为了提高公交系统运转效率，实现城市智能化公交，本设计提出了基于SIM300通信模块与GPRS的智能公交系统。
由STC12C5A60S2单片机作为主控芯片，成功设计GPS收集信息算法，通过采集数据，GPRS定位，确定站点的等车人数提供给公交司机，再将公交车信息反馈给站点乘客从而实现城市公交智能化。
本设计提高了公交车的运转效率，实现了乘客与公车间的信息互通。

为了提高公交系统运转效率，实现城市智能化公交，本设计提出了基于SIM300通信模块与GPRS的智能公交系统。
由STC12C5A60S2单片机作为主控芯片，成功设计GPS收集信息算法，通过采集数据，GPRS定位，确定站点的等车人数提供给公交司机，再将公交车信息反馈给站点乘客从而实现城市公交智能化。
本设计提高了公交车的运转效率，实现了乘客与公车间的信息互通。

本文件构成涵盖2015年至2019年的智能交通系统战略计划;它以2010-2014计划的进展为基础，提出了广泛的技术，政策，机构和组织概念。
它提供了一个全面的视角，该视角基于包容性，协作性，互动性和迭代过程，以及各种各样的利益相关方参与机会，从而确保战略计划能够反映全国多方位ITS社区的愿望。
这一新计划：确定了一个愿景——“转变社会运动方式”，以及ITSJPO的相关使命——推进跨越所有地面模式的研究;概述技术生命周期阶段和战略主题，阐明定义六个计划类别的成果和绩效目标;描述了“实现连接车辆实施”和“推进自动化”作为目前未来ITS工作跨越多个部门的次要技术驱动因素;以及将企业数据，互操作性，ITS部署支持和新兴的ITS能力作为额外的计划类别进行展示，这些额外的计划类别是对实现计划愿景至关重要的补充和相互依存的活动。
该计划进一步确定了与技术生命周期每个阶段中的每个计划类别相一致的研究问题，以及与计划类别相关的跨部门组织和业务学科。

宏观介观微观交通流建模方法比较研究，熊励，向郑涛，智能交通系统(ITS)是处理交通问题的重要手段，其中，交通流理论是ITS的重要组成部分和基础理论。
根据研究方法的不同，交通流建模分�

智能交通系统利用先进的信息技术改善交通状况，使交通更畅通、更安全、更绿色。
车牌识别系统是的核心技术之一，它主要包括车牌定位、字符分割和字符识别三个核心模块。
随着安防视频步入高清时代，视频的分辨率越来越高，智能交通系统对车牌识别技术有了更高的要求：处理速度更快、环境适应性更强、识别率更高。
本文从预处理、边缘检测、车牌定位、字符分割、字符识别五个方面，具体引见了车牌自动识别的原理。
并用MATLAB软件编程来实现每一个部分,最后识别出汽车牌照。
车牌识别_matlab_模式识别(MATLAB代码，论文，图片素材)

ISO15622智能交通系统-自适应巡航控制系统-功能要求和测试程序(中英文版)

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。