目录前言 2第一章 概述 31.1开发背景 31.2JSP简介 41.2.1JSP的运行原理 41.2.2JSP页面的组成 61.2.3JavaBean技术介绍 61.2.4JSP的运行环境 71.3系统开发环境 71.3.1服务器的配置 71.3.2数据库后台环境的配置 11第二章需求分析 142.1系统说明 142.2系统功能简介 152.2.1基本功能 152.2.2用户界面设计 152.3系统运行环境 15第三章系统设计 173.1系统设计思想 173.2系统功能模块化 183.3数据库设计 183.3.1数据库需求分析 193.3.2数据库概念结构 193.3.3数据库逻辑机构设计 20第四章详细设计 224.1系统概述 224.2系统主要文件 224.3详细代码及说明 234.3.1实现用户实体的Bean 234.3.2实现商品实体的Bean 264.3.3实现订购单实体的Bean 274.3.4实现购物车实体的Bean 294.3.5实现购物实体的Bean 304.3.6前台运行程序cart.jsp 35第五章总结 41致谢 42参考文献 43
2024/5/8 19:32:09
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完整英文版IEC62660-2：2018Secondarylithium-ioncellsforthepropulsionofelectricroadvehicles-Part2:Reliabilityandabusetesting（电动道路车辆推进用二次锂离子电池第2部分可靠性和滥用测试），IEC62660-2：2018指定了测试程序，以观察用于推进电动汽车（包括电池电动汽车（BEV）和混合电动汽车（HEV））的二次锂离子电池和电池块的可靠性和滥用行为。
该文件规定了用于电池和混合动力汽车推进的锂离子电池基本特性的标准测试程序和条件。
这些测试对于获得用于各种电池系统和电池组设计的锂离子电池的可靠性和滥用行为必不可少的数据。
本文档提供了用于电池系统或电池组设计的测试结果描述的标准分类。
IEC62660-2：2018取消并替代了2010年发布的第一版。
该文件规定了用于电池和混合动力汽车推进的锂离子电池基本特性的标准测试程序和条件。
这些测试对于获得用于各种电池系统和电池组设计的锂离子电池的可靠性和滥用行为必不可少的数据。
本文档提供了用于电池系统或电池组设计的测试结果描述的标准分类。
IEC62660-2：2018取消并替代了2010年发布的第一版。
2024/5/6 22:29:45
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摘要：车辆保险是保险公司保险业务的一种，一般情况下，一个车主拥有一辆或几辆车，只要购买了车，几乎全都要购买安全保险。
每辆车都有可能发生事故（0次或多次）。
一旦发生事故，根据具体情况，保险公司有一定的赔偿责任。
车辆保险信息管理系统数据库是为了储存车辆保险、事故以及索赔等信息，以便加强自动化管理。
每辆车都有可能发生事故（0次或多次）。
一旦发生事故，根据具体情况，保险公司有一定的赔偿责任。
车辆保险信息管理系统数据库是为了储存车辆保险、事故以及索赔等信息，以便加强自动化管理。
2024/5/6 2:46:29
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众多国际知名汽车公司早在20世纪80年代就积极致力于汽车网络技术的研究及应用。
迄今已有多种网络标准，如专门用于货车和客车上的SAE的J1939、德国大众的ABUS、博世的CAN、美国商用机器的AutoCAN、ISO的VAN、马自达的PALMNET等。
在我国的轿车中已基本具有电子控制和网络功能，排放和其他指标达到了一定的要求。
但货车和客车在这方面却远未能满足排放法规的要求。
计划到2006年，北京地区的货车和客车的排放要满足欧Ⅲ标准。
因此，为了满足日益严格的排放法规，载货车和客车中也必须引入计算机及控制技术。
采用控制器局域网和国际公认标准协议J1939来搭建网络，并完成数据传输，以实现汽车内部电子单元的网络化是一种迫切的需要也是必然的发展趋势。
迄今已有多种网络标准，如专门用于货车和客车上的SAE的J1939、德国大众的ABUS、博世的CAN、美国商用机器的AutoCAN、ISO的VAN、马自达的PALMNET等。
在我国的轿车中已基本具有电子控制和网络功能，排放和其他指标达到了一定的要求。
但货车和客车在这方面却远未能满足排放法规的要求。
计划到2006年，北京地区的货车和客车的排放要满足欧Ⅲ标准。
因此，为了满足日益严格的排放法规，载货车和客车中也必须引入计算机及控制技术。
采用控制器局域网和国际公认标准协议J1939来搭建网络，并完成数据传输，以实现汽车内部电子单元的网络化是一种迫切的需要也是必然的发展趋势。
2024/5/5 12:09:27
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属于B2C电商模式，运营商将自己的产品发布到网站上，会员注册后，在网站上将商品添加到购物车，并且下单，完成线上支付，用户还可以参与秒杀抢购。
前后端分离网站后台的部分采用前后端分离方式。
以前的JavaWeb项目大多数都是java程序员又当爹又当妈，又搞前端，又搞后端。
随着时代的发展，渐渐的许多大中小公司开始把前后端的界限分的越来越明确，前端工程师只管前端的事情，后端工程师只管后端的事情。
正所谓术业有专攻，一个人如果什么都会，那么他毕竟什么都不精。
————————————————版权声明：本文为CSDN博主「被六个女hr轮流提问」的原创文章，遵循CC4.0BY-SA版权协议，转载请附上原文出处链接及本声明。
前后端分离网站后台的部分采用前后端分离方式。
以前的JavaWeb项目大多数都是java程序员又当爹又当妈，又搞前端，又搞后端。
随着时代的发展，渐渐的许多大中小公司开始把前后端的界限分的越来越明确，前端工程师只管前端的事情，后端工程师只管后端的事情。
正所谓术业有专攻，一个人如果什么都会，那么他毕竟什么都不精。
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2024/5/5 8:48:42
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本项目主要解决人工商店售卖的货品管理及找零问题。
本项目通过模块化的功能设计，解决货品信息的初始化、存入、查询、售卖、购物车以及找零问题、输出商品信息、日销售清单统计等一系列货品管理问题。
本项目通过模块化的功能设计，解决货品信息的初始化、存入、查询、售卖、购物车以及找零问题、输出商品信息、日销售清单统计等一系列货品管理问题。
2024/5/5 7:34:14
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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