文档包括：1、GA408.1_2006_道路交通违法管理信息代码第1部分：交通违法行为分类与代码2、GA408.2-2006_道路交通违法管理信息代码_第2部分_交通违法编号3、GA408.3-2006_道路交通违法管理信息代码_第3部分_交通违法地点编码规则4、GA408.4-2006_道路交通违法管理信息代码_第4部分_交通违法处罚种类代码5、GA408.5-2006_道路交通违法管理信息代码_第5部分_强制措施代码6、GA408.6-2006_道路交通违法管理信息代码_第6部分_扣留物品代码7、GA408.8-2006_道路交通违法管理信息代码_第8部分_驾驶证吊销原因代码8、GA408.9-2006_道路交通违法管理信息代码_第9部分_文书类别代码9、GA408.10-2006_道路交通违法管理信息代码_第10部分_交通违法缴款方式代码10、GA408.11-2003_道路交通违章管理信息代码_第11部分_驾驶证撤销原因代码11、GA408.12-2003_道路交通违章管理信息代码_第12部分_机动车牌证撤销原因代码12、GA408.14-2003_道路交通违章管理信息代码_第14部分_扣证类型代码暂时缺少第7和第13部分

实现了静态背景下多目标的跟踪，并进行了可视化的跟踪效果，用矩形框框起了运动目标，并赋予了ID编号，还实现了另一种多目标跟踪算法

北斗B3I频点测距码Matlab生成器，所有编号的卫星测距码都包含在里面

常规气象观测数据、预报数据、数值分析卫星数据，一，中国气象科学数据共享服务网，下载要求：注册用户，一般用户权限很低，可下载资料有限，高级用户需提交单位证明以及项目编号。
具有资料：历史气象资料和统计资料。

思科自动系统RFC4893-“BGP支持四个八位字节作为数字空间”提供4字节支持，无需标记日RFC5396-“自治系统（AS）编号的文本表示”阿斯多特阿斯普兰4字节AS

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关于TCS2010修正版这个版本并没有对原版进行修改，只是简单地把一个修复后的模板添加进了压缩包，因为原模板会出现三级编号无效的问题。
先把原版的TCS2010安装好，再将压缩包里的TCS.doc复制到TCS2010的安装路径，覆盖掉原来的那个同名文件即可。

1． 楼层由上至下依次编号为9，8，7，6，5，4，3，2，1，0。
每层都有向上和向下两个按钮，对应20个变量callup[0...9]和calldown[0...9]。
电梯内10个目标层按钮对应变量out[0...9]。
有人按下某个按钮时，相应的变量就增1，一旦要求满足后，该变量就减1。
当有多人的需求相同时，相应的处理时间就增长，用于模拟真实的情况。
2． 电梯处于三种状态之一：UP(上行)，DOWN（下行）和Idle（等候）。
如果电梯处于Idle状态且不在1层超过20个时间单位时，则驶回1层。
当电梯处于Idle状态时，一旦收到前往另一层的命令，就转入UP或DOWN状态，执行相应的操作。
3． 其它重要的变量有：floor----当前电梯外乘客所在楼层；
calling----当前电梯外按下按钮的乘客所在的楼层；
up_or_down----电梯外某层按钮的状态（向上箭头或向下箭头）；
waittime----电梯空闲时的等待时间；
total----电梯内的总人数（上限为15人）；
电梯的数据结构:state----电梯的状态（UP，DOWN，IDLE）current-----电梯目前所处楼层imovingto----电梯的目标楼层队列成员的数据结构：floor―――所在楼层up_down―――目标方向（向上或向下）structqueue*next―――指向下一个成员4． 【进入排队】先在等候队列中查找，若有信息相同（所在楼层相同，目标方向一致）的成员，则对队列无任何操作。
若没有，则在队列末尾插入该人。
5． 【进入电梯】电梯根据人数停留一定时间单位，每进入一个人，从队列中删除该人，callup[ele.current]或者calldown[ele.current]减一，total加一。
6． 【走出电梯】电梯根据人数停留一定时间单位，每出去一个人out[ele.current]减一.7． 【电梯的活动】E1.[在一楼停候]若有人按下一个按钮，则调用相关函数（比如入队，置楼层标志位为1等）处理当前事件.E2.[改变状态]如果电梯处于Up（或Down）状态，但该方向的楼层却无人等待，则要看反方向楼层是否有人等待，而决定置State为Down（或Up）还是Idle。
E3.[让人出入]如果电梯不空且out[ele.current]！＝0时，则电梯等候在该楼层出电梯的人离开。
接着检验在该楼层是否有等候前往同一方向去的乘客，若有则等候他们进入电梯。
总原则是先下后上。
E4.[在某楼层（非1楼）停候]若电梯到达目标楼层后，队列为空，则电梯在该楼层停候一定时间,在停候期间若有新的呼叫，则立即转入处理程序处理，否则返回一楼停候。
8． 电梯在上升或下降过程中需要不停地对当前方向上的最终楼层作调整。
比如当前向上，最终楼层为6楼，而有乘客在8楼按了按钮，则最终楼层调整为8楼。
相反方向同理。

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该系统主要采用MVC（JSP+JavaBean+Servlet）模式开发，非常适合初学者了解并掌握MVC开发模式，具有如下主要功能：1.用户登录，注册（用户注册后才能登录）2.显示所有书籍基本信息（编号，书名，价格等）3.添加书籍到购物车4.删除购物车中指定的书籍5.修改单个书籍的数量（价格得到相应的变化）6.结算，显示需支付的总金额7.清空购物车8.您可以向其中添加更多的功能，使其更加庞大。

2.1问题描述设计、实现一个全国大城市间的交通咨询程序，为旅客提供三种最优决策方案：（1）时间最短（2）费用最小（3）中转次数最少。
2.2需求分析该程序所做的工作的是模拟全国交通咨询，为旅客提供三种最优决策的交通咨询。
此程序规定：（1） 在程序中输入城市名称时，需输入10个字母以内的字母串；
输入列车或飞机编号时需输入一个整型数据；
输入列车或飞机的费用时需输入一个实型数据；
输入列车或飞机开始时间和到达时间时均需输入两个整型数据（以hh：mm的形式）；
在选择功能时，应输入与所选功能对应的一个整型数据。
（2） 程序的输出信息主要是：最快需要多少时间才能到达，或最少需要多少旅费才能到达，或最少需要多少次中转到达，并详细说明依次于何时乘坐哪一趟列车或哪一次班机到何地。
（3） 程序的功能包括：提供对城市信息的编辑，提供列车时刻表和飞机航班表的编辑，提供三种最优决策：最快到达、最省钱到达、最少中转次数到达。

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。