这是前台模板,由html,css及js组成,可以根据个人的喜好往上添加不同的组件.链接视频方法会后续上传
2024/5/2 12:35:01 4.28MB 前台模板
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页面非常漂亮的一整套国外新闻网站模板,是完整的一套静态模板。
本资源收集于互联网,如果侵权,请告知删除
2024/4/30 18:06:07 3.47MB HTML5 静态模板
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Android串口通信(AndroidStudio)serialPort简单的demo好久之前整的
2024/4/24 3:06:30 18.27MB android
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这里面给出了2015级的命中知识点、以及我们这一届复习所搜整的知识点大汇聚。
----XTU《网络协议分析及编程》复习搜整
2024/4/16 12:23:52 947KB 网络编程 复习
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全车simulink模型,包括轮胎模型,整车模型,简化整车模型。
多数能完美运行,具有一定的的参考价值
2024/4/15 12:48:50 8.38MB 车辆工程 simuli
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课件高清原版1到22讲完整版线性代数(1)学堂在线马辉教授清华大学,供大家学习使用!
2024/4/14 20:11:17 15.61MB 线性代数 课件 高清 原版
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用户使用Acs客户端连接Acs服务器通过Http、Tr069协议对Cpe进行操作。
对于整新、检测Cpe的用户可以方便、快捷的提高工作效率。
用户使用Acs客户端连接Acs服务器可以对Cpe进行:恢复超密、清除Loid、语音配置、一键多设备的(恢复出厂设置、固件升级、导入、导入配置)等操作。
详细说明:https://blog.csdn.net/chenmr99/article/details/83621023
2024/4/12 5:01:16 31.74MB Tr069 Acs
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双闭环调速、电流环采用的为定子电流反馈方式、未整定。
可以运行
2024/4/11 14:06:06 33KB simulink 直流无刷电机 双闭环
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为实现对某商用车辆的性能评估、参数优化设计。
利用MSC.ADAMS/CAR软件建CrT整车动力学模型,在多体动力学的理论基础上。
充分考虑减震器、橡胶衬套等元件的非线性特性。
通过对整车动力学模型进行仿真分析。
将悬架特性曲线与利用K&C试验台得到的相应特性曲线进行比较分析,证明该多体动力学模型的合理性和适用性。
2024/4/2 15:53:37 414KB 车辆 动力学 建模
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·问题描述表达式2*(9+6/3-5)+4,称为中缀表达式,表示成2963/+5-*4+称为后缀表达式,表示成+*2-+9/6354称为前缀表达式。
·基本要求将中缀表达式,转换为后缀表达式和前缀表达式,再分别计算转换后的表达式值,比较两个计算结果,判断转换正确性和计算正确性。
·编程(1)读入中缀表达式,表达式的数据可以是实型、整型;
(2)转换为后缀表达式,输出和保存;
(3)转换为前缀表达式,输出和保存;
(4)完成后缀和前缀表达式的计算,输出和比较计算结果,判断处理的正确性;
·输出要求与格式按字符串格式输入中缀表达式,如2.85*(9.3+6.4/2-5.13)+4.412·输出要求与格式输出转换后的后缀、前缀表达式;
完成计算,输出计算结果,和比较结论;
2024/3/30 22:01:24 849KB 中缀表达式 数据结构 前缀表达式
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在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