高频电子线路课后答案+课件PPT，适合大学本科生

认识基于以太网的现场总线系统PROFINET（工业以太网）；
网络技术基础；
配置库卡线路接口；
使用KSI-库卡服务接口；
在KRC4上安装PROFINET选项；
用WorkVisual进行工作；
将GSDML文件接入到WorkVisual中；
将KRC4配置为PROFINET控制器；
PROFINET模块的登录和注销（耦联）；
将KRC4配置为从属设备；
配置传输应用；
配置共享设备；
通过PROFIsafe激活安全；
诊断。

江南大学物联网工程学院通信电子线路期末大作业，含设计报告以及multisim仿真电路文件

电子线路非线性部分第五版课后习题答案解析

《瞬时功率理论及其在电力调节中的应用》主要阐述与电力调节器密切相关的一个理论基础——瞬时功率理论．并对不同的功率定义体系进行了深入的比较和分析，指出传统的功率定义体系不能满足现代电力电子技术发展的需要。
同时书中有一半章节讲述了瞬时功率理论在包括并联型、串联型和混合型有源滤波器以及统一电能质量调节器、统一潮流控制器和通用有源线路调节器等电力调节器中的应用。
书中包含有大量的实例，便于读者理解。
《瞬时功率理论及其在电力调节中的应用》适合于从事电力调节、电能质量和电力电子技术研究、开发、应用的技术人员和工程师，以及高等学校电气工程及其自动化专业的教师和研究生阅读。

实现了管理员登录、输出景区景点分布图、景点的查找与排序、输出导游线路图、输出两个景点间的最短路径和最短距离、记录停车场车辆进出信息等。
在数据结构方面，实现了图、栈、队列等ADT，其中图使用了邻接表和邻接矩阵两种形式表示。
在算法中，实现了快速排序算法，实现了使用者提供不完整信息的字符串匹配KMP算法，实现了输出最短路径的Dilkstra算法，实现了生成最小生成树的Prim算法，最后使用改良的Prim算法近似出哈密尔顿回路。

对于高速列车在运行过程中因为运行环境造成能耗、舒适、准时和准确停车等指标的不同，运用遗传算法对列车运行的节能性曲线和多目标运行曲线优化，结合列车牵引计算方程和选定的线路约束条件仿真得到列车ATO所要追溯的目标曲线。
结果表明：通过遗传算法优化工况转换点使得列车运行中的惰行比例增加，可以实现列车节能运行，与节能性目标相比，多目标可以较好地保证列车运行中的舒适性，准时性和准确停车等关键性指标。

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高速铁路线路地图，包含截至2015年所有的快速线路与电气化高速

王永华编*的《现代电气控制及PLC应用技术(第4版)》从实际工程应用和便于教学需要出发，介绍和讲解了继电器控制系统和可编程序控制器控制系统的工作原理、设计方法和实际应用。
和其他同类的教材相比，本书主要有以下特点：(1)除*基本的常用低压电器外，还介绍了和电气控制技术有关的其他器件和一些新型器件；
(2)对传统电气控制系统的内容进行了较大幅度的删减，简明扼要地讲解了其中*基础的知识，给出并讲解了电气控制线路和可编程序控制器程序的“简单设计法”；
(3)详细讲解了软启动器、变频器和人机界面HMI的基本原理和使用；
(4)全面使用新的电气控制系统图形符号和文字符号国家标准；
(5)以SIEMENSS7-200PLC为对象，详细讲解了其系统组成、寻址方式和各种模块的特点；
(6)结合大量实例讲解了S7-200PLC基本指令、功能指令的用法和功能图(SFC)的编程；
(7)对PLC控制系统的网络通信技术以及S7-200PLC的通信功能进行了详细的讲解，并给出了大量实例；
(8)有数个工程设计案例，并附有相应程序和详细讲解；
(9)附有思考题、练习题、实验指导书和课程设计、毕业设计素材指导书；
(10)介绍了编程软件的使用；
(11)附有作者精心挑选并修订过的S7-200PLC资料速查表。
本书是作者在前3版畅销书的基础上精心修订和编写而成的，相信它会是一本值得大家使用的教材和学习参考书。
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。