包含车辆正负样本，以及opencv_createsamples.exe、opencv_traincascade.exe以及训练样本结果
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2025/2/18 1:31:46
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交通灯控制器控制两个主干道交叉路口的交通，路口车辆多，直行信号、左转弯信号分开显示，a，b两个主干道的通行时间相等，其中指示直行的绿灯亮30s，指示左转弯的绿灯亮12s，绿灯变至红灯时，黄灯亮3s，以便于车辆能停在停车线内，红灯信号的最后3s相应的黄灯也同时亮，以便提示驾驶人员准备起步。
在两个主干道路口都配备传感器用来检测有无车辆通行。
当两个主干道都有车辆时，自动处于主干道a绿灯，主干道b红灯的状态，然后轮流切换通行。
当主干道a无车辆时，自动处于主干道b绿灯，主干道a红灯的状态；
反之亦然，以提高通行效率。
在两个主干道路口都配备传感器用来检测有无车辆通行。
当两个主干道都有车辆时，自动处于主干道a绿灯，主干道b红灯的状态，然后轮流切换通行。
当主干道a无车辆时，自动处于主干道b绿灯，主干道a红灯的状态；
反之亦然，以提高通行效率。
2025/2/7 22:44:10
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1.评估方法的区别与联系（1）重置成本法与收益现值法。
重置成本法与收益现值法的区别在于：前者是历史过程，后者是预期过程。
重置成本法比较侧重对车辆过去使用状况的分析。
尽管重置成本法中的更新重置成本是现时价格，但重置成本法中的其他许多因素都是基于对历史的分析，以及对现时的比较后得出结论。
例如，有形损耗就是基于被评估车辆的已使用年限和使用强度等来确定的。
因此，如果没有对评估车辆的历史判断和记录，那么运用重置成本法评估车辆的价值是不可能的。
与重置成本法比较，收益现值法的评估要素完全基于对未来的分析。
收益现值法不考虑被评估车辆过去的情况，即收益现值法从不把被评估车辆已使用年限和程度作为评估基础。
收
重置成本法与收益现值法的区别在于：前者是历史过程，后者是预期过程。
重置成本法比较侧重对车辆过去使用状况的分析。
尽管重置成本法中的更新重置成本是现时价格，但重置成本法中的其他许多因素都是基于对历史的分析，以及对现时的比较后得出结论。
例如，有形损耗就是基于被评估车辆的已使用年限和使用强度等来确定的。
因此，如果没有对评估车辆的历史判断和记录，那么运用重置成本法评估车辆的价值是不可能的。
与重置成本法比较，收益现值法的评估要素完全基于对未来的分析。
收益现值法不考虑被评估车辆过去的情况，即收益现值法从不把被评估车辆已使用年限和程度作为评估基础。
收
2025/2/2 6:48:38
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设停车场内只有一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。
汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端），若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；
当停车场内某辆车要离开时，在它之后开入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其它车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。
汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端），若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；
当停车场内某辆车要离开时，在它之后开入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其它车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。
2025/2/2 0:29:53
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自动驾驶博文：自动驾驶车辆转向控制(通过扭矩控制实现方向盘转角控制)中的simulink模型，可以下载进行参考
2025/2/1 16:25:35
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GPS系统是车辆导航系统的主要导航信息源，由于GPS定位性能有其无法克服的局限性，组合导航系统通过多个定位信息源能够提供更好的系统性能。
在车辆导航定位系统中，无线数据传输实现方法也是近年来实际应用研究的重点，为了使车辆导航系统功能进行扩展，需要将车辆的定位数据进行无线传输。
车辆导航系统中这两个方面的研究具有一定的实际意义。
在本文中主要研究GPS(全球导航定位系统)/DR(航位推算系统)组合导航系统和GPS/GSM(全球移动通信系统)车载应用系统实现。
在车辆导航定位系统中，无线数据传输实现方法也是近年来实际应用研究的重点，为了使车辆导航系统功能进行扩展，需要将车辆的定位数据进行无线传输。
车辆导航系统中这两个方面的研究具有一定的实际意义。
在本文中主要研究GPS(全球导航定位系统)/DR(航位推算系统)组合导航系统和GPS/GSM(全球移动通信系统)车载应用系统实现。
2025/1/30 3:15:06
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1.数据集中管理可以对数据库进行初始化、备份、恢复等。
2.高度的信息保密性及数据安全性：分级别的用户账号登录，设置不同的权限3.图形化界面：友好的图形化界面4.简单易用：系统操作简单，方便客户使用5.功能全面完整：要充分考虑到客户需要，使功能全面完整6.主要有这些功能：：美容项目定义表，库存材料清单，来车登记表，车辆基本信息表，查询车辆基本信息表，车辆美容信息登记表，车辆用料信息表，车辆消费信息表。
7.对此管理系统，希望在现有条件的基础上有较快的响应时间。
较大的存储容量和后备缓存，还应具有良好的保密性和安全性。
2.高度的信息保密性及数据安全性：分级别的用户账号登录，设置不同的权限3.图形化界面：友好的图形化界面4.简单易用：系统操作简单，方便客户使用5.功能全面完整：要充分考虑到客户需要，使功能全面完整6.主要有这些功能：：美容项目定义表，库存材料清单，来车登记表，车辆基本信息表，查询车辆基本信息表，车辆美容信息登记表，车辆用料信息表，车辆消费信息表。
7.对此管理系统，希望在现有条件的基础上有较快的响应时间。
较大的存储容量和后备缓存，还应具有良好的保密性和安全性。
2025/1/29 17:57:17
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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