对汽车NEDC循环工况进行了引见。
工信部油耗测试采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法，工信部油耗包含市区工况和市郊工况。
在欧洲循环驾驶法中，认定市区30%，市郊70%。
一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环（1部）和一个郊区工况（2部）组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H；
郊区工况400秒，最高车速120KM/H
工信部油耗测试采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法，工信部油耗包含市区工况和市郊工况。
在欧洲循环驾驶法中，认定市区30%，市郊70%。
一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环（1部）和一个郊区工况（2部）组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H；
郊区工况400秒，最高车速120KM/H
2016/6/22 2:13:15
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大家看着办一、课程设计的内容1、对汽车销售管理的进出账目数据进行有效高效的分类管理；
2、学习使用汽车销售管理相关知识，财务管理相关知识推，大型数据库Oracle、Delphi、ODBC等实现技术的基本原理，安拆卸置系统开发环境；
3、总结相关数据和相关需求进行汽车管理系统的设计和开发；
4、撰写课程设计报告。
2、学习使用汽车销售管理相关知识，财务管理相关知识推，大型数据库Oracle、Delphi、ODBC等实现技术的基本原理，安拆卸置系统开发环境；
3、总结相关数据和相关需求进行汽车管理系统的设计和开发；
4、撰写课程设计报告。
2015/9/1 12:31:03
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本设计的是一个基于单片机AT89C51的出租车自动计费设计,附有复位电路,时钟电路,键盘电路等。
复位电路是单片机的初始化操作,除了正常的初始化外,为摆脱窘境,通过复位电路可以重新开始。
时钟电路采用12MHz的晶振,作为系统的时钟源,具有较高的准确性。
在上电时四位共阳极74EG-MPX4-CA数码管显示最初的起步价，里程收费，汽车行驶时间，通过按键可以切换起步价，里程收费，汽车行驶时间。
通过按键模拟出租车的运行，暂停，停止。
在74EG-MPX4-CA液晶上可以显示运行的时间，运行时暂停的时间，以及所用的费用。
在这里主要是以AT89C51单片机为核心控制器，P3口接74EG-MPX4-CA液晶显示模块，P0口接按键的，通过按键输入。
复位电路是单片机的初始化操作,除了正常的初始化外,为摆脱窘境,通过复位电路可以重新开始。
时钟电路采用12MHz的晶振,作为系统的时钟源,具有较高的准确性。
在上电时四位共阳极74EG-MPX4-CA数码管显示最初的起步价，里程收费，汽车行驶时间，通过按键可以切换起步价，里程收费，汽车行驶时间。
通过按键模拟出租车的运行，暂停，停止。
在74EG-MPX4-CA液晶上可以显示运行的时间，运行时暂停的时间，以及所用的费用。
在这里主要是以AT89C51单片机为核心控制器，P3口接74EG-MPX4-CA液晶显示模块，P0口接按键的，通过按键输入。
2019/1/27 10:50:19
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该方案以AT89C52/AT89C51单片机为核心，进行了对测速系统发射、接收、显示以及计算的设计。
通过对单片机内部编写程序，使其发生40KHz的方波脉冲信号，通过放大发射电路向被测目标方向发射，当超声波与汽车相遇并前往时，经过放大整形电路输入单片机，再经过基于单片机所设计的测频计测出前往声波的频率，即可运用多普勒效应计算出被测目标的速度。
本文所设计方案均由Proteus8.6版本进行仿真并由KeiluVision4软件进行编码实现功能。
通过对单片机内部编写程序，使其发生40KHz的方波脉冲信号，通过放大发射电路向被测目标方向发射，当超声波与汽车相遇并前往时，经过放大整形电路输入单片机，再经过基于单片机所设计的测频计测出前往声波的频率，即可运用多普勒效应计算出被测目标的速度。
本文所设计方案均由Proteus8.6版本进行仿真并由KeiluVision4软件进行编码实现功能。
2019/3/14 20:15:36
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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