提及智能车竞赛，所有电子相关专业的大学生或多或少都参加此类比赛，也承载了数万学子青春奋斗的美好，无数次通宵达旦只为在赛场上那千分之一秒的激情。
但对于很多初入比赛的鲜肉来说，无尽的资料手册、新的赛制要求、核心板电路该如何设计？K66主控芯片怎样发挥应有优势？电磁组传感器究竟该如何优化？转向控制怎样才能更精确？诸多问题都使本人感到无从下手。
龙邱科技，大家并不陌生，几乎所有参加过智能车大赛的团队都有用过该公司的相关套件及模块，多年来龙邱科技作为飞思卡尔（恩智浦）智能车大赛御用开发套件主要供应商之一，被飞思卡尔（恩智浦）确立为重要合作伙伴。
09年全国大学生智能车竞赛总决赛中有60%采用该公司最小系统模块，并与多所国内知名高校都有深度合作，创建联合实验室等重点项目，如清华大学、北京理工大学、上海交大等。
今天我们有幸邀请到龙邱智能科技有限公司创始人兼研发部经理chiusir，来听听他有哪些锦囊妙计吧！

利用频域有限差分法，分析了两种典型晶硅电池结构的Ag背反镜的吸收损耗。
研究表明：平板型晶硅电池Ag背反镜的损耗次要是由本征吸收和导模共振吸收引起，而表面等离子体共振吸收使TM模的吸收峰峰值大于TE模的吸收峰峰值；
织构型的晶硅电池内部光场分布复杂，可在光垂直入射情况下，使TE模和TM模均在有源层中出现较强的导模共振效应，且TM模还可在Ag背反镜中激励起等离子体共振效应，从而使织构型晶硅电池Ag背反镜的吸收谱表现为多峰值特性，且其吸收峰峰值大于平板型晶硅电池的吸收峰峰值。

2021年1月，国内知名征询机构“众诚智库”和工信部直属事业单位“中国电子学会”联合航天信息系统工程（北京）有限公司、无锡先进技术研究院、联想控股股份有限公司、麒麟软件有限公司、北京中科院软件中心有限公司、曙光星云信息技术（北京）有限公司、金蝶国际软件集团有限公司、北京中企伍佰信息技术研究院、统信软件技术有限公司、北京鸿腾智能科技有限公司、江苏汤谷智能科技有限公司、国能信控互联技术有限公司、中国民航信息集团有限公司、北京元年科技股份有限公司、北京东华合创科技有限公司、中国智能终端操作系统产业联盟16家企业和机构，经过全面的调研和梳理，共同发布了国内信创领域首本《中国信创产业发展白皮书（2021）》。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。