以智能车辆横、纵向动力学模型为基础,以设计可行的、稳定的智能车辆横、纵向及综合控制系统为目的进行研究
2023/9/23 7:22:37 6.73MB 动力学模 纵横 控制策
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Cruise与Matlab联合仿真,即在Cruise中建立整车模型,在Matlab/Simulink中建立控制策略模型,通过Cruise与Matlab接口将控制策略模型集成到Cruise中,从而实现联合仿真。
其软件集成方式有多种,包括Matlab-DLL方式和Matlab-API方式等,本教程只介绍Matlab-DLL方式的设置方法,其他方式如感兴趣可自行查询文献学习。
2023/9/19 9:03:24 1.17MB Cruise -Matlab
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本仿真是基于matlab软件搭建的T性三电平逆变器的PQ控制策略,仿真环境真实可用,仿真波形较好。
可为初学研究多电平逆变器的控制提供一定的帮助
2023/9/19 7:01:58 43KB matlab 控制器
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完整的PSCAD双馈风力发电机建模,包括定转子侧控制策略的设计
2023/9/19 6:14:47 175KB 双馈风电 PSCAD
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本文分析了含车载超级电容的城轨列车运行系统的结构,给出了一种适合城轨列车运行系统的非隔离式双向变换器。
介绍了几种超级电容的建模方法,分析了单体电容的串并联均压问题。
基于对双向变换器输入与输出之间电压和电流的传递函数的稳态性能和动态性能的分析,给出了一种含有直流电网电流外环、直流电网电压内环、超级电容电流内环和控制环四个控制环的控制策略,其中重点分析了超级电容电流内环的控制策略。
为双向变换器主电路各元件参数的选择提供了理论依据。
为了验证控制策略和选择参数的正确性,本文通过对含车载超级电容的城轨列车运行系统进行了仿真建模。
通过对仿真波形的分析可以看出,车载超级电容储能系统可以达到稳压和节能的要求,验证了控制策略的」下确性,而且各元件参数的选择都在设计要求范围之内。
2023/9/12 9:43:44 17.05MB
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针对永磁同步电动机因系统参数变化而触发的不规则混沌运动问题,讨论了电动机的非线性特性,推导电动机的系统模型,并对系统平衡点的稳定性进行分析。
根据平衡点的特性,通过利用线性反馈的控制方法,选取相应的控制器对电动机进行控制,消除系统的混沌现象,达到控制永磁同步电动机的目的。
理论分析和数值仿真结果表明了线性反馈控制策略的有效性,该方法能有效实现系统的快速稳定,提高系统的动态特性,增强了系统的抗干扰能力。
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simulink汽车各个部分的建模仿真上交博士论文-8动力汽车能量优化管理与控制策略研究.zip汽车各个部分的建模仿真(上交博士论文)
2023/8/22 3:52:17 2.86MB matlab
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电压型PWM逆变器的自抗扰控制策略,详细介绍了自抗扰控制器的设计及离散化实现。
2023/8/16 17:45:19 235KB 自抗扰控制
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 简要分析DBD型臭氧发生器逆变电源的工作原理,在对PDM调功原理与实现方法的分析的基础上,针对其调功方式的优点和缺点,提出了一种PDM和PWM的混合调功策略。
通过对拓扑结构功率输出单元工作过程和功率输出周期工作过程的分析,得到了多频臭氧发生电源的功率调节规则,并通过仿真对其进行了验证。
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逆变器侧电流反馈的LCL并网逆变器电网电压前馈控制策略
2023/8/13 6:22:04 354KB lcl 逆变器
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在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