针对当前施工升降机在减速和爬行阶段的速度控制性能较差等缺点，介绍了变频器在施工升降机调速系统中可以实现提升机的恒加速和恒减速控制，能很好的防止施工升降机过卷和过放等事故发生，可以实现电动机的软启动，去除了转子串电阻造成的能耗，具有十分明显的节能效果。
克服了转子串电阻调速系统的复杂控制电路，破损率高等缺点，具有很好的应用和推广价值。
克服了转子串电阻调速系统的复杂控制电路，破损率高等缺点，具有很好的应用和推广价值。
2023/7/4 18:12:27
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Intheearlyyearsofradiocircuits,fading(definedasslowvariationsintheamplitudeofthereceivedsignals)requiredcontinuingadjustmentsinthereceiver’sgaininordertomaintainarelativeconstantoutputsignal.Suchsituationledtothedesignofcircuits,whichprimaryidealfunctionwastomaintainaconstantsignallevelattheoutput,regardlessofthesignal’svariationsattheinputofthesystem.Originally,thosecircuitsweredescribedasautomaticvolumecontrolcircuits,afewyearslatertheyweregeneralizedunderthenameofAutomaticGainControl(AGC)circuits[1,2].
2023/6/13 6:11:42
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本设计的任务是设计一个峰值检测系统，其关键任务是检测峰值并保持稳定。
其框图如图所示：它由传感器、放大器、采样/保持、采样/保持控制电路、A/D(模数转换)、译码显示、数字锁存控制电路组成。
各部分的作用如下：1.传感器：把被测信号量转换成电压量。
2.放大器：将传感器输出的小信号放大，放大器的输出结果满足模数转换器的转换范围。
3.采样/保持：对放大后的被测模仿量进行采样，并保持峰值。
4.采样/保持控制电路：该电路通过控制信号实现对峰值采样，小于原峰值时，保持原峰值，大于原峰值时保持新的峰值。
5.A/D转换：将模仿量转换成数字量。
6.译码显示：完成峰值数字量的译码显示。
7.数字锁存控制电路：对模数转换的峰值数字量进行锁存，小于峰值的数字量不锁存。
其框图如图所示：它由传感器、放大器、采样/保持、采样/保持控制电路、A/D(模数转换)、译码显示、数字锁存控制电路组成。
各部分的作用如下：1.传感器：把被测信号量转换成电压量。
2.放大器：将传感器输出的小信号放大，放大器的输出结果满足模数转换器的转换范围。
3.采样/保持：对放大后的被测模仿量进行采样，并保持峰值。
4.采样/保持控制电路：该电路通过控制信号实现对峰值采样，小于原峰值时，保持原峰值，大于原峰值时保持新的峰值。
5.A/D转换：将模仿量转换成数字量。
6.译码显示：完成峰值数字量的译码显示。
7.数字锁存控制电路：对模数转换的峰值数字量进行锁存，小于峰值的数字量不锁存。
2023/2/22 11:32:47
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人们的生活水平在不断提高，大家对自身的健康也变得愈加关注。
健身的方法虽然很多，但步行永远都是最受喜爱的，它不仅有很好的效果，而且成本低廉，可操作性强。
根据研究，步行作为一种静中有动、动中有静的健身方式，既可以缓解肌肉紧张，又可以放松情绪，可以很大程度上缓解人们紧张、焦虑的心情。
从这个意义上来说，推广步行对于稳定这个浮躁的社会也有好处。
计步器能够计算人的运动情况，并据此判断其健康状况，还能进行自我监督，起到督促自己运动的作用。
理论上要判断人的运动情况可以利用的特性很多，本文就将通过人在运动过程中产生的加速度来设计计步器。
本文中计步器选用的核心控制系统是单片机AT89C52，主要通过人运动时产生的加速度实现运动计步，具体采用三轴加速度传感器MMA7455采集及速度数据，通过计算实现计步功能并由LCD1602进行显示，产品总体上具有体积小、功耗低的特点。
本系统拥有完整的控制电路，结构简单、检测精确、使用方便且成本低廉，具有很多优点。
健身的方法虽然很多，但步行永远都是最受喜爱的，它不仅有很好的效果，而且成本低廉，可操作性强。
根据研究，步行作为一种静中有动、动中有静的健身方式，既可以缓解肌肉紧张，又可以放松情绪，可以很大程度上缓解人们紧张、焦虑的心情。
从这个意义上来说，推广步行对于稳定这个浮躁的社会也有好处。
计步器能够计算人的运动情况，并据此判断其健康状况，还能进行自我监督，起到督促自己运动的作用。
理论上要判断人的运动情况可以利用的特性很多，本文就将通过人在运动过程中产生的加速度来设计计步器。
本文中计步器选用的核心控制系统是单片机AT89C52，主要通过人运动时产生的加速度实现运动计步，具体采用三轴加速度传感器MMA7455采集及速度数据，通过计算实现计步功能并由LCD1602进行显示，产品总体上具有体积小、功耗低的特点。
本系统拥有完整的控制电路，结构简单、检测精确、使用方便且成本低廉，具有很多优点。
2023/2/9 19:09:45
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VCA821超带宽可变增益放大器，电赛必备木块。
VCA821是直流耦合，宽带，dB线性，连续可变的压控增益放大器它提供了一个差分输入与用于改变向下40分贝增益从标称最大增益由增益电阻器（RG）和反馈电阻（RF）的设置高阻抗增益控制输入单端的转换。
该VCA821内部架构由两个输入缓冲器和输出电流反馈放大器阶段集成有乘数核心是提供一种完整的可变增益放大器（VGA）系统，该系统不需求外部缓冲。
VCA821是直流耦合，宽带，dB线性，连续可变的压控增益放大器它提供了一个差分输入与用于改变向下40分贝增益从标称最大增益由增益电阻器（RG）和反馈电阻（RF）的设置高阻抗增益控制输入单端的转换。
该VCA821内部架构由两个输入缓冲器和输出电流反馈放大器阶段集成有乘数核心是提供一种完整的可变增益放大器（VGA）系统，该系统不需求外部缓冲。
