在核环境中，与物联网（IoT）场景的现实相关联的无线传感器网络（WSN）的使用正在引起越来越多的安全问题。
在这种情况下，由于安全事故影响的规模很大，因此加强了标准以维护这些设施的物理完整性，这些设施被认为是至关重要的。
本文提出了一项建议，旨在建立一种方法来评估在核区域中使用的带有物联网设备的WSN的安全级别。
该提案最初是基于相关工作以建立更具体的初始框架，并按照先前科学研究的一致步骤进行构建。

摘要：车辆保险是保险公司保险业务的一种，一般情况下，一个车主拥有一辆或几辆车，只要购买了车，几乎全都要购买安全保险。
每辆车都有可能发生事故（0次或多次）。
一旦发生事故，根据具体情况，保险公司有一定的赔偿责任。
车辆保险信息管理系统数据库是为了储存车辆保险、事故以及索赔等信息，以便加强自动化管理。

自动泊车系统是一种通过探测车辆周围环境信息来找到合适的泊车位，从而控制车辆的转向、速度，使得车辆能够自主驶入泊车车位的系统，相比于人工泊车事故率高、传统倒车雷达智能度低，自动泊车系统提高了车辆的自动化水平和安全性，降低了新手司机驾驶车辆的难度，也为将来实现车辆的自动驾驶打下了基础

登录，添加，删除，修改等功能均含三层架构合适新手学三层架构合适做C#的课程设计（C/S窗体）系统简介每个学期的期中，学校教务处向各个学院发出下各学期的教学计划，包括课程名称、课程代码、课时、班级类别（本科、专科、成人教育、研究生）、班号等；
学院教学主管人员根据教学任务和要求给出各个课程的相关限制（如：任课教师的职称、上课的班数、最高和最低周学时数等）；
任课教师自报本人授课计划，经所在教研室协调认可，将教学计划上交学院主管教学计划的人员，批准后上报学校教务处，最终由教务处给出下个学期全学院教师的教学任务书。
假设上述排课过程全部由人工操作，现要求为上述过程实现计算机自动处理过程。
限定条件（1）每位教师的主讲课程门数不超过2门/学期：讲师以下职称的教师不能承担学院定主课的主讲任务。
（2）学院中层干部的主讲课时不能超过4学时/周。
（3本学期出现严重教学事故的教师不能承担下各学期的主讲任务。
（4）本系统的输入项至少包括：教务处布置的教学计划，学院教师自报的授课计划和学院定的有关授课限制条件。
（5）本系统的输出项至少包括：教务处最终下达全院教师的教学任务书和学院各个班级下各学期的课程表（可以不含上课地点）。

