西安交通大学飞行控制系统作业-MATLAB报告，包含代码。
习题：某型飞机具有无后掠梯形翼，下单翼带上反，其基本参数如下：上述与角度有关的量的单位为弧度，不计推力随速度的变化。
求:(1)求解状态矩阵A;(2)求特征方程的根;(3)若起始条件t=0时，，，，.求各状态数值解，，，，其中.
习题：某型飞机具有无后掠梯形翼，下单翼带上反，其基本参数如下：上述与角度有关的量的单位为弧度，不计推力随速度的变化。
求:(1)求解状态矩阵A;(2)求特征方程的根;(3)若起始条件t=0时，，，，.求各状态数值解，，，，其中.
2024/3/23 21:17:41
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本游戏用于学习交流与程序研究。
程序源代码部分为6210001设计编写，可自由修改与转载。
部分图片与音效来自互联网，著作权归原作者所有，切勿用于商业用途。
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2024/3/19 15:23:38
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结合飞机起动机钛合金叶轮的修复需要，研究了Ti-6Al-3.5Mo-1.8Zr-0.23Si(TC11)钛合金激光熔化沉积修复工艺及界面的组织与力学性能。
结果表明，激光熔化沉积TC11钛合金及界面重熔区具有典型的魏氏组织特征，基体热影响区组织逐渐由魏氏组织向双态组织过渡；
激光熔化沉积TC11钛合金的抗拉强度高于界面过渡区及基体，而塑性稍低于基体。
通过采用逐点熔化沉积的方法对叶轮受损叶片进行了修复，经加工检验后通过了超转试验考核，实现了装机应用。
结果表明，激光熔化沉积TC11钛合金及界面重熔区具有典型的魏氏组织特征，基体热影响区组织逐渐由魏氏组织向双态组织过渡；
激光熔化沉积TC11钛合金的抗拉强度高于界面过渡区及基体，而塑性稍低于基体。
通过采用逐点熔化沉积的方法对叶轮受损叶片进行了修复，经加工检验后通过了超转试验考核，实现了装机应用。
2024/2/29 20:02:50
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在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。
每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。
另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。
为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03
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