成都理工大学《高级财务会计》期末复习题（含答案精心整理）

凭借世界级新一代数据中心与高可用IT服务经验及卓越的产业链整合能力，万国数据这几年在云计算领域发展的风生水起，万国数据一直是高可用IT服务的倡导者，在业务发展上一直遵循着高等级、高可用、高安全和高性能。
在9月份的“2014全球云计算大会”上，万国数据正式发布了GDS云灾备解决方案，这一举措进一步巩固了其作为中国灾难恢复行业领军企业的地位，成立于2000年的万国数据，开始阶段主要以灾备业务为主，从2007年开始拓展整个数据中心业务，目前在上海、深圳、昆山、成都都拥有自建的高等级数据中心，全国范围内有17个数据中心在运营。
在和万国数据高级副总裁陈怡琳的采访中，提及以后有无向北美、欧洲等地区扩展时，

成都理工大学《财务报表分析》期末考试复习题（含答案）

一个站在web前段设计之路的女技术员个人博客网站，在IT行业很有名哦，大家可以去看看。
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以成都市中心城区人民南路三段为例，进行了实例预测研究。
预测结果为交通拥堵预测的识别率为48%，误判率为16%，结果表明基于速度的拥堵预测模型能够对城市主干道交通状态进行有效的预测分析。

一车站每天有n个发车班次，每个班次都有一班次号（1、2、3…n），固定的发车时间，固定的路线（起始站、终点站），大致的行车时间，固定的额定载客量，如：班次发车时间起点站终点站行车时间额定载量已定票人数18:00郫县广汉2453026:30郫县成都0.5404037:00郫县成都0.54020410:00郫县成都0.5402…功能要求：用c/c++设计一系统，能提供下列服务：（1）录入班次信息(信息用文件保存),可不定时地增加班次数据（2）浏览班次信息,可显示出所有班次当前状总(如果当前系统时间超过了某班次的发车时间,则显示“此班已发出”的提示信息)。
（3）查询路线：可按班次号查询,可按终点站查询（4）售票和退票功能当查询出已定票人数小于额定载量且当前系统时间小于发车时间时才能售票，自动更新已售票人数。
退票时，输入退票的班次，当本班车未发出时才能退票，自动更新已售票人数。

电子科技大学(成都)考研历年真题之825密码学基础与网络安全2008--2015年考研真题

《恒华一点通HDLink》是针对测绘单位对各种全站仪的数据格式处理等方面开发的一个应用型软件，其界面简单，操作方面快捷，无数据垃圾等优点。
本软件在电子水准上有独到的功能，可以随意转换到ExcelWord等软件，并且自动检查错误，计算并自动转换到全国使用最为广泛的平差软件(cosa)科傻软件。
在功能上也做了很大的改进：1、轻松完成各种全站仪、电子水准仪的数据下载。
2、完成现有市场上常见的全站仪包括天宝、蔡司、宾得、拓普康、索佳等仪器的数据格式之间的任意转换。
(cass、SCS、SV3000、CBW、Epsw、Read、SLCAD、Dxf、Cosa、csv)3、完成各种电子水准的数据格式转换成科傻平差格式、[距离定权、测站定权]、清华三维平差格式。
4、完成各种电子水准(天宝Trimble、徕卡Leica、蔡司Zeiss、拓普康Topcon、索佳Sokkia、中纬)的数据格式转换成各种观测手簿格式。
同时支持仪器中的9种模式"偶数进站"（BF、BBFF、aBBFF、aBFBF、BFFB、aBFFB等），可以生成江苏的手簿格式、银川格式、京沪高铁格式、上海格式、成都格式等。
同时支持观测手簿的格式生成M5格式（特定格式）和M5格式的地址自动更新，往返测的数据互换。
并支持根据数据中的属性已知点（YZ）和平差点（P）（j支导线tl）,自动生成科傻和清华三维平差格式。
5、完成经纬仪加测距仪的数据自动转换到碎步格式文件。
6、完成换带计算和北京54到北京地方的转换。
7、实现全站仪观测数据轻松变换到道亨oog文件或者org文件。
8、可以完成可视化的正反算工作；
完成GPS的GGA文件提取NEH,佳明(Garmin)手持机的txt到AutoCAD的dxf格式。

shp,格式的成都矢量地图，供学习使用。
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资源包含任务书以及说明书还有项目源码设计要求：（1）只能使用C语言，源程序要有适当的注释，使程序容易阅读（2）至少采用文本菜单界面（如果能采用图形菜单界面更好）（3）写出课程设计报告，具体要求见相关说明文档功能要求：一车站每天有n个发车班次，每个班次都有一班次号（1、2、3…n），固定的发车时间，固定的路线（起始站、终点站），大致的行车时间，固定的额定载客量。
如班次发车时间起点站终点站行车时间额定载量已订票人数18:00太原广汉2453026:30太原成都0.5404037:00太原成都0.54020410:00太原成都0.5402（1）录入班次信息(信息用文件保存)，可不定时地增加班次数据（2）浏览班次信息，显示出所有班次当前状总(如果当前系统时间超过了某班次的发车时间，则显示“此班已发出”的提示信息)。
（3）查询路线：可按班次号查询，,可按终点站查询设计要求：（1）只能使用C语言，源程序要有适当的注释，使程序容易阅读（2）至少采用文本菜单界面（如果能采用图形菜单界面更好）（3）写出课程设计报告，具体要求见相关说明文档功能要求：一车站每天有n个发车班次，每个班次都有一班次号（1、2、3…n），固定的发车时间，固定的路线（起始站、终点站），大致的行车时间，固定的额定载客量。
如班次发车时间起点站终点站行车时间额定载量已订票人数18:00太原广汉2453026:30太原成都0.5404037:00太原成都0.54020410:00太原成都0.5402（1）录入班次信息(信息用文件保存)，可不定时地增加班次数据（2）浏览班次信息，显示出所有班次当前状总(如果当前系统时间超过了某班次的发车时间，则显示“此班已发出”的提示信息)。
（3）查询路线：可按班次号查询，,可按终点站查询（4）售票和退票功能A：当查询出已定票人数小于额定载量且当前系统时间小于发车时间时才能售票，自动更新已售票人数B：退票时，输入退票的班次，当本班车未发出时才能退票，自动更新已售票人数

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。