本系统旨在开发一个具有开放体系结构的、易扩充的、易维护的、具有良好人机交互界面的火车售票管理系统，为用户与铁路售票管理员展现令人满意的火车票订票服务。
普通用户功能中有个人信息管理、列车信息查看、购票操作、改签操作、退票操作；
系统管理员功能中有普通用户及管理员信息管理、列车信息管理、车票信息管理、购票及审核管理等等。
包括程序毕设程序源代码一份，数据库一份，完满运行。

这是从12306铁道部网站得到的最新的数据库。
其中有3千多列车。
包含所有站台、时间及停车时间。
2013-3月最新的数据。
以后，还会更新。
谢谢大家的支持。

2019年7月1日更新的全国列车时辰表，包含120723条数据。
字段名类型说明train_numvarchar(5)车次stop_numint到站顺序station_namevarchar(10)站名arrive_timetime到站时间depart_timetime离站时间train_typevarchar(5)列车类型资源navicat截图请到这个链接查看https://blog.csdn.net/qq_42783188/article/details/104733862

整个ATS仿真系统包含控制中心的CATS子系统、沙盘控制子系统、集中站的LATS子系统和停车场的计算机联锁子系统。
同时涉及到沙盘控制系统和模仿列车控制系统。

铁路智能交通系统之列车控制、调度与运转仿真平台，对于铁路安全的思考

这个你懂的！！淘宝卖380RMB该火车时辰表数据从官方获取，包含当前开行的4143个车次的所有数据（车站，票价等），共44663条记录。
本站的时辰表数据库将不断更新，但由于数据量庞大，无法做到每次都及时更新，如需最新数据库请和本人联系。
近期受数据源变动的影响，数据库和数据处理程序重新开发，部分数据库字段有所调整，在此给您带来的不便表示歉意，敬请希望继续关注本站。
应广大网友的要求，调整后的数据库中增加了“里程”和“列车类型”字段，方便大家计算票价。
“票价”和“里程”字段改为数字类型，“历时”改为时间型，方便计算和统计。
数据库中车次和站序两个字段被设为联合主键，便于索引和查询。
对于动车和高铁来说，票价字段依次代表一等座、二等座和特等座，对于其他车次来说，票价字段依次代表硬座，硬卧，软座，软卧。
其中，详细的车次信息如下：C字头城际列车：160个车次D字头动车组：　958个车次G字头高速动车：523个车次Z字头直快列车：52个车次T字头特快列车：296个车次K字头快速列车：1220个车次普快列车：　　845个车次Y字头旅游专列：6个车次L字头临时列车：48个车次Q字头列车：　　3个车次S字头列车：　　32个车次为了使数据冗余量和查询速度最优，所有的列车时辰数据均为一张表。
表结构如下：表：Train字段及数据类型：ID文本列车车次Type文本列车类型（普快，空调快速，动车…）S_No数字站序Station文本车站Day数字日期（当天，第2天，第3天）A_Time时间到达时间D_Time时间离开时间Distance数字里程P1数字硬座/一等座票价P2数字硬卧/二等座票价P3数字软座/特等座票价P4数字软卧票价数据库查询示例/*站站查询：从枣庄站到北京站的所有列车（两种不同方式的SQL语句）*/SelectT1.*FromTrainT1,TrainT2,TrainT3WhereT2.Station='枣庄'andT3.Station='北京'andT2.S_No＜T3.S_NoandT2.ID=T3.IDandT1.ID=T2.IDSelect*FromTrainWhereIDin(SelectT1.IDFromTrainT1InnerJoinTrainT2onT1.ID=T2.IDWhereT1.Station='枣庄'andT2.Station='北京'andT1.S_No＜T2.S_No)来自zhaoqi.org解压密码：Zhaoqi.Org

列车时辰表可以查询列车时辰，车次，票价等信息jpskb

列车时辰录入、删除、修改、查询。
适合C++初学者学习使用。

数据结构课程设计大作业，交通咨询模拟。
1.出于不同目的的旅客对交通工具有不同的要求。
例如，因公出差的旅客希望在旅途中的时间尽可能短，出门旅游的旅客则期望旅费尽可能省，而老年旅客则要求中转次数最少。
编制一个全国城市间的交通咨询程序，为旅客提供两种或三种最优决策的交通咨询。
2.基本要求(1)提供对城市信息进行编辑（如：添加或删除）的功能。
(2)城市之间有两种交通工具：火车和飞机。
提供对列车时辰表和飞机航班进行编辑（增设或删除）的功能。
(3)提供两种最优决策：最快到达或最省钱到达。
全程只考虑一种交通工具。
(4)旅途中耗费的总时间应该包括中转站的等候时间。
(5）咨询以用户和计算机的对话方式进行。
由用户输入起始站、终点站、最优决策原则和交通工具，输出信息：最快需要多长时间才能到达或者最少需要多少旅费才能到达，并详细说明依次于何时乘坐哪一躺列车或哪一次班机到何地。

全国交通查询模拟系统【问题描述】处于对不同目的的旅客对交通工具有不同的要求。
例如，因公出差的旅客希望在旅途中的时间尽可能短，出门旅游的游客则希望旅费尽可能省，而老年旅客则要求中转次数最少。
编制一个全国城市间的交通咨询程序，为旅客提供两种或三种最优决策的交通咨询。
【基本要求】（1）提供对城市信息进行编辑（如：添加或删除）的功能。
（2）城市之间有两种交通工具：火车和飞机。
提供对列车时刻表和飞机航班进行编辑（增设或删除）的功能。
（3）提供两种最优决策：最快到达或最省钱到达。
全程只考虑一种交通工具。
（4）旅途中耗费的总时间应该包括中转站的等候时间。
（5）咨询以用户和计算机的对话方式进行。
由用户输入起始站、终点站、最优决策原则和交通工具，输出信息：最快需要多长时间才能到达或者最少需要多少旅费才能到达，并详细说明依次于何时乘坐哪一趟列车或哪一次班机到何地。
【实现提示】（1）对全国城市交通图和班车时刻表及飞机航班表的编辑，应该提供文件方式输入和键盘输入两种方式。
飞机航班表的信息应包括：起始站的出发时间、终点站的到达时间和票价；
列车时刻表则需根据交通图给出各个路段的详细信息，例如：对于从北京到上海的火车，需给出北京至天津、天津至徐州及徐州至各段的出发时间、到达时间和票价信息。
（2）以邻接表作交通图的存储结构，表示边的结点内除含有邻接点的信息外，包括交通工具、路程中消耗的时间和花费以及出发和到达的时间等多项属性。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。