文章介绍了动态系统仿真软件SystemView.并借助软件对GMSK的调制系统在一般的数据率情况下的功率谱密度，抗噪声功能，以及误码率进行仿真分析。
从而加深了对通信原理理论的理解.   随着信息技术的发展，动态系统仿真技术逐步引入到通信类课程教学中。
利用动态系统仿真软件对复杂高功能的通信系统进行仿真分析教学，使学生更直观的理解和掌握这些技术，产生事半功倍的教学效果。
本文通过一个基于SystemView对GMSK分析的完整实例进行探讨和研究，同时给出具体的分析结果。
  如何使用SystemView进行GMSK系统仿真 Elanix公司的SystemView是一个完整的动态系统设计、仿真和分析的可视化环境。
利用SystemView可以构造各种复杂的模拟、数字、数模混合系统和各种多速率系统。
可用于各种线性或非线性控制系统的设计和仿真。
SystemView的最大特点是软件仿真与硬件实现的对应关系非常密切。
整个仿真软件系统由信号源、器件库和分析工具构成。
用户在进行系统设计时，只需从SystemView配置的器件库中调出相关器件并进行参数设置，完成器件间的连线，然后运行仿真操作，最终以时域波形、眼图、功率谱等形式给出系统的仿真分析结果.

基于51单片机的计算器程序加仿真，可以连续计算，混合运算没有bug可以判断加减乘除的运算顺序

MyPaint是面向数字画家的免费开源栅格图形编辑器，其重点是绘画而不是图像处理或后期处理。
MyPaint可用于MicrosoftWindows，OSX和Linux。
MyPaint是一种灵活，无干扰且易于使用的工具，适用于数字画家。
开源免费绘画工具MyPaint中文版开源免费绘画工具MyPaint中文版它支持Wacom制造的图形输入板以及许多类似的设备。
它的画笔引擎是通用的和可配置的，并且提供了有用的，生产性的工具。
标准画笔可以模仿木炭，铅笔，墨水或油漆等传统媒体。
制作出富有表现力的，巧妙的新型笔刷，这种笔刷不会像常规笔刷那样反应迅速。
MyPaint具有经过优化的自定义程序画笔引擎，可用于压敏图形输入板。
在更高版本的MyPaint中，该引擎被分解为单独维护的libmypaint库，以使其更易于集成到其他应用程序中。
创建MyPaint的目的是成为现有最简单，最快的绘画程序之一。
该界面是故意简约的，并且可以通过键盘快捷键完全控制。
用户可以更改任何快捷方式命令，但是该功能旨在让您用一只手绘画，而另一只手控制快捷方式。
初学者会发现MyPaint有趣且易于使用，但是经验更丰富的艺术家将欣赏其更高级的功能，包括笔刷不透明度，涂抹，涂抹和跟踪的设置。
使用可自定义的热键选择画笔，在全屏模式下工作时特别有用。
该程序的在线文档提供了全面的手册以及快速入门教程。
MyPaint使用OpenRaster作为其默认格式，但也支持将图像保存为PNG或JPEG。
MyPaint2.0.0的新功能是什么？好吧，更改日志提到了对颜料的线性合成和光谱混合的开箱即用的支持。
据说这种变化可以更好地模仿现实世界的材料。
还指出了此更改的一些缺点，包括功能下降（将在以后的更新中解决）和与其他图形应用程序（如Krita）的零兼容性。
幸运的是，可以选择切换到MyPaint1.x兼容模式。
用户可以在应用程序的“兼容性”偏好设置面板中访问它。
MyPaint2.0.0中还提供了多种新的对称绘制模式，包括“垂直和水平”和“雪花”，而其他更改包括：Python3支持图层视图笔触变化扩展的洪水填充功能新的笔刷设置，包括偏移，网格图最大输入映射曲线点数增加到64新的电刷输入，包括镜筒旋转和迎角在Inking工具中简化节点的选项集成错误报告从恢复对话框中删除自动保存还有更多。