《《XXX企业安全事故教育培训手册》》.docx

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基于电子病历的医院信息平台,摘自《基于电子病历的医院信息平台技术建设方案（V1.0)以患者电子病历的信息采集、存储和集中管理为基础，连接临床信息系统和管理信息系统的医疗信息共享和业务协作平台，是医院内不同业务系统之间实现统一集成、资源整合和高效运转的基础和载体。
医院信息平台也是区域范围支持实现以患者为中心的跨机构医疗信息共享和业务协同服务的重要环节。
（第一章第3页）随着《医疗事故处理条例》、《病历书写基本规范》以及《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》等的实施，社会对病历管理及质量有了更高的要求和标准，病历数字化在医院信息化建设中也逐步占据了核心地位。
因此在某种程度上，电子病历代表着医院信息系统应用水平，研究与开发基于电子病历的医院信息系统成为了医院信息化建设的重要课题。
（第二章第12页）关于医院信息平台（俞康民，2012/4/2）根据卫生部《电子病历系统功能应用水平分级（0-7级）评价方法及标准（试行）》(2011/10/24)，EMR5级必须有医院信息平台。
各应用系统都需支持统一的标准和规范，与应用信息平台进行数据交换，并能与平台相连的应用系统进行数据交换，它是医院内部信息共享和利用的平台，也为医院外部（如区域卫生数据中心）提供一个统一的信息对外出口，支持区域内垮机构医疗信息共享和业务协同服务。
根据卫生部《2010年县医院能力建设项目信息化建设技术方案》（2011/01/30），连县医院都要建立基于医院信息平台的、以电子病历为核心的医院信息系统，提高医院管理水平和医疗服务水平。
基于电子病历的医院信息平台是连接医院内各业务信息系统数据交换和共享的平台，是不同系统间进行信息整合的基础和载体。
一个完善的医院信息系统由上百个子系统组成，这些系统通常是随着医院的发展需求而逐步建设的，来源于不同厂家，基于不同技术，缺乏统一的信息交换标准。
如果以传统的方式在各系统间做点对点接口的话，则将给医院信息系统的稳定性、安全性、可靠性和效率等带来巨大的隐患；
如果医院要对其中一个应用系统作升级或更换的话，就必须再做众多的数据接口。
“以临床数据库（CDR）为基础的医院信息平台”是目前最好的解决方案，建设三个院区及医院的三个社区卫生服务中心的统一的医院信息平台，必须花时间明确需求，具备一定的基础条件，包括医院管理内涵和硬件、软件的升级等等。

摘要：为什么我们就要使用n（物理）层体系结构来构建系统？这是一篇基础性的文章，介绍了人们对于软件的一种理念，即当我们面对新项目时往往将系统明确地分为三个物理层次：表现层、业务逻辑层和数据访问或资源层。
然而，对于循规蹈矩的做事方式应当重新审视。
有些事物是如此坚定地挺进了我们的通俗文化之中，以至于不发生灾难性的事故就无法将其摈弃，即使它们早已不能适应我们的生活。
这样的例子在法律界比比皆是，在当今时代或其他时代美国的市、州甚至联邦政府针对无意义的书籍都有相关的法律（据说，在亚利桑那州的某个小镇上，在公路中间倒车是违法的）。
这不禁使人联想到一个老笑话：一个刚结婚的男人看到妻子正在准备晚餐要吃的烤肉。
他

随着生活水平的不断提高，汽车成为人们生活不可或缺的一部分。
汽车总量的不断攀升造成城市交通拥堵不堪，伴随而来是频发的交通事故。
在这个背景下智能交通越来越受到人们的关注，与此相关的目标检测技术的研究也得到很大的关注，车辆检测就是其中一个关键的组成部分。
车辆检测由于其本身具有的挑战性，例如车辆形状的不同，车辆的视角的不同，车辆的遮挡，光照的差异变化，使车辆检测成为一个十分困难的任务。
当前虽然对于车辆检测的研究已经取得一部分的成果，但是现存算法任然具有局限性，在各种环境下无法得到让人满意的效果，因此本文针对车辆检测进行了研究。
本文所做的工作主要包括两个部分：一研究国内外该课题方向的研究现状，对比不同算法的优缺点，研究不同算子提取车辆特征的效果；
二是基于前面的研究实现基于HOG特征与SVM分类器的车辆检测系统，验证研究算法的可行性。
经过车辆检测系统的仿真验证，本文研究的方法可以有效的提取图像中的车辆，效果良好，速度在可接受的范围内。

1.二手车评估前为什么要进行技术状况鉴定?二手车技术状况的鉴定是二手车鉴定评估工作的基础与关键。
2.什么是汽车技术状况的静态检查？它包括哪几方面的内容?二手车的静态检查是指在静态情况下，根据评估人员的经验和技能，辅之以简单的量具，对旧车的技术状况进行静态直观检查。
二手车的静态检查主要包括识伪检查和外观检查两大部分。
其中，识伪检查主要包括鉴别走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等工作；
外观检查包括鉴别事故车辆、检查发动机舱、检查内室、检查行李厢和检查车底等内容。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。