一、任务及要求任务：假设汽车尾部左右量测各有3个指示灯（用发光二极管模拟）1.汽车正常运行时指示灯全灭；
2.右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；
.3.左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮；
4.临时刹车时所有指示灯同时闪烁。
要求：1.设计思路清晰，给出整体设计框图，画出整机原理图；
2.给出具体设计思路，设计各单元电路、电路器件；
3.总电路设计；
4.进行实验仿真调试，验证设计结果；
5.编写设计说明书；
6.所有图纸和说明书用计算机打印二、进度安排第一周：周一：课题内容引见和查找资料；
周二～周三：方案设计，电路仿真，周三下午检查设计方案及仿真结果；
周四～周日：周四上午领元器件；
安装、调试电路；
第二周：周一～周三：安装、调试电路；
周四：验收电路，收元器件，整理实验室，撰写设计报告，打印相关图纸；
周五：答辩，收设计报告。

第一章网络系统设计概述.................................................................................................................................51.1项目背景及现状分析.................................................................................................................................51.2项目需求.....................................................................................................................................................61.3编制依据.....................................................................................................................................................6第二章网络系统设计.........................................................................................................................................82.1网络设计准绳.............................................................................................................................................82.2设计目标.....................................................................................................................................................82.3设备选型.....................................................................................................................................................82.4内部网络拓扑结构设计.............................................................................................................................92.4.1内部网络设计.........................................................122.4.1.2汇聚层的设计.......................................................132.4.1.3接入层设计........

汽车电子将来的发展要求及无人汽车的方案参考

几年前运维迎来业务上的一次融合，从而倒逼后端的IT能力进行整合。
因为系统间的依赖关系，另外运行环境也有差别，导致系统迁移后无法使用，因而在不改变当前发布模式的情况下，需要重建依赖的运维平台体系并进行改造，需求由此而生并随着业务发展向外扩展。
本文将带大家去了解平台从过去到现在，新的设计方案如何融合到现有体系中?重新设计后的平台又带来了什么样的变化?在建设的过程中，团队又获得了什么样的心得和体验?融合时期保留了发布部署系统，业务调度，DB需求与执行平台和配置中心，这就带来两个问题：

引见辅助驾驶技术研究，ADAS，主要讲解车道检测功能实现的各项关键技术，图像预处理、边缘检测、车道绘制、车道偏离预警功能模块进行了研究，硬件设计方案实现等内容。

天下陶网络商城主要分为：前台游客浏览、普通用户操作和后台管理3部分。
结合目前网上购物平台系统的设计方案，本项目具有以下特点：界面设计美观大方、操作简单。
功能完善、结构清晰。
普通用户的购物操作。
能够实现后台用户和商品管理。
能够实现推荐商品的操作。
能够实现后台对用户、订单、商品的管理。
操作留意事项一：进用后台地址为：http://localhost:8080/Shop/admin/user/user_login.html本系统的后台用户名为：admin，密码为：admin。
二：系统注册页面中提供了验证信息，用户只有添加了合法的信息后，才能注册成功。
三：被系统数据库为mysql配置文件hibernate.cfg.xml只需修改里面的数据库名密码即可四：系统自行修改了action请求为html所以大家不要感到诧异详细见struts.properties文件struts.action.extension=html

变频调速是一种廉价实用的调速方式，在各种传动装置中的使用必将越来越广泛，因而具有很好的市场前景。
　　　本设计详细研究了一个以变频调速为机理、通过单片机进行控制的PWM调速系统。
主电路采用二极管进行不可控整流，用PWM逆变器同时调压调频，开关元件用GTR，组成了交-直-交电压型变频器，变频器采用恒压频比控制方式。
控制电路的核心是AT89C51单片机，通过键盘输入给定值，并与反馈值进行比较，将结果信号送给可编程SPWM调制波集成芯片HEF4752V，产生2-5KHz的开关信号，从而根据系统需要控制GTR的导通和截止，即调理它的占空比，而改变电压和频率，并可得到非常逼真的可调的正弦波形。
为了调速系统能够稳定的运行，本设计用光电计数测速，组成转速闭环并送到单片机进行相应调整。
　　　通过一系列的软硬件设计，能够满足系统设计要求。
但由于芯片HEF4752的限制，本设计只能适用于一些中低转速拖动系统，这在应用的普遍性上有一定的限制。
　　　本文给出了系统总体设计方案，硬件、软件的控制策略及其实现，数据计算、产品选型原则和程序代码。
　　　　　　关键词：正弦脉宽调制（SPWM）；
变频器；
单片机；
交流调速。

师范学校案例2：小学数学《看法角》教学设计方案

 引见了一种基于DSP和FPGA的磁铁电源控制器的设计方案，阐述了该控制器硬件系统的组成，包括信号调理电路、中间数据处理部分、后端的驱动电路。
同时给出了DSP和FPGA之间通过SPI接口通信的具体流程和输出PWM波形死区部分的控制流程。
设计的磁铁电源控制器有很好的控制和运算能力，同时具有很好的灵活性和可靠性。

摘要IIAbstractIII第一章设计概述11.1实验背景11.2设计目的1第二章设计简介及设计方案阐述32.1方案阐述3第三章详细设计43.1结构体的定义43.2主函数定义43.2副函数定义5第四章设计结果及分析114.1设计结果显示114.2设计结果分析12总结13致谢

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。