高速铁路轨道控制网CPIII严密平差软件。
功能包括外业观测文件的读取，平差参数设置，不同测站重复高差检验，闭合差搜索，网平差处理。
制表等。
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功能包括外业观测文件的读取，平差参数设置，不同测站重复高差检验，闭合差搜索，网平差处理。
制表等。
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2024/2/24 11:26:56
26.48MB
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包括地级行政界线，地市级以上居民地，国界与省界，一到五级河流，首都和省级行政中心，县级行政界线，县级居民地，主要公路，主要铁路
2024/2/22 5:14:49
26.5MB
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TRDP(TrainReal-timeDataProtocol)协议,用于轨道交通实时以太网络,对于铁路用以太网，提高实时性、确保可靠性也是必不可少的条件。
研究表明，铁路控制系统需要确保延迟时间在50ms左右，使用以太网TRDP协议即可满足这一要求。
标准将通过行业团体“TCNOpen”，以开源的形式公开。
其目的在于促进相应产品的开发，以及铁路用以太网的普及，同时削减铁路运营商和铁路车辆企业采购构件的成本。
研究表明，铁路控制系统需要确保延迟时间在50ms左右，使用以太网TRDP协议即可满足这一要求。
标准将通过行业团体“TCNOpen”，以开源的形式公开。
其目的在于促进相应产品的开发，以及铁路用以太网的普及，同时削减铁路运营商和铁路车辆企业采购构件的成本。
2024/2/21 8:33:27
53.32MB
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包括代码和所有的说明书，可以直接给老师的哟假设停在铁路调度站（如教科书中图3.1(b)所示）入口处的车厢序列的编号依次为1,2,3,…,n。
设计一个程序，求出所有可能由此输出的长度为n的车厢序列。
首先在教科书3.1.2节中提供的栈的顺序存储结构SqStack之上实现栈的基本操作，即实现栈类型。
程序对栈的任何存取（即更改，读取和状态判别等操作）必须借助于基本操作进行。
设计一个程序，求出所有可能由此输出的长度为n的车厢序列。
首先在教科书3.1.2节中提供的栈的顺序存储结构SqStack之上实现栈的基本操作，即实现栈类型。
程序对栈的任何存取（即更改，读取和状态判别等操作）必须借助于基本操作进行。
2024/2/6 2:04:54
748KB
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帮别人做的毕业设计，虽简单却包括了数据查询、保存、修改、查找等功能，可以说是一个小小的管理系统。
采用了文本的方式保存数据，无需数据库，通过对文本流的操作实现所有功能，仅供新手学习参考！
采用了文本的方式保存数据，无需数据库，通过对文本流的操作实现所有功能，仅供新手学习参考！
2024/2/3 9:06:21
1.16MB
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TRDP(TrainReal-timeDataProtocol)协议,用于轨道交通实时以太网络,对于铁路用以太网，提高实时性、确保可靠性也是必不可少的条件。
研究表明，铁路控制系统需要确保延迟时间在50ms左右，使用以太网TRDP协议即可满足这一要求。
标准将通过行业团体“TCNOpen”，以开源的形式公开。
其目的在于促进相应产品的开发，以及铁路用以太网的普及，同时削减铁路运营商和铁路车辆企业采购构件的成本。
研究表明，铁路控制系统需要确保延迟时间在50ms左右，使用以太网TRDP协议即可满足这一要求。
标准将通过行业团体“TCNOpen”，以开源的形式公开。
其目的在于促进相应产品的开发，以及铁路用以太网的普及，同时削减铁路运营商和铁路车辆企业采购构件的成本。
2024/1/25 14:48:18
3.99MB
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北京市最新shape数据各种图层应有尽有，居民点、铁路、水系、餐厅、银行、相当于离线百度高德地图，图层符号注记都已经配好
2024/1/22 23:15:20
33.73MB
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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