光伏电池的输出功率取决于外界环境（温度和光照条件）和负载状况，需采用最大功率点跟踪（MPPT）电路，才能使光伏电池始终输出最大功率，从而充分发挥光伏器件的光电转换效能。
在比较了常用光伏发电系统控制的优缺点后，依据MPPT控制算法的基本工作原理，主电路采用双并联Boost电路，具有电压提升功能，并且能够提高DC-DC环节的额定功率和减小直流母线电压的纹波。
针对传统扰动观察法存在的振荡和误判问题，提出了一种新型的基于双并联Boost电路的改进扰动观察法最大功率跟踪策略。
在Matlab/Simulink下进行了建模与仿真，仿真结果表明，当外界环境发生变化时，系统能快速准确跟踪此变化，避免算法误判现象的发生，通过改变当前的负载阻抗，使之与光伏电池的输出阻抗等值相匹配来满足最大功率输出的要求，使系统始终工作在最大功率点处，并且在最大功率点处具有很好的稳态性能。
最后通过实验验证了该算法的有效性。
在比较了常用光伏发电系统控制的优缺点后，依据MPPT控制算法的基本工作原理，主电路采用双并联Boost电路，具有电压提升功能，并且能够提高DC-DC环节的额定功率和减小直流母线电压的纹波。
针对传统扰动观察法存在的振荡和误判问题，提出了一种新型的基于双并联Boost电路的改进扰动观察法最大功率跟踪策略。
在Matlab/Simulink下进行了建模与仿真，仿真结果表明，当外界环境发生变化时，系统能快速准确跟踪此变化，避免算法误判现象的发生，通过改变当前的负载阻抗，使之与光伏电池的输出阻抗等值相匹配来满足最大功率输出的要求，使系统始终工作在最大功率点处，并且在最大功率点处具有很好的稳态性能。
最后通过实验验证了该算法的有效性。
2023/10/7 12:27:54
925KB
1
在应用可调谐二极管激光吸收光谱(TDLAS)技术进行气体检测时，气体检测精度受系统各功能模块性能的影响，针对这个问题研究了系统中光电探测器的输出电流噪声谱密度和响应度两种特性。
推导出了探测器输出电流表达式，得出了输出电流噪声谱密度特性与激光器相对强度噪声(RIN)有关的结论，并通过实验验证了TDLAS系统中激光器RIN的存在。
通过仿真，研究了RIN对探测器输出电流的影响，给出了不同条件时的电流噪声谱密度曲线。
为避免环境温度的变化影响光电探测器响应度，采用一种实时校正方法，给出了其原理及校正公式。
以氨气为检测对象，运用该方法对氨气浓度曲线进行校正。
推导出了探测器输出电流表达式，得出了输出电流噪声谱密度特性与激光器相对强度噪声(RIN)有关的结论，并通过实验验证了TDLAS系统中激光器RIN的存在。
通过仿真，研究了RIN对探测器输出电流的影响，给出了不同条件时的电流噪声谱密度曲线。
为避免环境温度的变化影响光电探测器响应度，采用一种实时校正方法，给出了其原理及校正公式。
以氨气为检测对象，运用该方法对氨气浓度曲线进行校正。
2023/10/7 0:27:29
3.07MB
1
Android锁屏页面避免被杀掉，解锁会自动关闭页面。
防止后台运行时被关闭。
谷歌，小米，华为亲测可用。
重点解决魅族手机，需要授权应用获得锁屏页面权限。
防止后台运行时被关闭。
谷歌，小米，华为亲测可用。
重点解决魅族手机，需要授权应用获得锁屏页面权限。
2023/10/5 4:17:47
27.08MB
1
为提高分布式光纤拉曼测温系统的测量速度和测量准确度，提出了一种自补偿光纤损耗及光纤色散的温度解调方法，并进行了实验验证。
该方法对斯托克斯与反斯托克斯后向散射信号进行了损耗修正，避免了测温前对整条传感光纤进行定标处理的过程，减小了系统的运行时间；
采用色散补偿平移算法对斯托克斯后向散射信号的位置进行修正，获得了与反斯托克斯后向散射信号相同位置处的斯托克斯后向散射信号的强度，降低了光纤色散对温度解调的影响，提高了系统的测温准确度。
实验结果表明，当光纤传感距离为5.8km时，温度波动由9.01℃下降到0.57℃，测温准确度由5.50℃优化至0.87℃。
