vivado2016.2license，经验证，可以使用，vivado2016.2license，经验证，可以使用

sim800模块的例程。
keil4。
基于STM32F103。
经测试，基本可用，但个别地方没能亲测。
好在只是参考问题不大。

经验证绝对可用。
支持Windows98/Me/2000/XP/2003/Vista。
*下载、管理FLV视频文件；
*转换FLV文件为流行视频格式；
*从FLV文件中提取音频文件；
*将流行的视频格式转换为FLV文件；
*修复损坏的FLV视频；
*即将添加更多特性

通过STM32实现对步进电机的控制，速度可调，通过软件实现的细分（SPWM），使用方便，经实验验证效果良好。

oracle安装不上，卸载繁琐时的必备工具；
经测试该工具可以有效的卸载Oracle8以上版本，oracle服务关闭不了时需要手动关闭。
-------------附带oracle服务端和客户端安装教程

**XilinxISE工具简介**XilinxISE（IntegratedSoftwareEnvironment）是Xilinx公司开发的一款综合设计环境，用于实现FPGA（Field-ProgrammableGateArray）和CPLD（ComplexProgrammableLogicDevice）的设计、仿真、综合、布局布线等全流程工作。
这个工具集为数字逻辑设计者提供了强大的功能，使得在硬件描述语言（如VHDL或Verilog）中设计复杂的数字系统变得更为便捷。
**版本范围：ISE11.x至ISE12.1**本资源涵盖了ISE工具的11.x到12.1版本的通用许可证，这表明它支持多个不同版本的软件。
每个版本都有其独特的特性和改进，例如：-ISE11.x：引入了更高效的功耗管理工具，支持更广泛的Xilinx器件，并优化了设计流程。
-ISE12.1：进一步提升了综合速度，增强了对SystemVue设计导入的支持，同时改善了设计的可移植性和优化。
**全功能与部分IP**"全功能"意味着这个许可证允许用户使用ISE工具的所有核心功能，包括设计输入、逻辑综合、时序分析、物理实现等。
同时，"包括部分IP"表示此许可证还涵盖了一些Xilinx提供的知识产权（IP）核，这些核是预先设计好的功能模块，可以加速特定功能的实现，如串行通信接口、内存控制器等。
然而，需要注意的是，不是所有XilinxIP都包含在内，可能需要额外购买某些高级或专用的IP核。
**Xilinx全球代理——安富利**安富利(Avnet)是全球知名的电子元件和解决方案分销商，也是Xilinx的官方代理之一。
通过安富利获得的这个许可证，用户可以确信其合法性与可靠性，同时也可能享受到了良好的技术支持和服务。
**许可证文件：license_ISE_11_to_12_AVNET.lic**这个压缩包中的"license_ISE_11_to_12_AVNET.lic"文件是激活ISE工具的关键。
许可证文件通常包含了序列号、授权使用的硬件信息以及软件功能的解锁码。
在安装并启动ISE后，需要正确配置这个许可证文件，才能使软件在指定的版本范围内正常工作并启用所有授权的功能和IP。
**使用注意事项**1.**兼容性**：确保您的电脑硬件和操作系统与ISE版本兼容，因为不同版本的ISE可能有特定的系统需求。
2.**安装过程**：在安装ISE时，需要按照官方指南正确安装，并在指定位置放置许可证文件。
3.**许可证激活**：安装完成后，需在软件中加载许可证文件，进行激活。
4.**更新与维护**：尽管这是一个全功能的许可证，但应及时关注Xilinx的更新，以获取最新的工具补丁和IP更新。
5.**法律条款**：使用该许可证应遵循Xilinx的许可协议，未经授权的分发或商业使用可能会引起法律问题。
这个资源对于那些需要在多个ISE版本间切换的开发者来说非常有用，无论是学习还是项目开发，都可以享受到XilinxISE的完整功能。
同时，通过正规渠道获得的许可证也确保了设计的安全性和合法性。

