商丘发展物流业的区位优势研究摘要第一章引言1.1研究综述物流业是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的活动的集合。
物流业是一种生产性服务业，为第一、二、三产业的实物生产和服务生产提供服务，对当代全球经济的发展起着举足轻重的作用。
中国的物流概念和理论的研究，是从20世纪70年代末引进西方发达国家的有关物流理念才开始展开的，发展至今已经取得了长足的进步，但在国际上还未形成一定的优势，其理论和实务仍然处于初级阶段。
近些年，国内学者对于物流方面的研究如雨后春笋般兴起，各种物流著作应运而生，中国物流的发展迎来了一个黄金时期。
区域物流的发展问题是物流研究理论的一个重要方面。
区域物流对区域经济的发展有着重要的影响，其对经济的作用就如同人体的血液循环，能够激活并促进经济的发展。
区域物流简单来说，就是以经济学中的区域概念为基础，研究在该区域内物流活动的规律。
改革开放以来，在国家相关政策的影响下，业内人士开始对区域物流进行研究，但是其发展理论从根本上并未引起人们足够的重视，而且存在太多的误区，大多偏离中国物流还处于初级阶段这一实际。
区域物流的研究重点应该集中于城市物流方面。
城市物流是区域物流研究的基础，也是社会分工和国际分工的重要微观基础，其重要性不言而喻。
城市物流的发展，要结合发展现状和区位特点以及城市基础设施建设，从而选择物流中心、物流园区或物流集聚区的不同发展模式。
对于本课题的研究重点—商丘发展物流业的区位优势—业内有过一定的研究成果，理论著作方面如岳晓东、刘凯《商丘市现代物流业发展的SWOT分析》和朱占峰教授的《商丘市物流发展模式研究》等。
中央政府对此有过重要计划，要在河南省建成以郑州为中心，以洛阳、商丘、安阳、南阳、信阳为支撑的区域物流。
如今，商丘豫东综合物流集聚区的建设已初见规模，不过总的来说，由于针对本地区物流发展的理论知识缺乏系统性，商丘要完成物流集聚区的建设任重道远。
本文之研究，不奢求功过前人，愿集百家所长，适当拓展。
本文创作的独特性在于研究视角的特殊性和研究内容的系统性，从商丘区位优势出发，阐述发展物流业的优势条件，并结合发展现状及弊端，全面而系统地对商丘物流业的发展进行论述和策略分析，以补前人之不足。
此论题的完成，将在一定程度上对商丘物流业的发展提供理论性的帮助，同时对全国各地区的物流业形成部分借鉴作用。
第二章商丘区位优势分析2.1地理位置商丘，六朝古都，是先商和商业的发祥地，被誉为“三商之源、华商之都”。
从世界地理来看，商丘位于亚欧大陆的东岸，东经114°49′-116°39′、北纬33°43′-34°52′之间，是亚欧大陆桥所经过的重点城市之一。
从中国范围来看，商丘地处河南省东部，位于豫、鲁、苏、皖四省的结合部，10704平方公里，约占河南省总面积的6.4%。
其总体北接齐鲁大地，南襟江淮平原，西扼中原腹地，东临沿海诸省市，是重要的物资集散中心和中国东西部地区的衔接处。
在整个河南省范围内，商丘是距离东部沿海最近的城市，处于河南省瞭望东部的最前沿。
从经济范围来讲，商丘也处于环渤海经济圈和长江三角洲经济区的交汇地带，是国家促进中部地区崛起的“两纵两横”经济带的四大交汇城市之一。
全国纵横交动脉陇海线、京九线、徐兰高速铁路、商杭高速铁路、济广高速公路、连霍高速公路、310国道、105国道等均在商丘交汇，形成巨大的交通优势。
优秀而独特的地理区位，使商丘成为全国重要的综合交通枢纽和南北东西经济联系的重要“十字路口”，决定了其在国内外经济梯度转移和现代物流网络大格局中承东启西、接南连北的重要地位和作用。
2.2文化优势文化是一种广泛的社会意识，也是经济发展的环境要素，或推动或阻碍着经济的发展。
区域文化已经成为一个城市形成区位优势、提高区域竞争能力的关键要素。
要推动区域经济的发展，必须高度重视挖掘区域的文化优势和潜力，使文化优势真正应用到实践当中。
商丘是中华民族的重要发源地，也是先商和商业的发祥地。
其曾为中国古代六朝古都，历史悠久，人杰地灵，文化灿烂，博大精深。
作为中国历史文化名城，历代文化在此都有丰厚的积淀，还保留着在其他地方看不到的文化现象，并形成一种商丘所独有的、独特的"本土文化"。
例如，商丘的戏曲文化、庙会文化、饮食文化、民间工艺、民间舞蹈超越时空，至今仍然显示着极大的魅力。
悠久的历史文化也使商丘在整体上显现出民风古朴和人才辈出的特点，这里不仅出现了大批帝王将相，而且涌现出了众多的政治家、思想家、军事家、文学家和科学家，还有一大批对中国历史的发展有着特殊贡献的才子和巾帼英雄，如孔子、庄子、墨子、花木兰等。
新中国成立以来，在党和政府的密切关注和大力支持下，商丘优秀的文化基础得到了极大的弘扬和发展

