.net依据html在内存中天生繁杂格式的pdf，反对于html带格式转换并留存html格式，天生的pdf中文不会乱码，格式不会乱，实际上html是甚么模样，转换后的pdf便是甚么模样，demo已经亲测可用，由于名目中需要天生pdf，钻研了两三天才搞定，要的积分是有点多，假如demo不能天生pdf驱散来喷，联系方式：13501715983（同微信同QQ同tel），付与有偿指点，ps:总体小说网站：www.ystxt.com
2023/3/26 3:53:25
8.3MB
1
捕捉启涨宝典之二喜鹊闹梅在涨停板前导下，连续三天收出小阴或小阳强势整理型态。
好似树上三只喜鹊闹梅，暗示冬天的过去春天的来临。
在型态确认后建仓，后市会快速下跌
好似树上三只喜鹊闹梅，暗示冬天的过去春天的来临。
在型态确认后建仓，后市会快速下跌
2019/9/25 17:18:28
1.11MB
1
一个小工具，将TS流文件发送到以太网络上。
支持使用UDP或者RTP协议。
根据TS流的PCR值跟踪时间同步发送。
我用的GetTickCount进行发送时间同步，线程按照10毫秒进行轮回，按照Win32系统普通线程切换时间，应该可以保证到10毫秒左右的同步精度。
但听人提过使用GetTickCount进行时间同步，长时间会有时间漂移现象，而且误差会逐渐累加，直到客户端缓冲溢出。
对方提出的处理方案是使用GPS卫星时间同步...个人以为GetTickCount是使用Win32底层的某个高精度时间结果。
在微观上不是很精确，但是宏观上应该是很精确。
我实际曾经使用这个工具，发送过同一个文件三天三夜，客户端使用VideoLan进行在线播放，缓冲设置300ms，没有发现VideoLan缓冲有溢出的情况。
如果这种同步方式，长时间发送，确实有精度问题，希望有同志给出例证和处理方案(除了使用GPS卫星时间以外的方案...)。
以便我改进。
demo中根据以太网通常的MTU值直接按7个TS包进行封装：SetGetTsPacketDataCB(GetTsPacketData,NULL,TS_PACKET_SIZE_MIN*7);如果是其他网络类型，需要根据网络的MTU值调整TS包数量。
支持使用UDP或者RTP协议。
根据TS流的PCR值跟踪时间同步发送。
我用的GetTickCount进行发送时间同步，线程按照10毫秒进行轮回，按照Win32系统普通线程切换时间，应该可以保证到10毫秒左右的同步精度。
但听人提过使用GetTickCount进行时间同步，长时间会有时间漂移现象，而且误差会逐渐累加，直到客户端缓冲溢出。
对方提出的处理方案是使用GPS卫星时间同步...个人以为GetTickCount是使用Win32底层的某个高精度时间结果。
在微观上不是很精确，但是宏观上应该是很精确。
我实际曾经使用这个工具，发送过同一个文件三天三夜，客户端使用VideoLan进行在线播放，缓冲设置300ms，没有发现VideoLan缓冲有溢出的情况。
如果这种同步方式，长时间发送，确实有精度问题，希望有同志给出例证和处理方案(除了使用GPS卫星时间以外的方案...)。
以便我改进。
demo中根据以太网通常的MTU值直接按7个TS包进行封装：SetGetTsPacketDataCB(GetTsPacketData,NULL,TS_PACKET_SIZE_MIN*7);如果是其他网络类型，需要根据网络的MTU值调整TS包数量。
2018/5/3 18:47:12
18KB
1
数字电路课程大作业，花了三天写完了一个比较简单版本的（16位二进制命令，8位数据，可实现加减绝对值等多种功能），自主设计CPU自主编写代码，附加英文report，开发环境ISE（课堂上认真做的和抄的分数差不多，所以来这里赚点积分吧，也不荒废做了几天的苦力，本科生可参考）
2020/4/15 19:28:47
6.22MB
1
ApowerMirror1.2.5破解版ApowerMirror破解版(破解三天限定)ApowerMirror电脑版(手机投屏电脑软件)
2017/10/9 4:06:19
691KB
1
318国道，从上海不断到拉丝，横穿整个中国！成都－拉萨公路，简称川藏线，习称川藏公路，是古代川藏线的现代升级，东起四川省会成都市，西止西藏首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。
是中国最险峻的公路。
分为南北线。
在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。
南线由四川成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨，全长2146公里，属318国道。
南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。
北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美（原乾宁县）—道孚—炉霍—甘孜—德格—西藏江达—昌都—那曲县—拉萨，全长2412公里。
分大北线、小北线。
南北交接线在昌都-邦达镇。
意义：川藏、青藏公路通车前，从拉萨到成都或西宁往返一次，人畜驮运，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年。
而川藏公路只需数天，改建后路况单程只需三天。
天险：通麦天险已整改，海通沟、觉巴山、怒江72拐还险。
雪季的折多山要绕行。
将来：川藏铁路打通南北线，北线有那昌铁路，八宿邦达镇-昌都通大格铁路。
有关规划中的同名快速公路请移步至川藏高级公路。
有关四川省规划中的同名高速公路请移步至川藏高速公路。
是中国最险峻的公路。
分为南北线。
在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。
南线由四川成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨，全长2146公里，属318国道。
南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。
北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美（原乾宁县）—道孚—炉霍—甘孜—德格—西藏江达—昌都—那曲县—拉萨，全长2412公里。
分大北线、小北线。
南北交接线在昌都-邦达镇。
意义：川藏、青藏公路通车前，从拉萨到成都或西宁往返一次，人畜驮运，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年。
而川藏公路只需数天，改建后路况单程只需三天。
天险：通麦天险已整改，海通沟、觉巴山、怒江72拐还险。
雪季的折多山要绕行。
将来：川藏铁路打通南北线，北线有那昌铁路，八宿邦达镇-昌都通大格铁路。
有关规划中的同名快速公路请移步至川藏高级公路。
有关四川省规划中的同名高速公路请移步至川藏高速公路。
2016/2/25 7:06:54
321KB
1
花了本人三天时间实现维纳滤波对图像进行复原，亲测无误，留意我是用的opencv静态库，你可能需要配置一下花了本人三天时间实现维纳滤波对图像进行复原，亲测无误，留意我是用的opencv静态库，你可能需要配置一下
2021/6/14 3:30:36
5.36MB
1
在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
15KB