DC110V转12V5V车载电源板ALTIUM原理图+PCB+封装库+BOM文件，采用2层板设计，板子大小为198x90mm，双面布局布线，主要器件包括益弘泰电源模块YHD75-110S12，直插压敏电阻，表贴瞬态抑制二极管，共模电感，TVS管等器件，完整的BOM设计文件。
AltiumDesigner设计的工程文件，包括完整无误的原理图及PCB文件，可以用Altium(AD)软件打开或修改，已经制板并在实际项目中使用，可作为你产品设计的参考。

通过一机多图启动车载导航，会出现音量过大的问题，而且用车内音量调节键无法调节。
通过使用该工具，可心解决一机多图音量过大的问题。

广汽传祺原车原机华阳车载导航一体机的刷机软件与升级软件，开机卡机，死机，程序错乱都能刷。

项目描述： 主函数分为两部分：1.登录函数 2.主菜单功能函数 一、登录函数运用到坐标读取，bmp图片显示，文件读写等操作，其中，注册用户用到了文件的写入， 把注册的信息写入到用户信息文本。
登录时，用到文件的读，把存放用户信息的文本内容读取出来并存放在单向链表中， 登录时，通过字符串比较函数匹配账号密码时候正确 二、是主菜单功能函数，该函数主要有四部分功能函数组成，分别为音乐播放函数，视频播放函数，电子相册，2048小游戏函数组成 音乐播放函数：主要利用递归读取目录把读到的.mp3后缀名的文件的路径名用双向循环链表存放起来，利用madplay相关命令进行播放，暂停等操作。
视频播放函数：主要利用递归读取目录把读到的.mp4或者.avi后缀名的文件的路径名用双向循环链表存放起来，利用mplayer相关命令进行播放，暂停等操作。
电子相册：主要利用归读取目录把读到的.bmp后缀名的文件的路径名用双向循环链表存放起来，利用读取坐标判断点击或者滑动的相关操作进行图片显示 其中，进入电子相册，默认路径下的所有图片均按一定比例缩放在一定区域浏览，可通过滑动翻至另外预览图片页， 也可通过点击预览图片进入原始比例大小查看，在原始比例大小查看期间，可点击放大或者缩小，也可以通过滑动显示下一张图片的原始比例大小的查看。
在图片显示过程中，图片显示效果主要是由中间向两边扩散。
不足之处：图片缩放利用的是直接改变前54字节头结点的信息，当图片宽度w*3%4不等于0时 缩放图片变形（原因：bmp图片特点导致，利用该方法无法解决该缺点） 2048小游戏：利用二维数组表示每行每列的数字，通过方向键或者左右上下滑动来确定数字要移动的方向，通过左右移，上下移的函数算法，进行相应的逻辑处理 最后以图片显示和打印的结果显示。
在每一次改变后，把改变后的二维数组，以及剩余的空白格子数存放在栈式链中，利用栈的后进先出的逻辑实现 返回上一步的功能

自动驾驶场景下的通信规范。
包括OBU车载单元、RSU路侧单元、基础设施等等之间的交互。
V2X标准文档，国内的行业协议规范。

OPEN联盟＜＞,包括layer1的interoperabilitytest，PMAtes；
layer2的switchtest，VLANtest等；
TCP/IP测试，SOME/IP测试

BCM89811PHY的主要特性：符合汽车级要求的低功耗工艺，降低功耗多达30%,集成芯片的低通滤波器降低了排放（符合EMC要求）,集成的内部稳压器可为芯片提供电源，无需外部稳压器,满足汽车高规格要求，消除噪音并减少传输抖动,在单对非屏蔽双绞线上的传输速度可以达到100Mbps，降低无线连接成本多达80%3，电缆重量降低30%

奥迪车载诊断系统培训

基于GPSR的车载自组织网络路由协议设计

城市轨道交通CBTC系统车载ATP的研究

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。