为实现对某商用车辆的性能评估、参数优化设计。
利用MSC．ADAMS／CAR软件建CrT整车动力学模型，在多体动力学的理论基础上。
充分考虑减震器、橡胶衬套等元件的非线性特性。
通过对整车动力学模型进行仿真分析。
将悬架特性曲线与利用K&C试验台得到的相应特性曲线进行比较分析，证明该多体动力学模型的合理性和适用性。

运用catia设计的减震器，包括connector、shift、ringer等零件及装配体

机械建模各章节课程作业、大作业以及Matlab实现代码减震系统数学模型的建立运用simulink建模仿真对汽车底盘减震系统的减震特性进行了分析，主要分析了弹性系数和减震器黏度系数对系统减震特性的影响。

（含源码及报告）本程序分析了自2016年到2021年（外加）每年我国原油加工的产量，并且分析了2020年全国各地区原油加工量等，含饼状图，柱状图，折线图，数据在地图上显示。
运转本程序需要requests、bs4、csv、pandas、matplotlib、pyecharts库的支持，如果缺少某库请自行安装后再运转。
文件含6个excel表，若干个csv文件以及一个名字为render的html文件（需要用浏览器打开），直观的数据处理部分是图片以及html文件，可在地图中显示，数据处理的是excel文件。
不懂可以扫文件中二维码在QQ里面问。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。