2023/2/5 7:04:05
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直流无刷电机控制功能引见：采用瑞萨单片机R5F0C807作为主控制芯片，通过3路具有中断触发功能的输入端口来采集霍尔传感器的输出信号；
6路实时输出（RTO）输出端口用于驱动电机转动的换向电平。
霍尔传感器的输出信号作为中断触发信号，在每个中断处理子程序中进行换相控制，通路RTO输出端口的状态驱动电机转动；
INTP0作为强制截止信号专属输入端口，当外部信号触发IPTP0时，6路RTO输出端口自动输出预先设定好的截止电平来停止电机转动。
电机的控制方式包括：带霍尔传感器的直流无刷电机的120°导通控制和速度PI控制，具体分析详见直流无刷电机控制设计说明文档。
直流无刷电机控制包括：启动/停止电机、电流检测、转速控制、过流保护。
直流无刷电机控制原理图包括：BLCD单片机主控制电路、BLCD外围控制电路、电源控制电路。
具体详见电路设计源文件。
6路实时输出（RTO）输出端口用于驱动电机转动的换向电平。
霍尔传感器的输出信号作为中断触发信号，在每个中断处理子程序中进行换相控制，通路RTO输出端口的状态驱动电机转动；
INTP0作为强制截止信号专属输入端口，当外部信号触发IPTP0时，6路RTO输出端口自动输出预先设定好的截止电平来停止电机转动。
电机的控制方式包括：带霍尔传感器的直流无刷电机的120°导通控制和速度PI控制，具体分析详见直流无刷电机控制设计说明文档。
直流无刷电机控制包括：启动/停止电机、电流检测、转速控制、过流保护。
直流无刷电机控制原理图包括：BLCD单片机主控制电路、BLCD外围控制电路、电源控制电路。
具体详见电路设计源文件。
2023/2/5 1:50:14
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设计要求1． 用两组红、绿、黄发光二极管作信号灯，分别指示主道和支道的通行状态；
2． 通行状态自动交替转换，主道每次通行30秒，支道每次通行20秒，通行交替间隔时间为5秒；
3． 通行状态转换依照“主道优先”的原则，即：当主道通行30秒后，若支道无车则继续通行；
当支道通行20秒后，只有当支道有车且主道无车时才允许继续通行。
（用按键模拟路口能否有车）4． 当遇到紧急情况时，主道和支道均亮红灯；
5． 设计计时显示电路，计时方式尽量采用倒计时
2． 通行状态自动交替转换，主道每次通行30秒，支道每次通行20秒，通行交替间隔时间为5秒；
3． 通行状态转换依照“主道优先”的原则，即：当主道通行30秒后，若支道无车则继续通行；
当支道通行20秒后，只有当支道有车且主道无车时才允许继续通行。
（用按键模拟路口能否有车）4． 当遇到紧急情况时，主道和支道均亮红灯；
5． 设计计时显示电路，计时方式尽量采用倒计时
2018/2/14 14:44:32
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设计任务与要求：1.用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。
2.当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯，而支干道允许亮绿灯时，主干道亮红灯。
3.主支干道交替允许通行，主干道每次放行30s、支干道20s。
设计30s和20s计时显示电路。
4.在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，要亮5s的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停到禁止线以外，设置5s计时显示电路。
资源包括了交通灯控制电路基本原理及电路设计和总结报告。
2.当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯，而支干道允许亮绿灯时，主干道亮红灯。
3.主支干道交替允许通行，主干道每次放行30s、支干道20s。
设计30s和20s计时显示电路。
4.在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，要亮5s的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停到禁止线以外，设置5s计时显示电路。
资源包括了交通灯控制电路基本原理及电路设计和总结报告。
2015/3/22 5:46:14
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1、设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求南北方向（主干道）车道和东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运转，主支干道每次通行时间都设为25秒、。
2、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运转车道；
3、黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。
2、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运转车道；
3、黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。
2016/5/20 23:08:10
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给异步电动机供电（电压、频率可调）的主电路提供控制信号的网络，称为控制回路，控制电路由频率，电压的运算电路，主电路的电压，电流检测电路，电动机的速度检测电路，将运算电路的控制信号进行放大的驱动电路，以及逆变器和电动机的保护电路等组成。
无速度检测电路为开环控；
在控制电路增加了速度检测电路，即增加速度指令，可以对异步电动机的速度进行更精确的闭环控制。
无速度检测电路为开环控；
在控制电路增加了速度检测电路，即增加速度指令，可以对异步电动机的速度进行更精确的闭环控制。
2019/1/19 21:02:55
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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