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图1主菜单（2）添加出行订单填写出行日期、联系人手机号码、循环录入出行人信息。
出行人信息包括：出行人类别：成人、儿童（1.2m以下）、老人（65岁以上）姓名年龄（如选择类别为老人，输入年龄不足65岁的，显示提示信息“对不起，老人订单年龄需为65岁以上！”）如果是儿童，需确定是否占床每成功录入一条出行人信息后，显示出其详细信息，并计算出行金额。
定价如下：成人：2000元/人儿童：免费，如需占床另加30元老人：半价，即1000元/人当一条出行人信息录入完毕后，提示“是否继续添加（Y/N）?”，此处不区分大小写，当输入y或Y时继续录入下一条，否则显示订单信息，包括：出行日期联系人手机号码订单总金额（即所有出行人定单金额之和）最后显示主菜单。
执行效果如图2所示。
图2添加出行订单（3）查看我的出行订单信息查看我的出行订单：查看所录入的订单信息。
包括出行日期、联系人手机号码、所有出行人信息，运行效果如图3所示。
图3查看我的出行订单（4）修改行程信息可修改出行日期、联系人手机号码，要求手机号码必须为11位，否则抛出异常信息，提示“手机号码必须为11位”，运行效果如果4所示。
图4手机号码不是11位正确修改后，显示修改后的信息，并提示“修改成功！”。
如图5所示。
图5修改订单成功（5）删除出行人填写要删除的出行人姓名，执行删除操作，删除成功后给出提示“删除成功！”，如图6所示。
如果输入姓名错误，则提示“对不起，定单中不包含此游客信息！”如图7所示。
图6删除出行人成功图7删除出行人失败（6）查看行程显示本次旅行行程信息。
即读取“旅游行程.txt”文件（素材提供），显示在控制台。
运行效果如图8所示。
图8查看行程（7）退出系统退出当前系统，显示“欢迎下次再来。
”如图9所示。
三、要求与实现步骤（一）不使用数据库，使用对象和集合存储数据（二）定义实体类（成人订单、儿童订单、老人订单），儿童订单、老人订单为成人订单的子类。
实体类至少包含但不局限于以上3个。
（三）在各实体类中均需实现各自计算订单价格、显示订单信息的方法，使用方法的重写。
（四）定义工具类，实现查看我的出行订单、添加订单、修改行程信息、删除出行人、查看行程等方法。
需使用到对象传参。
（五）使用泛型集合存储所有出行人信息，使用集合的遍历实现查看订单信息、统计订单总金额、删除出行人等功能。
（六）显示信息时，只有儿童出行人需显示是否占座，需使用面向对象多态实现。
（七）修改行程信息时，当手机号码录入错误时需使用throw手动抛出异常。
（八）使用I/O技术实现文件的读取功能，将文本文件“行程信息.txt”中的内容显示到控制台。
（九）定义测试类，完成项目功能菜单以及整体流程，调用相应方法实现具体功能。

实验一_C++基础练习实验二_类与对象（一）实验三_类与对象（二）实验四_派生类与继承实验五_虚函数与多态性（一）实验六_虚函数与多态性（二）实验七_函数模板与类实验八_输入输出的格式控制实验九_文件的输入与输出实验十_综合练习

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可实现投资（建设）项目成本费用（投资）、销售收入、租赁收入、自营收入、非营业收入、投资计划（含分期投资计划、投资分类计划）、资金筹措计划、财务分析（销售收入与经营税金及附加表、租赁收入与经营税金及附加表、自营收入与经营税金及附加表、还款付息表、损益表、现金流量表、资本来源与应用表、资产负债表、投资分类损益表）、非土地拍卖和土地拍卖多方案经济分析、临界点分析（含盈亏平衡分析）、敏感性分析、概率分析快速电算化，并可撰写项目可行性研究报告、项目建议书和商业计划书，为房地产开发或固定资产投资企业（单位）的项目投资决策，项目实施过程中成本核算、成本控制和项目竣工后的财务决算提供依据，是土地拍卖招投标报价的好助手。
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三机九节点电力系统仿真，利用matlab中的simulink进行电气仿真

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。