anderson计算流体力学书中的matlab代码，共同学习了。

为了研究合成射流激励器处于NACA0015翼型回流区时对其分离流动的控制，采用商用计算流体力学软件Fluent6.1求解Reynolds平均Navier-Stokes方程，通过对翼型气动力特性、脱落漩涡结构以及射流孔口附近流动结构的分析，揭示了合成射流处于分离区时对边界层控制的机理．结果表明：当合成射流孔口处于回流区时仍可有效推迟翼面边界层分离点，缩小回流区范围，从而有效提高翼型的升力．当射流方向垂直于壁面，无量纲频率以及吹气速度比都等于1时，翼型平均升力系数提高40％左右．

FundamentalsofFluidMechanics,6thEditionByMunson。
流体力学的经典教材，适合从入门到高阶

04理论力学12分.zip

运用matlab编写结构力学中矩阵位移法程序

大连理工《结构力学》历年考研试卷真题

《无陀螺捷联式惯性导航系统》介绍了无陀螺捷联式惯性导航系统(以下文中均称为惯导系统)的原理、组成、特点及加速度计安装方案；
详细推导了各种安装方案下无陀螺捷联惯导系统的导航方程；
给出了六加速度计和九加速度计等各种方案下无陀螺捷联惯导系统角速度解算方程；
推导了无陀螺捷联惯导系统力学编排方程；
分析了无陀螺捷联惯导系统误差源及误差传播特性：给出了误差补偿方法及滤波方法；
对无陀螺捷联惯导系统的仿真程序作了介绍，给出了仿真实例。
目录第1章引言1.1惯性技术的发展概况1.2惯性导航系统的发展1.3无陀螺捷联惯导系统的发展概况第2章载体角速度的解算方法2.1坐标系的定义及坐标变换2.2载体非质心处的比力方程2.3九加速度计安装方案一的载体角速度解算2.4九加速度计安装方案二的载体角速度解算2.5六加速度计安装方案的载体角速度解算第3章力学编排方程3.1姿态方向余弦矩阵、姿态角、姿态角速度的解算3.2载体在导航系中的地速和位置的解算3.3纬度、经度和目标方向角的解算3.4高度通道的解算第4章无陀螺捷联惯导系统误差分析4.1无陀螺捷联惯导系统的误差源4.2加速度计的数学模型及其误差补偿4.3载体角速度计算值的残余误差分析4.4载体对地线加速度的计算误差分析4.5无陀螺捷联惯导系统误差传播特性第5章无陀螺捷联惯导系统数学仿真5.1仿真说明5.2仿真模型的结构5.3仿真算例参考文献

武汉理工《结构力学》历年考研试卷真题.

Jackson的经典电动力学，难度较大，数学推理部分跳跃较多，但物理体系很出色。

道路设计软件bisar3.0是壳牌沥青公司开发的一个辅助设计软件,其核心是弹性层状体系力学,采用的是壳牌沥青路面设计方法中的指标,可以计算路面的弯沉、结构层内的应力和,aVpsSV

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。