北航唐发根编写的数据结构与解析。
在市面上只找到了这一个版本。
里面有题目以及答案解析。

.NETReactor是一款功能强大的代码保护以及许可授权管理系统软件，主要用于开发人员保护其.NET软件程序，.NETReactor支持所有支持.NET编译的程序开发语言。
.NETReactor4.9是目前最新版本，由大神yoza破解，亲测可用。
破解流程：1)解压压缩文件.2)运行安装程序：dotnet_reactor_setup_4_9_0_0.exe（也可在官网下载安装,下载地址：http://www.eziriz.com/downloads/dotnet_reactor_setup_4_9_0_0.exe）.3)使用Crack文件夹下的破解版替换安装目录下的"dotNET_Reactor.exe"（默认安装目录：C:\ProgramFiles(x86)\Eziriz\.NETReactor）.4)运行程序，就可以使用Eziriz.Net.Reactor.v4.9的全部功能了.

网络上广泛流传的Idisplay3.0.1在安卓5.0到7.1系统下闪退，无法连接，现在新的版本4已经解决了这个问题，从国外的网站上摘来和这个版本，供大家使用。

CocosCreator2.0版本，手机重力控制的小游戏，发布到微信小游戏可以测试，扫描二维码或者直接微信搜索“给我滚”可以试玩。

kcontianer容器1.2版本

maven无法自动下载ojdbc.jar包,oracle-ojdbc各个版本jar包(包括ojdbc6,ojdbc7,ojdbc8)jar包，免费下载，多多支持提供快捷免费的朋友

HTML5是一种先进的网页标记语言，它是HTML的第五次重大版本更新，旨在提升网络应用的性能、互动性和可访问性。
这个标题所提到的"400套html5网站模板"是一系列预先设计好的网页布局和样式，可以帮助开发者快速构建现代化、功能丰富的网站。
这些模板通常包含一系列HTML、CSS（层叠样式表）和JavaScript文件，有时还可能包含图像、字体和其他媒体资源。
HTML5模板的一大特性是响应式设计，这意味着它们可以根据用户使用的设备类型（如桌面、平板或手机）自动调整布局和显示方式。
这种“手机自适应”功能使得网站在各种屏幕尺寸上都能提供良好的用户体验。
响应式设计的核心是媒体查询（MediaQueries），这是一种CSS3技术，允许内容根据设备的特定特性（如宽度、高度或方向）来呈现。
通过设定不同的断点，设计师可以确保网页在不同分辨率和比例的设备上都能正确显示。
例如，一个响应式模板可能会为手机、平板和桌面电脑定义不同的布局规则。
HTML5的另一大优势在于其强大的新元素，如、、、等，这些元素提供了更清晰的语义结构，有助于搜索引擎优化（SEO）和无障碍访问。
此外，HTML5引入了离线存储（OfflineStorage）、拖放功能（DragandDrop）、画布（Canvas）和Web音频/视频API等，增强了网页的交互性和多媒体处理能力。
在实际开发中，这些HTML5模板通常会与前端框架（如Bootstrap或Foundation）结合使用，以进一步提升效率和一致性。
前端框架提供了预设的网格系统、导航栏、按钮、表单组件等，这些都与HTML5模板兼容，可以让开发者在保持一致性的同时，快速构建功能丰富的页面。
总结来说，"400套html5网站模板html5响应式模板html手机自适应网页模板"代表了一大批预设计的网页布局资源，它们充分利用HTML5的新特性，提供跨设备的用户体验，并通过响应式设计确保在不同屏幕尺寸上都能优雅地展示。
这些模板对于那些希望快速搭建美观、功能齐全且适应移动设备的网站的开发者来说，无疑是一大利器。

通过文档操作，我们能实现致远OA与帆软BI的单点登录集成。
用户只需要登录OA，通过OA中的报表链接即可登入BI。
注意的是：随着致远OA版本的不断升级，该文档所列方法不一定完全适用您的环境，需要自行灵活变通。

主要是上课的课件，欢迎大家下载PPT制作，并且是去年的最新版本，从这个可以对计算机网络有一个大体上的了解

SAE J1699-1-2021 是一份关于道路车辆OBD-II（On-Board Diagnostics II）验证测试程序的标准文档，由SAE（美国汽车工程师学会）发布，旨在推动汽车技术与工程科学的发展。
这个标准是自愿采用的，其适用性和对于任何特定用途的适合性，包括可能由此引发的专利侵权问题，均由使用者自行负责。


OBD-II系统是汽车诊断的一种标准，它允许技术人员通过车辆的数据端口访问和分析车辆的故障信息。
SAE J1699-1标准详细规定了如何验证这些系统是否符合规定的性能和兼容性要求。
这份2021年的更新版本是对2006年版的J1699-1标准的修订或确认，确保与当前汽车技术保持同步。


J1699-1标准的稳定化（Stabilized）状态意味着其中涵盖的技术、产品或过程已经成熟，不太可能在可预见的未来发生重大变化。
这意味着尽管这个标准被认定为稳定，但用户仍然需要定期检查参考信息，以确保技术要求的持续适用性，因为可能存在更新的技术。


此标准包含了OBD-II系统的测试步骤和程序，旨在确保车辆制造商生产的OBD-II接口能够准确、一致地报告和处理车辆的诊断信息。
这些测试可能包括但不限于通信协议一致性、故障代码设置的正确性、故障指示灯的触发条件以及数据流的准确传输。


该标准还涉及到SAE J1850，这是一个早期的通信协议，用于OBD-II系统中，用于在车辆的ECU（电子控制单元）和诊断工具之间交换信息。
J1699-1标准可能会扩展到其他通信协议，以适应现代车辆中更复杂的网络架构和更高的数据传输需求。


SAE J1699-1-2021的实施可以帮助确保车辆的排放控制系统的有效性，因为它要求OBD-II系统能够检测和报告任何可能导致排放超过法定限值的故障。
这有助于维护环境法规的执行，并促进汽车行业的技术进步和创新。


要获取这份标准的完整内容，可以联系SAE International，通过电话、传真或电子邮件下单，或者访问其官方网站进行在线购买。
同时，SAE也鼓励用户提供书面评论和建议，以帮助持续改进这些标准。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。