本人在matlab中写的3780点FFT的混合基算法。
分为63x60.63又分为7x9.60分为3x4x5。

C16系列小型16线混合固态激光雷达使用阐明书，镭神16线的激光雷达使用阐明书，内含配置及使用等。
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本书为教育部研究生工作办公室推荐的研究生教学用书。
多体系统是指有大范围相对运动的多个物体构成的系统，它是航空航天器、机器人、车辆、兵器与机构等复杂机械系统的力学模型。
本书筛选了国内外在计算多体系统动力学方面的成熟成果，收录了著者及其研究群体17年来在该领域的主要研究成果，按照著者的观点进行分类，较全面覆盖了多刚体系统动力学与柔性多体系统动力学的研究方法。
在叙述上力求理论推导、计算方法与软件实现三方面相互贯通。
全书分为四篇。
第_一篇引见本书所需的数学、刚体运动学、刚体动力学与数值方法等基础知识。
第二篇引见多体系统拓扑构型的描述、基于拉格朗日坐标的多刚体系统动力学方程的建立、数值处理方法与软件实现要点。
第三篇引见多刚体系统笛卡儿坐标的描述方法、系统运动学约束方程组集与分析方法、带拉格朗日乘子动力学方程的推导、动力学分析的计算方法与软件实现要点。
第四篇为刚一柔混合多体系统动力学，引见变形体的有限元与模态离散方法、基于笛卡儿与拉格朗日坐标的系统各物体运动学正向递推关系、基于拉格朗日坐标与模态坐标的系统动力学方程组集、开闭环柔性多体系统的计算方法与软件实现要点。
本书是一本学术著作，可作为高等工科院校的力学、机械、航空航天、机器人、车辆与兵器等专业的研究生教材，也可供上述专业的大学本科高年级学生、教师及有关研究人员和工程技术人员参考。
作者简介洪嘉振，1944年生。
1966年毕业于清华大学工程力学与数学系六年本科。
1978年攻读上海交通大学精密仪器系陀螺力学硕士研究生，1982年获工学硕士学位。
现任上海交通大学教授、博士生导师、建筑工程与力学学院副院长、工程力学系系主任。
兼任教育部工科力学课程教学指导委员会目录引论　0.1计算多体系统动力学的任务　0.2　机械系统的多体系统力学模型　0.3　计算多体系统动力学的进展　0.4　本书的安排第一篇　基础篇　第l章　数学基础　　1.1　矩阵　　1.2　矢量　　1.3　并矢二阶张量　　1.4　方向余弦阵　　1.5　欧拉四元数　第2章　刚体运动学基础　　2.1　连体基　　2.2　刚体的有限转动

利用栈求表达式课程设计一：设计目的利用栈求表达式的值，可供小先生使用，并能给出分数，并且可以给出评价。
二：设计要求建立试题库文件，随机产生n个题目；
题目涉及加减乘除，带括号的混合运算；
随时可以退出；
保留历史分数能回顾历史，给出与历史的分数的比较后的评价。
三：设计思想首先建立三个文件，分别为shitiku.txt,markrec.txt,n_rec.txt。
其中shitiku.txt中存放试题；
markrec.txt存放历史分数；
n_rec.txt存放总共测试次数。

混合动力动车组是集成了两种不同动力源的动车组，可以根据运营路线及运营环境的变化改变其动力提供方式。
针对混合动力动车组的结构特点设计了网络监控系统，该系统以TI公司推出的数字处理器DSP28335为底层设备，建立动车组列车网关与列车牵引系统之间网络通信，利用LabVIEW言语开发上位机监控系统，实现了对牵引系统的综合网络监控。

比较分析了遗传算法与粒子群算法的个体、特征以及相关操作的异同，互相扬长避短，构造了基于实数编码遗传算法与粒子群算法的混合算法。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。