(STM32F103C8T6+土壤温湿度+光敏+空气温湿度+OLED+DC-DC电源+水泵)软件代码、PCB设计、元器件封装全套
2017/6/5 4:54:39 27.77MB 浇花 自动浇花 STM32
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采用32引脚HTSSOP封装,宽电压范围:4.5V-26V,高达1.2MHz开关频率,高效D类操作,大于90%的功率效率与低空闲损失组合在一同大大减少了散热片尺寸,高级调制系统,多重开关频率,AM干扰防止,主器件/从器件同步,带有高电源抑制比(PSRR)的反馈电源级架构减少了对于PSU的需要,可编程功率限制,差分/单端输入,带有单过滤器单声道配置的立体声和单声道模式,单一电源减少了组件数量,集成的自我保护电路包括过压、欠压、过热、DC检测、和带有错误报告的短路保护,21V时,2x50W被驱动进入一个4Ω桥接式(BTL)负载。
2021/11/2 18:37:45 22.06MB TPA3116D2
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针对提高DC-BANK系统对变频器抗"晃电"现象时的供电可靠性,实现DC-BANK系统中蓄电池高效、无损、快速的充电目标,设计了基于单片机控制的三段式充电方案。
该方案中单片机采样蓄电池的电流、电压和温度信号,经过处理,输出控制信号,控制三相可控硅整流,完成对蓄电池的智能充电。
通过充电系统硬件电路的设计和软件的编程,采集实际使用数据,该方案可以在十个小时以内将电池充满到90%的电量,完全能够保证在需要时为变频器提供直流不间断电源的支撑。
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针对连续型生产企业的变频器在电网“晃电”时发生低压跳闸的现象,借鉴UPS系统中备用电池组对系统进行“晃电”瞬时支撑的思想,采用变频器DC-BANK直流支撑技术,结合变频器的结构特点,采用对变频器直流母线进行直流电压支撑的方法,实现了对变频器系统的抗“晃电”改造。
引见了将变频器进行抗“晃电”改造的几种技术路线,通过对几种方案所采用的支撑原理、拓扑结构和电路组成等进行分析对比,明确了各方案的优缺点。
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电动客车基于双向DC-DC变换器转向延时方案阐明书
2019/2/13 8:01:39 1.04MB 电动客车基于双向DC-DC变换器
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通晓开关电源设计王志强译《通晓开关电源设计》(图灵程序设计丛书)基于作者多年从事开关电源设计的经验,从分析开关变换器最基本器件:电感的原理入手,由浅入深系统地论述了宽输入电压DC-DC变换器(含离线式正、反激电源)及其磁件设计、MOSFET导通和开关损耗、PCB布线技术、三种主要拓扑电压/电流模式下控制环稳定性以及开关电源电磁干扰(EMI)控制及测量的理论和实践等。
2015/6/20 1:39:58 39.3MB 精通开关电源设计
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DCBikeFinder一个用于在DC中查找共享单车的webapp!目前支持:包括电动自行车的标记托管版本::留意:屏幕截图来自Limebike,Spin,Mobikie和Ofo在DC中作为Bikeshare提供商运行时的情况,而他们不再这样做了。
2021/4/24 22:13:24 1.89MB Python
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这个MATLAB压缩包里含PV模型,PV+DCDC+DCAC模块,MPPT模块等。
还有4分PDF文件,详细引见了仿真文件的使用。
2021/4/6 23:35:45 1.5MB MATLAB PV DC-DC
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该示例显示了基于SimPowerSystems和SimDriveline设计的燃料电池汽车(FCV)动力传动系统的多域仿真。
FCV动力传动系是串联型的。
该FCV由一个由燃料电池和电池供电的电动机推动。
FCV电气子系统由电动机、蓄电池、燃料电池和DC/DC转换器四部分组成。
在matlab2014a64位中可直接运转
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有源功率因数校正APFC电路,是指在传统的不控整流中融入有源器件,使得交换电流在一定的程度上正弦化。
2015/3/20 11:25:18 26KB APFC
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在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