世界机场代码(ICAO)[带经纬度]国际民间航空组织机场代码（ICAOcode，InternationalCivilAviationOrganizationAirportCode），亦称国际民航组织机场代码，是国际民航组织为世界上所有机场所订定的识别代码，由4个英文字母组成。
ICAO机场代码通常用于空中交通管理及飞行策划等。
ICAO机场代码与一般公众及旅行社所使用的IATA机场代码并不相同。
现在从某论坛的模拟飞行软件的地图更新中提取了此部分数据，简单检验了一下数据的准确性，还不错，都定位在机场，虽然没有定位到航站楼，但能够定位在跑道上也是不错的，只是像虹桥机场这样的基本上就只定位在了二号航站楼的跑道上了。
世界机场代码共10789笔，分为csv、gpx和kml三种格式，其中csv为原始数据，包含了名称、ICAO代码、经纬度和高度信息。
可能存在误差，仅供位置演示参考。
ICAO机场代码通常用于空中交通管理及飞行策划等。
ICAO机场代码与一般公众及旅行社所使用的IATA机场代码并不相同。
现在从某论坛的模拟飞行软件的地图更新中提取了此部分数据，简单检验了一下数据的准确性，还不错，都定位在机场，虽然没有定位到航站楼，但能够定位在跑道上也是不错的，只是像虹桥机场这样的基本上就只定位在了二号航站楼的跑道上了。
世界机场代码共10789笔，分为csv、gpx和kml三种格式，其中csv为原始数据，包含了名称、ICAO代码、经纬度和高度信息。
可能存在误差，仅供位置演示参考。
2024/5/23 3:01:12
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合成孔径视觉测距是多目视觉测量与单目视觉测量相结合的产物。
合成孔径聚焦测距方法是一种通用的图像视觉方法，对光照、色彩、纹理等变化稳定性好，能实时处理，适用于复杂的交通管理工程，为车辆自动驾驶找到了一种新导航方法。
利用小孔成像模型摄像机共面阵列获取图像序列，根据图像序列获取各距离段所对应的桶型失真和像差校正叠加图像，计算基准图像中每个像素的邻域与每一幅校正叠加图像中相应区域的相似测度，并选取相似测度随像差校正叠加图像变化的范围大于一预设阈值的像素作为可测距像素，相似度最大的校正叠加图像所对应的距离段即为该可测距像素对应目标点所处的距离段。
实测数据表明该测距方法具有鲁棒性好，算法简单的优点。
合成孔径聚焦测距方法是一种通用的图像视觉方法，对光照、色彩、纹理等变化稳定性好，能实时处理，适用于复杂的交通管理工程，为车辆自动驾驶找到了一种新导航方法。
利用小孔成像模型摄像机共面阵列获取图像序列，根据图像序列获取各距离段所对应的桶型失真和像差校正叠加图像，计算基准图像中每个像素的邻域与每一幅校正叠加图像中相应区域的相似测度，并选取相似测度随像差校正叠加图像变化的范围大于一预设阈值的像素作为可测距像素，相似度最大的校正叠加图像所对应的距离段即为该可测距像素对应目标点所处的距离段。
实测数据表明该测距方法具有鲁棒性好，算法简单的优点。
2024/1/4 20:50:09
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设计实现交通信号灯系统。
设A车道与B车道交叉组成十字路口，A是主道，B是支道，直接对车辆进行交通管理，基本实现功能如下：（1）用常规逻辑电路，如74LS138、74LS273/373、74LS245等芯片，用发光二极管模拟交通信号灯；
（2）正常情况下，A、B两车道轮流放行，A车道放行绿灯亮，其中3秒用于警告（黄灯亮）；
B车道放行绿灯亮，其中3秒用于警告（黄灯亮）；
A、B车道放行、禁止通行时间自己定义；
。
（3）有紧急车辆通过时，按下某开关使A、B车道均为红灯，紧急情况解除后，恢复正常控制（4）扩充控制功能：如时间显示、左右转向提示、掉头指示灯复杂路况的控制。
设A车道与B车道交叉组成十字路口，A是主道，B是支道，直接对车辆进行交通管理，基本实现功能如下：（1）用常规逻辑电路，如74LS138、74LS273/373、74LS245等芯片，用发光二极管模拟交通信号灯；
（2）正常情况下，A、B两车道轮流放行，A车道放行绿灯亮，其中3秒用于警告（黄灯亮）；
B车道放行绿灯亮，其中3秒用于警告（黄灯亮）；
A、B车道放行、禁止通行时间自己定义；
。
（3）有紧急车辆通过时，按下某开关使A、B车道均为红灯，紧急情况解除后，恢复正常控制（4）扩充控制功能：如时间显示、左右转向提示、掉头指示灯复杂路况的控制。
2023/10/17 4:56:23
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1
随着国家经济的发展，城市交通管理的要求也日益提高。
交通部门通过对路面交通信息的采集、分析和应用及时调整管理方案，这对于减少交通延误时间，提高道路的时间和空间的使用率，减少交通事故的发生，城市道路体系的改进都有着十分重要的意义，然而每种采集数据的方法都有其局限性，仅靠单源数据无法满足管理要求，所以交通部门通过对路面交通进行多源监测得到多源数据。
如何对这些数据进行融合分析，愈加精准的了解交通状态成为交通部关心的一个问题。
交通部门通过对路面交通信息的采集、分析和应用及时调整管理方案，这对于减少交通延误时间，提高道路的时间和空间的使用率，减少交通事故的发生，城市道路体系的改进都有着十分重要的意义，然而每种采集数据的方法都有其局限性，仅靠单源数据无法满足管理要求，所以交通部门通过对路面交通进行多源监测得到多源数据。
如何对这些数据进行融合分析，愈加精准的了解交通状态成为交通部关心的一个问题。
2017/9/1 5:13:23
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基于决策支持系统在交通领域应用的研究都倾向于某一具体的方面，且成功的案例较少，本设计所实现的城市综合交通决策支持系统旨在对此做一无益的尝试。
所开发的系统能够很方便的为城市交通的高层决策者提供决策支持信息，辅助其制定科学、有效的决策方案。
所开发的系统能够很方便的为城市交通的高层决策者提供决策支持信息，辅助其制定科学、有效的决策方案。
2016/8/17 4:13:49
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随着经济的发展和社会的进步，“行路停车难”已经成为了现代城市的通病，也是城市“七难”之首。
车辆猛增，既为市民出行带来很大的方便，也给城市的道路基础建设与交通管理带来极大压力。
尽管公安、交通、城市管理等部门不断加强管理力度，但商业聚集程度较高，车流量、人流量较大的区域与繁华路段停车难、车辆占道乱停乱放现象依然存在。
车辆猛增，既为市民出行带来很大的方便，也给城市的道路基础建设与交通管理带来极大压力。
尽管公安、交通、城市管理等部门不断加强管理力度，但商业聚集程度较高，车流量、人流量较大的区域与繁华路段停车难、车辆占道乱停乱放现象依然存在。
2020/1/12 5:22:49
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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