本附录以费格方式给出了IEEE-14.30.57.118节点标准测试系统的原始数据和潮流结果，以及供事考用的发电机经前妻数、芷电机出力限值c其中.IEEE-30节点草统还给出了芷电费用最小优化潮流的计算结果。
所有功率数据都是以100MVA为功率基值的标主值，电压相角单位是度，电压幅值是标在值。
节点电压上下限值为1.10和0.95。
潮班计算中所有发电机节点均被视为电压控制节点(PV节点儿打"善"号节点为松弛节点(平衡节点)0'.{比正号时表示非标准变比在首端，负号时表示非标准变比在末端。
并联电事电纳是正号而电抗电纳是负号。
本附最还给出了IEEE-14.30.1l8节点测试系统接线图(见图A1.图A2租图A3)。
所有功率数据都是以100MVA为功率基值的标主值，电压相角单位是度，电压幅值是标在值。
节点电压上下限值为1.10和0.95。
潮班计算中所有发电机节点均被视为电压控制节点(PV节点儿打"善"号节点为松弛节点(平衡节点)0'.{比正号时表示非标准变比在首端，负号时表示非标准变比在末端。
并联电事电纳是正号而电抗电纳是负号。
本附最还给出了IEEE-14.30.1l8节点测试系统接线图(见图A1.图A2租图A3)。
2017/8/6 17:55:48
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完整英文版IEC62660-1-2018Secondarylithium-ioncellsforthepropulsionofelectricroadvehicles-Part1:Performancetesting（电动道路车辆推进用二次锂离子电池第1部分功能测试），本标准规定了用于推进电动汽车（包括电池电动汽车（BEV）和混合电动汽车（HEV））的二次锂离子电池的功能和寿命测试。
该文件详细说明了测试程序，以获得有关车辆推进应用的锂离子电池的基本特性，涉及容量，功率密度，能量密度，存储寿命和循环寿命。
本文档提供了用于测试用于车辆推进的锂离子电池的基本功能特征的标准测试程序和条件，这对于确保基本功能水平并获得各种电池系统和电池组设计的电池必不可少的条件。
IEC62660-1：2018取消并替代了2010年发布的第一版。
该文件详细说明了测试程序，以获得有关车辆推进应用的锂离子电池的基本特性，涉及容量，功率密度，能量密度，存储寿命和循环寿命。
本文档提供了用于测试用于车辆推进的锂离子电池的基本功能特征的标准测试程序和条件，这对于确保基本功能水平并获得各种电池系统和电池组设计的电池必不可少的条件。
IEC62660-1：2018取消并替代了2010年发布的第一版。
2015/5/26 1:18:30
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完整英文版ISO12405-1：2011Electricallypropelledroadvehicles—Testspecificationforlithium-iontractionbatterypacksandsystems—Part1:High-powerapplications（电动车锂电池高功率应用），本标准指定了用于电动道路车辆的锂离子电池组和系统的测试程序。
为理解方便也附带最新国标GB/T31467.1-2015(64页开始）。
本标准也为锂离子电池组和系统的功能，可靠性和滥用的基本特征规定了标准测试程序，同时指定了针对大功率电池组和系统的测试。
为理解方便也附带最新国标GB/T31467.1-2015(64页开始）。
本标准也为锂离子电池组和系统的功能，可靠性和滥用的基本特征规定了标准测试程序，同时指定了针对大功率电池组和系统的测试。
2022/9/6 20:13:10
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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