随着人们交通出行的日益频繁，环境噪声已严重影响到出行的质量。
传统的降噪手段主要有隔音、材料吸收等，但受限于布置空间、材料特性和成本等因素，传统方法对高频噪声去除效果较好，但对低频噪声效果不太理想。
因此，主动降噪开始从民航军事领域逐渐走入大众生活。
与传统降噪手段不同，主动噪声控制(ANC)是通过声波干涉相消的原理，利用次级声源发声抵消原有噪声从而实现噪声消除。
主动降噪可以根据环境变化自动调整降噪策略，并且能够选择性的处理特定频段的噪声，从而显著的提升降噪质量。
目前，主动降噪耳机采用的最著名控制算法是由Widrow提出的滤波-XLMS算法(FXLMS)。
该算法特点是在基准信号通道放置一个与次级通道传递特性相同的滤波器来进行LMS算法权修改，以解决引入次级通道带来的系统不稳定性问题。
但基于FXLMS算法设计的降噪耳机，使用过程中存在收敛速度慢，仅对窄带噪声效果好，而对宽带噪声控制效果不理想等问题，因此在很多场景下无法得到较好的降噪效果。

本产品运用[高德开发平台](https://lbs.amap.com/)中的[路径规划服务](https://lbs.amap.com/api/webservice/guide/api/direction)进行优化通过python搭建在[pythonanywhere](https://www.pythonanywhere.com/)上的网站为广大在异乡大学生提供最好的出行导航服务

智慧交通是人民对美好生活的向往之一。
智慧交通从安全、效率、节能等方面改善人民的出行体验，无人驾驶的发展和普及进一步改变人们的生活方式。
智慧交通业务丰富，面对不同的应用场景，需要专属的解决方案。
网络联接、实时通信是智慧交通的基础。
5G赋能智慧交通，将车、路、人、云连接起来，形成一张可随时通信、实时监控、及时决策的智能网络。
在“端—管—云”新型交通架构下，车端和路端将实现基础设施的全面信息化，形成底层与顶层的数字化映射；
5G与C-V2X联合组网构建广覆盖与直连通信协同的融合网络，保障智慧交通业务连续性；
人工智能和大数据实现海量数据分析与实时决策，建立智能交通的一体化管控平台。
中国联通在积极部署5G网络的同时，也将智慧交通作为5G的重点应用行业。
积极参与5GPP、5GAA、CCSA及IMT2020等国内外重点标准组织的标准研究和技术推进工作。
在智慧交通产业链日渐成熟的今天，中国联通开展了包括远程驾驶、编队行驶等典型智慧交通业务的应用示范，并重点参与了科技冬奥、常州车联网示范区、重庆车联网示范区等智慧交通项目，推动5G车联网的应用落地。
本白皮书从智慧交通的现状与需求出发，提出基于5G的“车-路-云”协同的智慧交通网络架构，并介绍了实现智慧交通的关键技术，最后给出基于5G的智慧交通典型案例。
我们期望与产业各界共同探讨智慧交通的发展路线及合作模式，共同推动智慧交通和智慧城市的快速发展。
欢迎各界同仁提出修改意见和建议。

谷歌全景地图,出行旅游必备,堪称比导航更加准确和方便.这里有最全的站点名称,你想去看的景点和路线一览无余.

中国社会经济进入黄金发展期，也进入了结构性矛盾凸显期，城市交通发展如同“社会发展的缩影”，同样也发生了一系列问题和不和谐之处。
具体体现如下：城市交通拥堵极为严重，城市经济活力和效率下降；
城市交通污染日益严重，人民的身体健康受到威胁；
国家能源安全受到挑战，我国液体燃料供求矛盾日益突出，对我国社会和经济的可持续发展提出了挑战。
社会公平性受到影响，城市公共交通呈现萎缩或者停滞状况，步行和非机动车车出行环境日益恶化；
城市各种方式的交通系统之间不和谐：地面公交、轨道、小汽车、非机动车之间的衔接不科学。

数据一致性是构建业务系统需要考虑的重要问题，以往我们是依靠数据库来保证数据的一致性。
但是在微服务架构以及分布式环境下实现数据一致性是一个很有挑战的的问题。
ServiceComb作为开源的微服务框架致力解决微服务开发过程中的问题。
我们最近发起的ServiceComb-Saga项目来解决分布式环境下的数据最终一致性问题。
本文将向大家介绍为什么数据一致性如此重要？Saga又是什么？想象一下如果我们经营着一家大型企业，下属有航空公司、租车公司、和连锁酒店。
我们为客户提供一站式的旅游行程规划服务，这样客户只需要提供出行目的地，我们帮助客户预订机票、租车、以及预订酒店。
从业务的角度，我们必须保证上述三个服

