LIN总线是面向汽车电子体系的现场总线体系之一，普通感应适用于不波及人身清静，不申请传输带宽的场所，具备未必性、无阻塞、可动态配置配备枚举等短处，成为CAN总线的有力增补。
LIN的前身是ISO9141，现已经被尺度化，成为车身电子体系的首选总线尺度。
LIN的前身是ISO9141，现已经被尺度化，成为车身电子体系的首选总线尺度。
2023/3/25 2:26:37
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EdysVehiclePhysics带来有趣和现实的车辆到您的游戏！专为游戏玩法，易用性和逼真的行为而设计,需要Unity4.5.3或更高版本。
特征–即便在键盘/触摸屏的情况下也能精确控制和驾驶车辆。
–任何车辆设置：街道，卡车，赛车，漂流…–车辆可以在几分钟内装配和配置（视频教程）–轻松整合到现有项目中：只需在场景中放置预制件，然后点击即可播放。
–车辆损坏的影响，包括处理的恶化。
–支持多种地面材料，包括每种材料的抓地力和阻力系数，地面标记，防滑标记，烟雾，灰尘等。
–许多音频效果：引擎，涡轮增压，变速箱，轮胎打滑，车身撞击，车身划痕…–车辆内置“暂停”功能，无需将timeScale设置为零。
版本：5.32018年1月5日更新大小：39.1MB
特征–即便在键盘/触摸屏的情况下也能精确控制和驾驶车辆。
–任何车辆设置：街道，卡车，赛车，漂流…–车辆可以在几分钟内装配和配置（视频教程）–轻松整合到现有项目中：只需在场景中放置预制件，然后点击即可播放。
–车辆损坏的影响，包括处理的恶化。
–支持多种地面材料，包括每种材料的抓地力和阻力系数，地面标记，防滑标记，烟雾，灰尘等。
–许多音频效果：引擎，涡轮增压，变速箱，轮胎打滑，车身撞击，车身划痕…–车辆内置“暂停”功能，无需将timeScale设置为零。
版本：5.32018年1月5日更新大小：39.1MB
2023/2/7 19:32:26
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磁带导引AGV小车地方控制系统的作用是使小车能够沿着预先铺设在地面上的磁带和粘贴的地标完成小车的循迹运动、地标识别、车身灯光控制、避障以及完成与上位机之间的无线通信等功能。
小车地方控制系统通过分别接收磁导引传感器、地标传感器和一系列避障传感器在外界导引磁带产生的磁场和障碍物因素作用下产生的输入信号，经过控制核心PLC内部按照要求预先编写的程序完成对小车运动单元两轮电机的速度控制，从而实现小车的启动、停止、循迹、加减速、路径判断、脱轨控制、避障以及声光控制等功能。
传统的AGV小车多采用以单片机为核心的电路板作为控制系统，其集成度和性价比高、可靠性强。
但是其系统编程设备繁琐、程序算法和可靠性验证困难、开发周期长。
与此同时，当需要针对工业现场不断变化的需求情况对小车相应功能进行完善和改变时不便于更改，基本的更改都需涉及对硬件的修改。
正是由于以上原因，具备使用灵活、通用性强、高可靠性和抗干扰能力、性价比高、接口简单、维护方便、扩展性强、模块化、编程简捷且易掌握的PLC成为了一个很好的选择
小车地方控制系统通过分别接收磁导引传感器、地标传感器和一系列避障传感器在外界导引磁带产生的磁场和障碍物因素作用下产生的输入信号，经过控制核心PLC内部按照要求预先编写的程序完成对小车运动单元两轮电机的速度控制，从而实现小车的启动、停止、循迹、加减速、路径判断、脱轨控制、避障以及声光控制等功能。
传统的AGV小车多采用以单片机为核心的电路板作为控制系统，其集成度和性价比高、可靠性强。
但是其系统编程设备繁琐、程序算法和可靠性验证困难、开发周期长。
与此同时，当需要针对工业现场不断变化的需求情况对小车相应功能进行完善和改变时不便于更改，基本的更改都需涉及对硬件的修改。
正是由于以上原因，具备使用灵活、通用性强、高可靠性和抗干扰能力、性价比高、接口简单、维护方便、扩展性强、模块化、编程简捷且易掌握的PLC成为了一个很好的选择
2015/10/14 16:41:39
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基于EKF扩展卡尔曼滤波车身状态估计汽车稳定性控制系统需要的状态信息一部分可通过车载传感器直接测量，另一部分不能直接测量。
为了实现车辆动力学控制系统中的这种闭环状态反馈，受某些测量技术以及成本等因素的制约，依靠传感器直接测量获取某些重要状态量有很大的难度，因而提出状态估计的方法，即通过估计算法实时获取车辆在行驶过程中的某些重要状态量，如车速、横摆角速度、质心侧偏角等。
本章利用扩展卡尔曼滤波方法，基于三自由度的车辆估计模型对轮边驱动电动汽车的纵向车速、侧向车速、质心侧偏角进行了估计，通过仿真验证了估计算法的准确性。
为了实现车辆动力学控制系统中的这种闭环状态反馈，受某些测量技术以及成本等因素的制约，依靠传感器直接测量获取某些重要状态量有很大的难度，因而提出状态估计的方法，即通过估计算法实时获取车辆在行驶过程中的某些重要状态量，如车速、横摆角速度、质心侧偏角等。
本章利用扩展卡尔曼滤波方法，基于三自由度的车辆估计模型对轮边驱动电动汽车的纵向车速、侧向车速、质心侧偏角进行了估计，通过仿真验证了估计算法的准确性。
2021/10/9 17:13:04
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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