该方法对斯托克斯与反斯托克斯后向散射信号进行了损耗修正，避免了测温前对整条传感光纤进行定标处理的过程，减小了系统的运行时间；
采用色散补偿平移算法对斯托克斯后向散射信号的位置进行修正，获得了与反斯托克斯后向散射信号相同位置处的斯托克斯后向散射信号的强度，降低了光纤色散对温度解调的影响，提高了系统的测温准确度。
实验结果表明，当光纤传感距离为5.8km时，温度波动由9.01℃下降到0.57℃，测温准确度由5.50℃优化至0.87℃。
2023/9/28 3:33:56
9.23MB
1
驾校管理系统采用C/S模式（客户端/服务器模式），集招生管理、财务管理、学员管理、车辆管理、教务管理、日常事务管理等功能于一体，实现了驾驶培训业务的学员报名、收费、体检、理论学习、救护学习、基训、桩训、桩考、路训、路考、领取驾照等的管理工作，能够有效提高驾校业务的管理效率和质量。
驾校综合管理系统完全准照公安部123号令的相关规定，主要是针对驾校工作流程进行规范管理，可以减少大量重复工作，避免工作中人为因素造成的错误，减少工作中信息孤岛，大大提高工作效率。
系统实现从学员的报名入学一直到结业取证的各个环节的管理。
所有信息只需要录入一次，网络中的其他用户都可以查看到相应内容。
这样减少了统计汇总和层层上报的烦琐工作，同时提高了信息的时效性。
系统分为九个模块：基本信息设置、学员管理、教学考试、财务管理、车辆管理、优惠管理、报表管理。
驾校综合管理系统完全准照公安部123号令的相关规定，主要是针对驾校工作流程进行规范管理，可以减少大量重复工作，避免工作中人为因素造成的错误，减少工作中信息孤岛，大大提高工作效率。
系统实现从学员的报名入学一直到结业取证的各个环节的管理。
所有信息只需要录入一次，网络中的其他用户都可以查看到相应内容。
这样减少了统计汇总和层层上报的烦琐工作，同时提高了信息的时效性。
系统分为九个模块：基本信息设置、学员管理、教学考试、财务管理、车辆管理、优惠管理、报表管理。
2023/9/26 11:41:08
6.42MB
1
摘要:为了避免因使用传统BDM工具进行下载应用程序带来的不便，基于飞思卡尔s12x系列微控制器MC9S12XEP100，设计并实现了一个应用于整车控制器上的CANBootLoader.该BootLoader可以通过进行简单的配置修改而应用于其他的S12X系列微控制器.实验结果表明:BootLoader能正确引导程序运行，准确、方便地下载应用程序.
2023/9/25 23:37:41
117KB
1
近年来，随着互联网的发展，用户会在各种各样的应用场景和环境中去使用产品。
站着、坐着还是躺着？公交上、地铁上还是在厕所里？在使用互联网的产品过程中，相信任何一个用户都难以避免遇到错误，或是输入信息错误，或是网络不好等等。
这些复杂多样的使用场景使得针对用户操作错误而进行的错误反馈设计变得尤为重要。
本文是笔者根据以往遇到的各种类型的反馈设计例子做的一些分析，希望能为大家在设计错误反馈提供一些帮助。
手控类型错误。
这类型的错误主要是在使用手机或平板的时候会遇到，比如前些天我遇到的一个健身类型的APP，里面有个设置体型的环节，界面如下：看到这个页面，我第一反应就是点击刻尺上的刻度位置，发现没反应。
于是又试
站着、坐着还是躺着？公交上、地铁上还是在厕所里？在使用互联网的产品过程中，相信任何一个用户都难以避免遇到错误，或是输入信息错误，或是网络不好等等。
这些复杂多样的使用场景使得针对用户操作错误而进行的错误反馈设计变得尤为重要。
本文是笔者根据以往遇到的各种类型的反馈设计例子做的一些分析，希望能为大家在设计错误反馈提供一些帮助。
手控类型错误。
这类型的错误主要是在使用手机或平板的时候会遇到，比如前些天我遇到的一个健身类型的APP，里面有个设置体型的环节，界面如下：看到这个页面，我第一反应就是点击刻尺上的刻度位置，发现没反应。
于是又试
2023/9/24 20:54:20
678KB
1
在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
15KB