算机的对话方式进行。
由用户输入起始站、终点站、最优决策原则和交通工具，输出信息：最快需要多长时间才能到达或者最少需要多少旅费才能到达，并详细说明依次于何时乘坐哪一趟列车或哪一次班机到何地。
【实现提示】（1）对全国城市交通图和班车时刻表及飞机航班表的编辑，应该提供文件方式输入和键盘输入两种方式。
飞机航班表的信息应包括：起始站的出发时间、终点站的到达时间和票价；
列车时刻表则需根据交通图给出各个路段的详细信息，例如：对于从北京到上海的火车，需给出北京至天津、天津至徐州及徐州至各段的出发时间、到达时间和票价信息。
（2）以邻接表作交通图的存储结构，表示边的结点内除含有邻接点的信息外，包括交通工具、路程中消耗的时间和花费以及出发和到达的时间等多项属性。

在分析各种冗余时间之间作用机理的基础上，以列车旅行时间和列车到发站延误时间最短为优化目标，建立运行图冗余时间优化规划模型。
在此基础上引入遗传粒子群优化算法对模型进行求解，并用MATLAB仿真。
以虚拟运行时刻表为背景，通过合理设置列车运行干扰时间和仿真分析方案，对结果进行分析。
结果表明：用该模型和算法得到的规划方案相比较于固定比例方案，总延误时间短，列车在区间和车站的晚点次数少;相比较于遗传算法求解该模型的总延误时间短，总冗余时间设置多，但是列车在车站和区间的晚点次数少。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。