搭建的简单的动力学模型，可供初学者参考，可以做简单的动力学仿真。
包括轮胎模型，整车模型，简化整车模型。
包括轮胎模型，整车模型，简化整车模型。
2023/6/8 12:07:31
6.5MB
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中英文比力详尽介绍了CarSim软件使用，参数配置，搜罗整车，底盘，传动系，轮胎、悬架、转向系路面等等，齐全需要配置的参数都逐个介绍；
Carsim仿真原理，求解器；
其次介绍了若何配置仿真工况，松散仿真，初学者能够快捷入门
Carsim仿真原理，求解器；
其次介绍了若何配置仿真工况，松散仿真，初学者能够快捷入门
2023/4/16 12:25:35
6.1MB
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主若是行使Matlab/Simulink、Carsim、Prescan等仿真软件，其中用Matlab/Simulink做抑制算法的开拓,用Carsim仿真软件提供汽车能源学模子、轮胎模子以及制动器模子,行使Prescan软件建树测试场景与传感器模子，其中PreScan软件MATLAB/Simulink软件能够相互挪用，详尽来说便是PreScan中的种种传感器仿真数据传递到Simulink中
2023/3/23 13:21:32
1.54MB
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用三维CAD软件画了一个轮胎的三维模型，并生成了STL文件，已包含在文件夹中了。
当然，你也可以重新画三维模型，替换这个STL文件，异样要显示在本程序中。
当然，你也可以重新画三维模型，替换这个STL文件，异样要显示在本程序中。
2023/3/17 21:07:40
2.13MB
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采用多体系统动力学(MBD)与计算机辅助控制系统设计(CACSD)相结合的方法,分析电动助力转向(EPS)系统对汽车操纵稳定性的影响.在多体系统动力学(以MSC.ADAMS软件为支撑)基础上建立包括转向系统、前后悬架系统和前后轮胎的整车动力学模型,作为考察EPS系统对整车功能影响的外部环境;在CACSD(以Matlab/Simulink软件为支撑)基础上建立EPS系统控制模型,研究其助力特性和控制策略.经试验验证,联合仿真模型相对误差在6%以内,准确地反映了整车的实际情况.
2023/3/13 13:57:26
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代码引见了无人驾驶方法的主要控制方法，具体是结合车辆动力学软件CarSim和Matlab联合仿真，分别包括整车模型和魔术轮胎的建立、基于动力学无人驾驶车辆路径跟踪、基于运动学无人驾驶路径跟踪、基于轨迹重规划的无人驾驶车辆避障控制等！！
2023/3/11 18:07:58
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EdysVehiclePhysics带来有趣和现实的车辆到您的游戏！专为游戏玩法，易用性和逼真的行为而设计,需要Unity4.5.3或更高版本。
特征–即便在键盘/触摸屏的情况下也能精确控制和驾驶车辆。
–任何车辆设置：街道，卡车，赛车，漂流…–车辆可以在几分钟内装配和配置（视频教程）–轻松整合到现有项目中：只需在场景中放置预制件，然后点击即可播放。
–车辆损坏的影响，包括处理的恶化。
–支持多种地面材料，包括每种材料的抓地力和阻力系数，地面标记，防滑标记，烟雾，灰尘等。
–许多音频效果：引擎，涡轮增压，变速箱，轮胎打滑，车身撞击，车身划痕…–车辆内置“暂停”功能，无需将timeScale设置为零。
版本：5.32018年1月5日更新大小：39.1MB
特征–即便在键盘/触摸屏的情况下也能精确控制和驾驶车辆。
–任何车辆设置：街道，卡车，赛车，漂流…–车辆可以在几分钟内装配和配置（视频教程）–轻松整合到现有项目中：只需在场景中放置预制件，然后点击即可播放。
–车辆损坏的影响，包括处理的恶化。
–支持多种地面材料，包括每种材料的抓地力和阻力系数，地面标记，防滑标记，烟雾，灰尘等。
–许多音频效果：引擎，涡轮增压，变速箱，轮胎打滑，车身撞击，车身划痕…–车辆内置“暂停”功能，无需将timeScale设置为零。
版本：5.32018年1月5日更新大小：39.1MB
2023/2/7 19:32:26
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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