两级倒立摆仿真模型的GUI控制界面-TheGUIofdoubleinvertedpendulumsimulationsystem.rar  这是我近几天做的一个GUI界面，用于controlthesimulationmodelofthedoubleinvertedpendulumsystem.里面有我的基于GA寻优后的LQR控制的两级倒立摆仿真模型（不包括ga寻优的m文件），以及SimulateGUIhanhan.m和SimulateGUIhanhan.fig文件。
不知道做类似gui的同学们有没这样的问题：就是在gui对应的m文件中（我有guide创建的gui）如果使用sim函数进行模型的仿真，即使你在scope模块中设定将array形式的输出savetoworkspace，或者利用时钟和输出端子，再或者利用toworkspace，输出参数都保存不到工作空间。
为了解决这个问题，我问过math老师，最后采用:toflie的形式将.mat文件保存，然后在程序中download一下就ok了呵呵！  现在我将我近期做的这个小东西拿来给大家分享一下呵呵！    我不怎会传图片就一同放在附件里了呵呵！fig.jpgmdl.jpg

DDR原理详解,详细介绍了DDR是如何工作的，DDR3各管脚的功能等。

H3Cn认证教材，为从事H3C网络设备工作提供理论基础。
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一、可行性研究报告一、可行性研究报告 11．引言 21.1编写目的 21.2项目背景 21.3定义 21.4参考资料 22．可行性研究的前提 22.1要求 22.2目标 22.3条件、假定和限制 22.4可行性研究方法 22.5决定可行性的主要因素 23．对现有系统的分析 23.1处理流程和数据流程 23.2工作负荷 23.3费用支出 23.4人员 23.5设备 24．所建议技术可行性分析 24.1对系统的简要描述 24.2与现有系统比较的优越性 24.3技术可行性评价 25．所建议系统经济可行性分析 25.1支出 25.2效益 25.3投资回收周期 25.4敏感性分析 26．社会因素可行性分析 26.1法律因素 26.2用户使用可行性 27．其他可供选择的方案 2

多线程矩阵乘法：传入两个4*4矩阵A、B，求出A×B的结果矩阵C；
要求：（1）主线程接受用户输入的矩阵A/B的数据，并打印原始矩阵A/B;（2）用4个工作线程分别计算结果矩阵C的左上、右上、左下、右下四个2*2区域的结果；
（3）主线程等待4个工作线程完成，并打印矩阵C最终的最终结果。

因项目需要本人结合以前设计2812的相关经验和查阅的28335的相关资料设计了一个28335的最小系统板，其主要功能包括如下几个部分：1，28335的全部IO及功能引脚在板子的两边引出，（方便以后的扩展和一些其他的应用）；
2，采用了新型的铁电存储芯片（IIC接口，带有实时时钟功能，兼有flash和ram的优点）；
3，才有用tps301电源芯片，为DSP核心提供1.9V工作电压。
允许跑150MHz；
4，将DSP的各个控制脚引出，方便通过短路端子设计DSP的工作状态，同时也不浪费DSP的IO口；
5，JTAG设计考虑得更加全面，使得系统仿真更加稳定；

为了方便大家更加便捷的进行workbench二次开发工作，紧接之前的内容。
这次又添加了新的内容、如何外部调用workbench，并自动导入材料和模型等，可以说看家看了这次的内容，关于Workbench二次开发工作就入门了。

锁相技术张厥盛数字锁相环第1章锁相环路的基本工作原理第2章环路跟踪性能第3章环路噪声性能第4章环路捕获性能第5章集成锁相环路第6章锁相环路的应用第7章数字锁相环

在汽车电子领域，CAN（ControllerAreaNetwork）是一种广泛使用的通信协议，尤其在现代车辆的分布式电子系统中。
标题“J2012-DA故障诊断代码定义和故障类型字节定义”涉及到的是与CAN网络相关的故障诊断标准。
J2012是特定于汽车行业的一个标准，它规定了如何解析和理解车载网络中的错误代码，以便于故障排查和维修。
描述中提到的“数字附件电子表格”很可能是一个包含详细信息的表格，列出了各种J2012-DA故障诊断代码及其对应的故障类型字节定义。
这样的表格对于技术人员来说是非常宝贵的资源，因为他们可以快速查找并理解车辆系统中出现的问题。
故障诊断代码（DiagnosticTroubleCodes,DTCs）是车辆电子系统用于报告问题的编码方式。
它们通常由三个或四个字母或数字组成，例如"P0100"，其中第一位表示是制造商特有还是通用代码，接下来的两位或三位则标识具体的故障类型。
在J2012-DA标准中，这些代码可能按照特定的结构和规则进行组织，以便于工程师理解和处理。
故障类型字节定义是DTCs的组成部分，它们提供了关于故障性质的更详细信息。
这些字节可能包括故障发生时的数据，如传感器读数、系统状态等，帮助确定故障的具体原因。
通过对这些字节的解读，技术人员可以更深入地了解故障发生的情况，从而采取适当的维修措施。
在文件名称列表中的“J2012DA_201812”，可能指的是这个标准的一个更新版本，发布于2018年12月。
这意味着随着时间的推移，标准可能会进行修订以适应新的技术和需求。
了解J2012-DA故障诊断代码及其故障类型字节定义对汽车行业的技术人员至关重要。
他们需要熟悉这些标准，以便有效地诊断和修复车辆的电气和电子系统问题。
这份压缩包文件提供的详细信息将帮助他们快速定位问题，提高工作效率，减少车辆停机时间，确保行车安全。
通过持续学习和应用这些知识，技术人员可以在日益复杂的汽车技术环境中保持竞争力。

本书讲述模糊数学方法及其应用，主要内容包括：模糊集合及其运算、模糊统计方法、模糊聚类分析、模糊模型识别、模糊决策、模糊线性规划等以及它们在科学技术与经济管理中的应用．本书的特点是兼顾"数学概念、方法"与"应用技术、模型"两个方面，既注重模糊概念的直观描述，又有配套的应用软件，实际例子较多，可操作性强．本书可作为大学本科生、研究生的教材或参考书，也可供广大科技工作者使用．

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。