开放充电协议(OCPP)是一个全球开放性的通讯标准,主要用于解决私营的充电网络间通讯产生的各种困难。
OCPP支持充电站点与各供应商中央管理系统间的无缝通讯管理。
在过去的很多年内,私营充电网络的封闭特性已经给大量电动汽车车主和地产管理者造成很多无谓的挫折感,引发整个行业对一个开放模型的广泛呼吁。
OCPP目前已经在49个国家应用于40,000多个充电设施,因此实质上它已经成为充电设施网络通讯的行业标准。
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文档介绍了新能源汽车电气架构设计和整车CAN网络通信设计
2024/5/29 21:43:20 2.73MB 新能源 电气设计 CAN
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基于虚幻引擎Unity的自动驾驶汽车无人机的开源模拟器
2024/5/29 9:40:58 194.27MB AI智能自动
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汽车行驶稳定性控制系统
2024/5/28 15:43:03 12.3MB 汽车行驶稳定性控制系统
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本程序可用于汽车动力性计算,分8个图表,包括:1.发动机特性拟合曲线;
2.汽车速度曲线;
3.汽车驱动力曲线;
4.汽车驱动力曲线-行驶阻力曲线;
5.汽车加速度曲线;
6.汽车加速时间-速度曲线;
7.汽车爬坡性能曲线;
8.汽车功率平衡图。
注:拟合计算需要输入的发动机参数比较少,特性曲线是采用二阶抛物线拟合得到,计算绘制的图表存在一定的误差。
精确计算需要输入发动机特性曲线点,计算精度比较高。
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后台数据库设计公交安全管理系统,推荐使用SQLServer,其它DBMS亦可。
数据库的有关语义如下:公交公司有若干个车队,每个车队下有若干条线路;
公交公司有若干辆汽车,每辆车属于一条线路;
每个车队有一名队长,他只有管理工作,不开车;
每条线路有若干名司机,其中有一名路队长,除开车外,还承担管理工作;
每名司机只在一条线路上开车;
司机开车时会产生违章,包含:闯红灯、未礼让斑马线、压线、违章停车等;
队长、路队长负责将司机的违章信息输入到系统,包含:司机、车辆、车队、线路、站点、时间、违章等。
前台程序开发一个公交安全管理系统来对数据库进行访问,可以使用C、Java等集成开发环境。
系统实现功能如下:录入司机基本信息,如工号、姓名、性别等;
录入汽车基本信息,如车牌号、座数等;
录入司机的违章信息;
查询某个车队下的司机基本信息;
查询某名司机在某个时间段的违章详细信息;
查询某个车队在某个时间段的违章统计信息,如:2次闯红灯、4次未礼让斑马线等。
东西说的都很清楚,自己下载下来参考。
2024/5/27 11:33:06 9.03MB 西电 计算机 数据库 上机
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欧盟电动汽车充电系统标准解析
2024/5/23 16:54:45 2.63MB 欧盟电动汽车充电系统标准解析
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全套汽车巡航系统模糊控制设计Matlab文件-CruiseControl.zip全套m.file文件,包括模型和CruiseControl.zip模糊控制器设计。
2024/5/23 3:25:24 28KB matlab
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汽车整车与零部件的EMC测试技术,有兴趣的可以下来看看
2024/5/22 6:48:13 7.18MB 汽车的EMC
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运动学自行车模型和动力学自行车模型在简要了解了PID控制以后,我们就要接触一些现代的控制算法。
在了解高级的车辆控制算法之前,掌握车辆运动模型是非常有必要的。
车辆运动模型就是一类能够描述我们的车辆的运动规律的模型。
2024/5/21 8:35:01 7KB 汽车运动 运动仿真 运动模型
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在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