该示例显示了基于SimPowerSystems和SimDriveline设计的燃料电池汽车（FCV）动力传动系统的多域仿真。
FCV动力传动系是串联型的。
该FCV由一个由燃料电池和电池供电的电动机推动。
FCV电气子系统由电动机、蓄电池、燃料电池和DC／DC转换器四部分组成。
在matlab2014a64位中可直接运转

simulink开辟STM32系列教程的串口通讯bug修复https://blog.csdn.net/weixin_36967309

高压直流输电系统的滤波器设计及Simulink仿真。
高压直流输电系统的滤波器设计及仿真。
对高压直流输电系统进行了具体的分析，针对系统中的谐波问题，研究了高压直流输电系统中滤除谐波设备的一些设计办法。
通过研究高压直流输电系统中的滤波原理和滤除谐波使用的方式，基于高压直流输电实验平台设计了滤波装置设备。
最后利用MATLAB中的Simulink仿真软件对系统进行了建模和仿真。
具体工作如下：（1）对电气系统谐波产生的因素及构成的危害进行了剖析，简要描述治理电气系统里面的谐波及滤除谐波设备目前的研究；
（2）阐述了高压直流输电技术拥有的一些特点及其近年来的发展状态，研究了高压直流输电系统中仍然存在的问题，分别对系统中直流侧特征谐波与交流侧特征谐波以及非特征谐波进行了具体的分析；
（3）分别对高压直流输电系统中直流滤波设备与交流滤波设备的不同设计办法施行了具体分析，同时研究比较了两种滤除谐波设备不同地方；
（4）对滤除谐波设备的构成与接连线路的方式进行了具体的阐述，计算了滤除谐波设备的很多参数；
（5）分析了解了高压直流输电实验平台的内部组成结构及其各部分功能，基于新型换流变压装置直流输电试验平台完成了滤除谐波装置设备的设计，利用仿真软件对系统进行了建模，从而使滤波设备的滤除谐波效果得到了验证。

基于PQ节制的三相并网节制仿真simulink模型，MATLAB版本为2014A

清晰，有书签。
全面系统地介绍了液压控制工程与MATLAB／Simulink仿真相结合的应用成果。
本书共分12章，前10章介绍了基于MATLAB的液压伺服控制理论、通过实例介绍了自动控制理论在MATLAB中的实现，主要介绍了伺服阀、动力机构、机液伺服系统和电液伺服系统的基本内容和理论，为分析、研究、液压元件选型奠定基础；
并结合实例讲解了妥全、可靠和有效地应用液压控制技术；
介绍了油源质量要求和恒压能源的数学模型及污染控制，与现代控制理论相关方面的内容。
第11章非线性液压控制系统。
第12章介绍了离散控制系统的基本组成、工作过程和离散模型的建模特点。
该书对于本科生教学时数约为40～50学时，研究生30—40学时。
《MATLAB/Simulink与液压控制仿真（第2版）》供“机械设计制造及其自动化”专业、液压控制相关专业学生，同时也适合其他与机械有关专业使用

有源功率因数校正APFC电路，是指在传统的不控整流中融入有源器件，使得交换电流在一定的程度上正弦化。

异步机电直接启动simulink控制模型和C程序

建立的一个永磁风机的微电网simulink模型，，将风能利用系数波动在0.48左右，能够实现风能最大功率追踪，风速在7m/s和6m/s之间装换。
控制效果很好。

电力电子初学者可通过matlab/simulink仿真加深对基本电路拓扑的了解，本资源以matlab/simulink软件搭建双极性逆变电路仿真模型，有助于协助电力电子技术学习者假设对逆变电路的理解

buck-boost的simulink电路仿真图，值患上下载buck-boost的simulink电路仿真图，值患上下载

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。