在simulink上实现交直交体系仿真，及谐波、间谐波阐发

基于matlab的单相半波可控整流电路的simulink仿真，可用matlab2014b掀开的整流电路的仿真，可抑制输入电压的大小，经由示波器查核输入的整流波形。

行使MATLAB软件中的simulink成果模块实现电机的能耗制动

网上凑集的无刷电机抑制的simulink仿真模子，极其名贵

使用matlabd的Simulink对于约莫PID抑制器举行仿真，实测告成！！

光伏并网患上PQ仿真，运行牢靠，齐全参数配置竣事，光伏部份也付与恒压抑制。

一、叙述单闭环以及双闭环直流调速体系的底子组成以及责任原理二、依据方案责任书的详尽申请阐发所方案体系的动态成果目的以及动态成果目的三、依据方案责任书的详尽申请依据动态成果目的方案调解器三、依据方案责任书的详尽申请方案出体系的Simulink仿真模子，验证所方案体系的成果。
四、依据方案责任书的详尽申请给出所方案体系的成果目的：回升功夫、超调量、调解功夫、最大启动电流、稳态倾向。

MatlabSimulink在汽车空调体系中的使用二-Matlab在（汽车）空调体系中的使用.rar附件一:扼要介绍汽车空调的模糊抑制原理及抑制进程附件二（汽车空调体系仿真体系钻研）：汽车空调体系仿真为汽车空调的方案、成果阐发及评估提供了先进的阐发盘算货物从盘算模子的角度介绍了汽车空调体系的仿真体系,仿真体系首要搜罗热负荷数据库、汽车空调体系仿真模子、舒适度盘算模子、车室内流场及温度场盘算模子、汽车整车空调体系仿真模子等五部份模子附件三（汽车空调蒸发器漫衍参数动态模子及数值仿真）：蒸发器是汽车空调体系的首要部件,建树蒸发器成果仿真模子是开拓汽车空调仿真体系的一项弥留责任。
该文基于进程物理机理,建树了汽车空调体系蒸发器漫衍参数动态数学模子,并给出了详尽的数值仿真算法;借助该文的仿真模子,能够对于制冷体系蒸发器的动/动态特色举行较为片面的仿真阐发,料想不合运行工况下蒸发器热力参数的瞬态漫衍情景,同时还能够极其便捷地未必出制冷剂单/双相地域分界点的瞬态位置;文中经由一个仿真算例阐明晰所建树的仿真模子可用性。
附件四（汽车空调解车情景模拟体系的仿真）：建树了汽车空调解车情景模拟体系的数学模子，并在simulink软件平台上开拓了汽车空调解车情景模拟体系的仿真模块库。
约莫介绍了所开拓的仿真模块库，并用此仿真模块库对于某汽车空调解车环模体系举行了仿真钻研。
与试验下场比力评释，所开拓的仿真模块库具备很高的仿真精度。
附件五介绍了在MATLAB/SIMULINK仿真平台上,对于汽车空调解车情景室的建模方式,开拓了汽车空调解车情景室的仿真模块库,用此模块库对于某汽车空调解车情景室举行了仿真钻研,与试验下场的比力评释,所开拓的模块库具备较高的仿真精度。
介绍了在MATLAB/SIMULINK仿真平台上,对于汽车空调解车情景室的建模方式,开拓了汽车空调解车情景室的仿真模块库,用此模块库对于某汽车空调解车情景室举行了仿真钻研,与试验下场的比力评释,所开拓的模块库具备较高的仿真精度。
附件四暮年发过，普通再一起发一下。
M币不够又需要的同志们，在论坛里发短新闻给我，留下邮箱                

经由Simulink平台搭建的BLDC仿真模子，可实现转速调解。

这是永磁同步电机FOC控制的simulink仿真模型，详细阐述了包含SVPWM完成的控制方法。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。