作为国内最大的OTA公司，携程为数以亿计的海内外用户提供优质的旅游产品及服务。
2014年底携程技术中心的框架、系统和运维团队共同启动了架构改造项目，历时2年，涉及所有业务线。
本文回顾了携程在整个技术架构改造过程中的一些实践和收获。
随着携程业务量迅速增长、业务变化越来越敏捷，对于应用交付的效率也提出了更高的要求。
根据统计，截止2014年底携程总应用数在5000个左右，平均每周约有3000次以上的发布需求。
所以作为整体交付环节中极为重要的一环，应用的部署和发布是提高交付效率的关键，然而携程原来的发布系统Croller却成为了障碍交付效率提升的一大瓶颈。
【关于携程火车发布】具体来说，携程Crolle

作为国内最大的OTA公司，携程为数以亿计的海内外用户提供优质的旅游产品及服务。
2014年底携程技术中心的框架、系统和运维团队共同启动了架构改造项目，历时2年，涉及所有业务线。
本文回顾了携程在整个技术架构改造过程中的一些实践和收获。
随着携程业务量迅速增长、业务变化越来越敏捷，对于应用交付的效率也提出了更高的要求。
根据统计，截止2014年底携程总应用数在5000个左右，平均每周约有3000次以上的发布需求。
所以作为整体交付环节中极为重要的一环，应用的部署和发布是提高交付效率的关键，然而携程原来的发布系统Croller却成为了障碍交付效率提升的一大瓶颈。
【关于携程火车发布】具体来说，携程Crolle

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。