在Eb/N0（5db~30db，间隔5db）下的加性高斯白噪声，并且假设信道（AWGN信道、瑞利信道）引入了30度的相位误差，采用QPSK调制信号作为导频信号，试仿真不同情况下的平均相位估计与采样点间曲线。
改变里面参数，并分析其对相位估计的影响。
详见我的博客：高斯信道下信号相位估计
改变里面参数，并分析其对相位估计的影响。
详见我的博客：高斯信道下信号相位估计
2024/5/1 15:52:24
4KB
1
针对不同的衰落（对数正态分布、瑞利衰落、Nakagami衰落），发射端采用不同的功率分配方案，绘制出相应的平坦衰落信道容量随平均接受信噪比变化的曲线，并进行对比分析。
具体曲线参照AndreaGoldsmith的《WIRELESSCOMMUNICATIONS》教材中Figure4.6、Figure4.7、Figure4.8。
由于水平有限，仅供初学者入门学习，部分程序在运行时会报错和警告，可能是由于matlab程序中使用的integral等求解积分方程的函数，建议在matlab2012a以上的版本运行，本代码是在matlab2017b的版本上运行。
如过聪明的你能发现错误并代码优化，期待大神不吝赐教。
具体曲线参照AndreaGoldsmith的《WIRELESSCOMMUNICATIONS》教材中Figure4.6、Figure4.7、Figure4.8。
由于水平有限，仅供初学者入门学习，部分程序在运行时会报错和警告，可能是由于matlab程序中使用的integral等求解积分方程的函数，建议在matlab2012a以上的版本运行，本代码是在matlab2017b的版本上运行。
如过聪明的你能发现错误并代码优化，期待大神不吝赐教。
2024/4/26 21:25:46
622KB
1
无线通信最大的优点在于其传输速率高、功耗小、成本低。
但是，却要面对环境因素的挑战。
与此同时，人们对无线通信系统的要求在不断地提高，希望其能提供更高的数据传输速率。
在这样的背景下，超宽带（UWB，UltraWideBand）技术引起了人们的重视，已逐渐成为无线通信领域研究开发的一个热点。
超宽带无线通信系统的设计提供了电线波传播工具，弥补了在高速运动状态下信道建模的研究不足，丰富了信道建模理论，为车辆提供安全且最舒适的运行路线，而这一切归功于一个智能有效的无线通信系统。
因此，我们必须深入地开展车对车超宽带无线通信技术的研究。
但是，却要面对环境因素的挑战。
与此同时，人们对无线通信系统的要求在不断地提高，希望其能提供更高的数据传输速率。
在这样的背景下，超宽带（UWB，UltraWideBand）技术引起了人们的重视，已逐渐成为无线通信领域研究开发的一个热点。
超宽带无线通信系统的设计提供了电线波传播工具，弥补了在高速运动状态下信道建模的研究不足，丰富了信道建模理论，为车辆提供安全且最舒适的运行路线，而这一切归功于一个智能有效的无线通信系统。
因此，我们必须深入地开展车对车超宽带无线通信技术的研究。
2024/4/22 18:29:01
589KB
1
实际生活中，大多数信道因具有带通特性而不能直接传输基带信号，因为基带信号往往含有丰富的低频分量。
因此必须用数字基带信号对载波进行调制，即完成频谱搬移，以使信号与信道的特性相匹配。
设计了以2ASK为调制方式的经济型数字频带传输系统；
分析了系统组成，电路工作原理；
详细阐述了系统各个模块的设计方案。
实验结果验证了该设计具有稳定性和合理性。
因此必须用数字基带信号对载波进行调制，即完成频谱搬移，以使信号与信道的特性相匹配。
设计了以2ASK为调制方式的经济型数字频带传输系统；
分析了系统组成，电路工作原理；
详细阐述了系统各个模块的设计方案。
实验结果验证了该设计具有稳定性和合理性。
2024/4/17 4:09:42
575KB
1
在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
15KB