GPS车辆监控系统：含主控程序、通信程序、前端设备模拟程序与相关文档。
开发与运行环境：VC6+Windows2000+SqlServer2000+MapX4.5+TDBGrid7.0
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2023/7/19 0:07:10
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由本人制作的含有EDA交通灯控制器课程设计，课题内容为：（1）正常情况下保证主干道的畅通；
（2）当步行街道上的行人要穿过主干道时，通过按钮来发出请求；
（3）当有人按下控制按钮时，主干道变为黄灯，设置计数器计时时间为3秒。
（4）3秒过后，主干道变为红灯，计数器继续计时（计时时间为15秒），在15秒内若有人再次按按钮，计数器不重新计时；
（5）步行街道在主干道变为红灯时指示变为绿灯，行人可通行，在行人通行10秒后绿灯闪烁，5秒后主干道变为绿灯，与此同时步行道变为红灯。
（6）在主干道变为绿灯后，必须保证主干道车辆通行时间达到30秒以上，在此期间，行人按钮无效。
30秒过后，若有人再次按下按钮，重复3）的步骤。
（2）当步行街道上的行人要穿过主干道时，通过按钮来发出请求；
（3）当有人按下控制按钮时，主干道变为黄灯，设置计数器计时时间为3秒。
（4）3秒过后，主干道变为红灯，计数器继续计时（计时时间为15秒），在15秒内若有人再次按按钮，计数器不重新计时；
（5）步行街道在主干道变为红灯时指示变为绿灯，行人可通行，在行人通行10秒后绿灯闪烁，5秒后主干道变为绿灯，与此同时步行道变为红灯。
（6）在主干道变为绿灯后，必须保证主干道车辆通行时间达到30秒以上，在此期间，行人按钮无效。
30秒过后，若有人再次按下按钮，重复3）的步骤。
2023/7/18 22:28:39
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最全的车辆循环工况，美国，日本，欧洲工况汇总，新添加中国WLTC工况数据。
针对车辆工程或者新能源车辆测试有着重要的作用，尤其是对工况构建，控制策略研究制定等等，都需要标准工况进行对比分析。
针对车辆工程或者新能源车辆测试有着重要的作用，尤其是对工况构建，控制策略研究制定等等，都需要标准工况进行对比分析。
2023/7/18 8:14:36
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ISO14229国际标准化组织制定的一个用于汽车行业诊断通信的需求规范，它只规定了与诊断相关的服务需求，并没有涉及通信机制，因此要实现一个完整的诊断通信还需要定义网络层协议（比如ISO-15765），还有底层硬件实现方式（比如CAN控制器）。
由于不涉及网络通信机制，可以架设在各种网络之上，因此ISO-14229也称为UDS（UnifiedDiagnosticServices）。
由于不涉及网络通信机制，可以架设在各种网络之上，因此ISO-14229也称为UDS（UnifiedDiagnosticServices）。
2023/7/12 15:31:08
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完整英文版SAEJ2929_201302定义了锂基可充电电池系统的最低可接受安全标准集，该系统应考虑在车辆推进应用中用作连接到高压动力总成的储能系统。
尽管目标是将其安装到车辆中后，它是一种安全的电池系统，但本标准主要着重于可能的情况下，这些条件可以单独使用电池系统进行评估。
由于这是最低标准，因此公认电池系统和车辆制造商可能对电池，模块，电池组和系统有其他要求，以确保给定应用安全的电池系统。
尽管目标是将其安装到车辆中后，它是一种安全的电池系统，但本标准主要着重于可能的情况下，这些条件可以单独使用电池系统进行评估。
由于这是最低标准，因此公认电池系统和车辆制造商可能对电池，模块，电池组和系统有其他要求，以确保给定应用安全的电池系统。
2023/7/11 14:55:38
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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