基于DSP的电动机控制技术,包括直流电机、步进电机、感应电机、开关磁阻电机
2024/12/16 8:24:56 17.73MB DSP,电动机
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利用数字信号处理器TMS320F240产生基于恒压频比控制的对称SVPWM调制波形。
2024/11/1 2:10:09 188KB 电压空间矢量 恒压频比控制
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这是一篇完整的毕业设计论文且功能全部实现,并带有源程序。
该信号发生器主要由TMS320C5410和TLC320AD50C两大部分组成。
在DSP芯片上完成对波形的编程,通过多通道缓冲串口向TLC320AD50C(数模转换器)发送波形数据,通过TLC320AD50C的插值滤波等措施产生模拟波形输出。
该信号发生器的硬件设计中TMS3205410和TLC320AD50C的连接采用SPI协议,TLC320AD50C作为SPI主器件,提供帧同步和时钟信号,多通道缓冲串口作为SPI从器件。
该信号发生器的软件编程主要采用模块化的设计思想,把程序细化成易于实现的小模块。
编程的语言主要采用执行效率高的汇编语言,C和汇编语言混合使用的方式灵活的编写程序。
通过软硬件的联合调试最终实现了矩形波、三角波、锯齿波和正弦波等波形的产生,并成功的实现了其波形的幅度和频率的可调性。
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用SOBEl编写的边缘检测程序,非常好用~基于DSP软仿
2024/10/13 1:29:23 93KB CCS Sobel
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本人已经不做这个方向了,特拿出来与大家共享。
内含:源代码(一个能够在PC上识别车牌图片的完成系统,一个示例的hello工程);
移植到DSP还要花点时间的,除非你DSP启动代码都好了(这部分代码找不到了哦);
原创论文一篇,适合写课程设计、小论文等等情况;
网络上载的一些正规公司的资料。
本文介绍了一个以TI公司的TMS320DM642为核心芯片的DSP车牌识别系统设计、实现和优化。
该系统首先通过摄像机拍摄车辆的视频,输入视频信号到DSP板卡;然后从输入的视频信号中捕捉图像,识别图像中的车牌的类型、颜色和号码,最后通过串口把识别结果传到PC机。
该系统主要分为三个部分:摄像机、DSP系统和PC端软件。
文章主要介绍了DSP系统中DSP车牌识别软件的实现和优化。
由于DSP系统与普通PC机的不同,文章中详细说明了为了提高运行的速度,对DSP车牌识别软件进行的各种优化。
这些优化主要包括,提高并行性、减少运算和使用TI提供的经过优化的库等等。
经过这些优化,使DSP车牌识别系统能在(不到0.4秒)很短时间内完成一个车牌的识别及其他处理,满足了实际应用的要求。
2024/9/30 11:33:27 545KB DSP 车牌识别 TMS320DM642 源代码
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基于DSP温度采集系统的设计与实现介绍了基于DSP温度采集系统的设计与实现
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毕业设及的源程序,分为固件和应用程序,可直接下来用
2024/9/5 17:34:44 146KB DSP
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基于DSP的IAP在线软件烧写升级,通过串口SCI来烧写升级程序,程序仍然是从flash启动不需要跳线,内含例程代码,可以参考。
2024/8/13 6:38:48 933KB dsp IAP 串口SCI 在线烧写
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基于DSP的异步电机直接转矩控制系统设计
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毕业设计纯是自己制作的程序有借鉴有需要的话肯定帮助能不少
2024/7/28 14:18:10 2.56MB DSP 气体检测
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在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