JSPWeb端功能。
管理员有权限限制，普通和超级管理员所操作管理的层次不一样。
管理员可更改密码，超级管理员可添加、删除普通管理员。
可以添加酒店可预订资源，如客房、会议室等资源，并填写资源的描述信息。
可以添加资源分组，并填写新分组的描述信息。
可以修改资源的状态，空闲或者占用。
可以根据资源号查询资源的详细信息。
Android手机端功能。
登录酒店客户端，用户可以随时随地通过手机登录酒店的客户端。
注册账号，用户若没有账号，可以通过手机客户端进行注册成为本酒店会员。
修改个人信息，如果用户个人信息发生了改变，用户可以通过手机登录的方式方便地更改个人信息，这也为酒店管理客户的信息资料提供了便利。
预订资源，这是本系统最重要的部分，用户可以通过本系统方便快捷地预订其想要的资源，这也是为用户提供的最主要的功能。
查看订单，当用户想要查询预订结果，或者想要了解订单的详细信息时，通过手机客户端可以快速查看订单，为自己的出行计划做好准备。
删除订单，用户如果有事突然改变计划，本系统也为用户提供了方便快捷的方式删除已下订单，使得酒店管理客房等资源更加方便。

开发阳光旅行网app中用户下单功能，可实现用户添加订单并完善出行人信息、修改订单，删除订单以及打印行程信息等功能。
具体功能要求如下：（1）显示系统主菜单包括添加出行订单、查看我的出行订单、修改订单信息、删除出行人、查看行程、退出系统6项功能，其他功能本项目不做要求，当用户选择功能编号后可进入执行相应功能。
执行结果如图1所示。
图1主菜单（2）添加出行订单填写出行日期、联系人手机号码、循环录入出行人信息。
出行人信息包括：出行人类别：成人、儿童（1.2m以下）、老人（65岁以上）姓名年龄（如选择类别为老人，输入年龄不足65岁的，显示提示信息“对不起，老人订单年龄需为65岁以上！”）如果是儿童，需确定是否占床每成功录入一条出行人信息后，显示出其详细信息，并计算出行金额。
定价如下：成人：2000元/人儿童：免费，如需占床另加30元老人：半价，即1000元/人当一条出行人信息录入完毕后，提示“是否继续添加（Y/N）?”，此处不区分大小写，当输入y或Y时继续录入下一条，否则显示订单信息，包括：出行日期联系人手机号码订单总金额（即所有出行人定单金额之和）最后显示主菜单。
执行效果如图2所示。
图2添加出行订单（3）查看我的出行订单信息查看我的出行订单：查看所录入的订单信息。
包括出行日期、联系人手机号码、所有出行人信息，运行效果如图3所示。
图3查看我的出行订单（4）修改行程信息可修改出行日期、联系人手机号码，要求手机号码必须为11位，否则抛出异常信息，提示“手机号码必须为11位”，运行效果如果4所示。
图4手机号码不是11位正确修改后，显示修改后的信息，并提示“修改成功！”。
如图5所示。
图5修改订单成功（5）删除出行人填写要删除的出行人姓名，执行删除操作，删除成功后给出提示“删除成功！”，如图6所示。
如果输入姓名错误，则提示“对不起，定单中不包含此游客信息！”如图7所示。
图6删除出行人成功图7删除出行人失败（6）查看行程显示本次旅行行程信息。
即读取“旅游行程.txt”文件（素材提供），显示在控制台。
运行效果如图8所示。
图8查看行程（7）退出系统退出当前系统，显示“欢迎下次再来。
”如图9所示。
三、要求与实现步骤（一）不使用数据库，使用对象和集合存储数据（二）定义实体类（成人订单、儿童订单、老人订单），儿童订单、老人订单为成人订单的子类。
实体类至少包含但不局限于以上3个。
（三）在各实体类中均需实现各自计算订单价格、显示订单信息的方法，使用方法的重写。
（四）定义工具类，实现查看我的出行订单、添加订单、修改行程信息、删除出行人、查看行程等方法。
需使用到对象传参。
（五）使用泛型集合存储所有出行人信息，使用集合的遍历实现查看订单信息、统计订单总金额、删除出行人等功能。
（六）显示信息时，只有儿童出行人需显示是否占座，需使用面向对象多态实现。
（七）修改行程信息时，当手机号码录入错误时需使用throw手动抛出异常。
（八）使用I/O技术实现文件的读取功能，将文本文件“行程信息.txt”中的内容显示到控制台。
（九）定义测试类，完成项目功能菜单以及整体流程，调用相应方法实现具体功能。

随着我国改革开放的不断推进，国内人民生活水平的不断提高，旅游出行的人民越来越多，商务活动也相当的活跃；
再加上入境旅游的人也越来越多，入境从事商务活动的外宾也越来越多。
传统的手工已不适应现代酒店管理的需要，及时、准确、全方位的网络化信息管理成为必需。
在酒店的管理及业务日益复杂、要求在不断提高的现状下，利用高科技、现代化的电脑自动化管理系统来处理日益繁重的酒店业务，对于酒店是必须具备的管理方式。

利用车联网获取车辆运行参数和道路等交通基础设施使用状况，感知实时道路交通路况，能有效减少交通拥堵，实现绿色出行，并提供丰富的智能交通信息服务．车联网将促进汽车、交通和信息技术产业向更加现代化、网络化和智能化的方向发展．对车联网的现状进行了较为全面的研究，包括车联网的概念、技术优势、信息服务以及网络架构等．

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。