《ZXA10-C300C320-V2.0.1P3命令手册》是中兴通讯为ZTEGPON光线路由器C300和C320设备提供的一份详细的配置指南。
该手册适用于版本V2.0.1P3，包含了大量用于管理和配置这两款设备的命令。
下面我们将深入探讨手册中的关键知识点。
1.GPON技术：GPON（GigabitPassiveOpticalNetwork）是一种基于无源光网络的高速宽带接入技术，能够提供高达2.5Gbps下行速率和1.25Gbps上行速率，支持语音、数据和视频等多种业务。
2.ZTEC300和C320OLT：这两种设备是中兴通讯的光线路由器，用于GPON网络的中心节点，负责与多个ONU（OpticalNetworkUnit）进行通信，管理用户接入，并提供数据交换功能。
3.命令行接口（CLI）配置：手册中详述了通过命令行界面来配置和管理设备的方法。
CLI是一种常用的技术，允许网络管理员输入特定命令来执行各种操作，如配置接口、设置VLAN、管理路由等。
4.常用命令：手册包含了一系列命令，如`display`命令用于查看设备状态和配置，`set`命令用于修改配置，`add`和`delete`命令用于添加或删除资源，以及`save`命令用于保存当前配置。
5.版本升级和技术变更：中兴通讯保留随时升级产品或进行技术更改的权利，而无需另行通知。
这强调了及时更新设备固件和获取最新技术支持的重要性。
6.法律信息和版权：手册内容受到版权法律和国际条约保护，未经中兴通讯书面同意，禁止复制或分发。
此外，手册内容也受到合同保密义务的约束。
7.技术支持和信息查询：用户可以访问中兴通讯的技术支持网站（http://support.zte.com.cn）查询相关信息，获取最新的文档和更新。
8.故障排查和问题解决：手册可能还涵盖了故障排除步骤和常见问题解答，帮助管理员解决在设备配置和维护过程中遇到的问题。
9.版权声明：手册中明确指出，用户在没有获得明确授权的情况下，不能就文档内容主张任何知识产权。
同时，中兴通讯及其许可方不对因使用或依赖手册信息而造成的损害承担责任。
10.修订历史：手册有其修订历程，R1.0版于2015年6月30日首次发布，表明手册可能会随着设备和软件的更新而不断更新和完善。
《ZXA10-C300C320-V2.0.1P3命令手册》是网络管理员管理和维护中兴GPONOLT设备的重要参考资料，提供了全面的配置和故障排查指导。
通过深入理解和应用手册中的知识，管理员能更有效地管理和优化网络服务。

点现在是时候我想出了如何公开我的点。
执照一些文件将具有自己的许可证，因为当我从其他地方复制它们时，它们具有一个许可证。
这些文件已根据其各自的许可证进行了许可。
此处的所有其他文件均未经许可获得许可。
学分我从其他地方复制了许多此类文件。
我从未删除过信用或许可证，但是我也没有积极添加信用，因此此处的许多文件应归功于其他人，但不是。
如果指出，我很乐意解决此问题。

bbs论坛系统毕业设计<br>本人刚答辩完所以上传上来，供大家学习<br>包括：原码、论文、开题报告<br>经测试本系统能正常运行

《车辆动力学建模与仿真》（VehicleDynamicsModelingandSimulation）是由DieterSchramm、ManfredHiller以及RobertoBardini共同撰写的一部关于汽车专业领域的教材。
本书是该领域的经典之作，以英文原版形式出版，是汽车领域专业人士必须阅读的书籍之一。
此教材涉及的主要内容为车辆动力学，尤其是关于车辆动力性能的建模和仿真分析，这些都是现代汽车工程教育和研究中的基础和核心内容。
从给定的内容中可以得知，这本书的出版社为Springer，总部位于德国海德堡，同时在纽约、多德雷赫特和伦敦都有分部。
ISBN编号为978-3-540-36044-5，以及它的电子书版本的ISBN为978-3-540-36045-2，由DieterSchramm和ManfredHiller在德国的杜伊斯堡-埃森大学（UniversitätDuisburg-Essen），以及RobertoBardini在德国慕尼黑工作。
此书还获得了美国国会图书馆控制编号，表明了其在图书馆中的分类记录。
本书的内容涵盖了车辆动力学的基础知识和复杂仿真技术。
车辆动力学是研究车辆在不同道路条件和驾驶操作下动态响应的科学。
动力学模型的建立是理解车辆操控性能、稳定性和安全性的重要手段。
而仿真技术允许工程师在不进行实际物理测试的情况下，就能模拟车辆的各种动态行为，以评估和改进设计。
书中还特别强调了版权保护的概念，指出所有的材料和图表都受到版权法的保护，未经出版商授权，不得进行翻译、复印、再版、广播、电子化适应或其他形式的传播和使用。
不过，针对评论、学术分析或专门供应于计算机系统执行的材料，可以进行简短摘录，但必须通过相关途径获取使用许可。
《车辆动力学建模与仿真》中所包含的理论和实践指导为读者提供了一个系统学习和研究车辆动力学的平台。
对于从事汽车研发、设计和测试的工程师们来说，这本书不仅提供了理论知识，还介绍了如何利用现代仿真软件工具来进行车辆动力学的分析和设计。
书中可能还涵盖了车辆动力学模型的建立、多体动力学原理、轮胎力学、车辆稳定性和控制策略等专业知识。
此外，书中还可能提到了一些与车辆动力学相关的数学工具和计算方法，比如使用微分方程、数值分析和计算机编程来解决动力学问题。
同时，基于真实世界的实验数据和仿真结果的对比分析，也是车辆动力学研究中不可或缺的一环。
教材中也反复强调了信息使用和存储的安全问题，即在当前的法律框架下，任何未经授权的信息复制或传播行为都可能面临法律诉讼的风险。
同时，书中也明确指出，尽管出版物中使用了如商标、服务标志等名称，但这些名称并不意味着它们可以脱离相应的保护法律和规定，因而任何人都不能随意使用这些名称。
《车辆动力学建模与仿真》不仅对于汽车设计工程师和研究人员有重要参考价值，同时也为汽车工程专业的学生提供了一个学习车辆动力学理论和技术的宝贵资源。
通过这本书，读者可以了解到如何建立精确的车辆动力学模型，并通过仿真实验来优化车辆的设计，提高车辆性能和安全性。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。