TR2-变速杆定制hotrod齿轮指示器的电路板设计。
在KiCad中设计。
问题该车是湖人风格的福特A型Hotrod，具有庞蒂亚克冬至ECOTEC互换装置。
它使用自动变速箱和经过高度改装的ECU，因此没有明显的迹象表明您使用的是哪种档。
该项目试图通过光学手段解决这一问题，该问题与汽车的其他电子设备基本分开（直流电源输入）。
此概念和其他制造工作由副总裁该解决方案如何运作车外降压转换器将汽车的12V电压降低至5V。
单个IRLED连接到变速手柄。
红外探测器阵列沿移位器的底部放置。
当发射器经过不同的二极管时，独立面板上的LED会亮起，以指示汽车处于哪个档位。
该电路板为上述组件供电，并使用两个LM339电压比较器来点亮LED。
电位器用于设置比较器的参考电压。
零件清单（未完成）2-LM339电压比较器，14引脚DIP2-JST14针PHD连接器2-JST

http://bbs.pcbeta.com/viewthread-1814806-1-1.html我的本子是小米笔记本Pro，买之前只看到了它是15.9mm厚，玻璃屏幕，72色域以及长续航。
浑然不觉对一个喜欢折腾电脑的人来说，它的PM981和不可更换内存和无线网卡是多么蛋疼。
——————这里有图片——————本来觉得自己的固态只有256GB不太够，于是向亲哥哭诉求来一块256GB固态，满心欢喜地等着收货，没想到和我的笔记本内置固态是一样的坑爹货，都是PM981，内心实在是欲哭无泪，于是这两块固态躺在我电脑里面相顾无言。
配置呢，老一套，i5-8250u+mx150独显+8g板载内存+256x2（双倍的PM981快乐）。
关于小米笔记本Pro的黑苹果教程也都写的很详细了，大家感兴趣去百度、bing、Google下都是可以的。
Miui论坛什么的也都有，我这里就不描述我的安装过程了，毕竟为了省事，我连efi都用的是版主大大的。
下面赶紧来说说PM981的事情，它因为各种神奇的问题，例如我碰到的，到了安装阶段就不见硬盘，没有引导项了。
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我也不知道其他人碰到了什么问题。
然后查找一番，发现其实很久很久以前。
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10.12就有了相关的补丁可以解决，可惜那篇帖子没有解释怎么做，只是把tonymac中rehabman的原帖给po了下地址。
结果造成很多人认为PM981无解，赶紧换硬盘。
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又或者觉得特别麻烦。
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那我就来解释下吧，其实不麻烦。
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Step1：在其他硬盘/电脑上安装好一个macOS，版本不限，不能是虚拟机。
Step2：使用paragon备份安装好的macOS系统，注意是仅安装好但是没有进系统的情况下备份。
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Step3：还原到你的PM981上，开始配置两个东西，一个是放在clover/kext/other/的空壳（我也不知道这么叫妥不妥）驱动，最好是自己生成，利用前面安装的那个macOS，或者虚拟机中也可以。

javahtml转pdf支持中文自动换行，还可以保留css的样式

这个是最新版管家婆的下载地址，包括管家婆辉煌ⅡTOP+10.5和管家婆辉煌ⅡTOP10.5，同一系列的升级无需换加密狗，提供给大家进行更新。

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本实例是用Matlab编写的对图像进行无损压缩的.m文件，里面要处理的文件是comp你可以换成你想要压缩的文件，功能不是很强的，但很实用，供初级人员学习用

一个很不错的基于LabVIEW的虚拟示波器的设计，有详细的原理图，里面的数据采集采用的NImax（可以到NI的官网上下载），要装这个软件才能运行，，也可以把它换成一般的信号发生器。

一个完整的类似相亲的静态页面模板，开发者可根据其功能将其换成动态网站

河北工业大学移动应用开发实验报告，思考题啥的都做了，实验成绩为优秀。
copy代码的时候记得把我的学号和姓名换成你们自己的啊。
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我可不想老师那有我的传说。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。