可以通过输入经纬度坐标，查询任意比例尺的新旧图幅号，方便实用。

Geojson格式的世界各国地图数据，包含坐标和国家英文名，WebGIS地图json格式数据。

包括地级行政界限、地市级以上居民地、国界、省界、河流、公路、铁路等可以在Arcgis中打开的数据，带有地理坐标，制图规范。
和国家地理信息中心下载的一样。
大范围制图的底图使用很方便。

最近接了个林木资源地理定位的活，给的坐标有经纬度GPS坐标、有公里数坐标，网上也没有多少有效的坐标转换器，研究了一通总算完成了，随便写了一个公里数坐标-＞经纬度坐标的转换器。
支持单组坐标转换和批量坐标转换：单组转换提供地址定位功能，批量转换提供加载文件和编辑输入两种方式。
PS：仅支持64位的windows系统。

坐标转换程序中，需要计算四参数和七参数，这个代码包括了矩阵运算，四参数和七参数的模块

IDL读取NetCDF数据，转成tiff格式输出。
带有地理坐标、可自行设置输出变量。

平面三点求圆心坐标和半径的C#开发的小程序，可以点击EXE文件直接运行，并带VS源码。

《无陀螺捷联式惯性导航系统》介绍了无陀螺捷联式惯性导航系统(以下文中均称为惯导系统)的原理、组成、特点及加速度计安装方案；
详细推导了各种安装方案下无陀螺捷联惯导系统的导航方程；
给出了六加速度计和九加速度计等各种方案下无陀螺捷联惯导系统角速度解算方程；
推导了无陀螺捷联惯导系统力学编排方程；
分析了无陀螺捷联惯导系统误差源及误差传播特性：给出了误差补偿方法及滤波方法；
对无陀螺捷联惯导系统的仿真程序作了介绍，给出了仿真实例。
目录第1章引言1.1惯性技术的发展概况1.2惯性导航系统的发展1.3无陀螺捷联惯导系统的发展概况第2章载体角速度的解算方法2.1坐标系的定义及坐标变换2.2载体非质心处的比力方程2.3九加速度计安装方案一的载体角速度解算2.4九加速度计安装方案二的载体角速度解算2.5六加速度计安装方案的载体角速度解算第3章力学编排方程3.1姿态方向余弦矩阵、姿态角、姿态角速度的解算3.2载体在导航系中的地速和位置的解算3.3纬度、经度和目标方向角的解算3.4高度通道的解算第4章无陀螺捷联惯导系统误差分析4.1无陀螺捷联惯导系统的误差源4.2加速度计的数学模型及其误差补偿4.3载体角速度计算值的残余误差分析4.4载体对地线加速度的计算误差分析4.5无陀螺捷联惯导系统误差传播特性第5章无陀螺捷联惯导系统数学仿真5.1仿真说明5.2仿真模型的结构5.3仿真算例参考文献

实现大地坐标和高斯坐标的相互转换，高斯投影正反算

经纬度数据库世界各大城市经纬度

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。