计算机网络技术与实训（第三版）答案

Tree-basedDeepMatch—深度树检索技术及应用框架的探索实践

本系统是在大二的时候编写的基于J2SE开发的校园导游系统，因为限于技术和知识的视角，编写不是很规范，但是基本实现了导游系统的功能，欢迎大家批评指正~

3D地图路线导览+实景导览自由切换实景导览虚拟导航语音查询虚拟合影分享推送园区信息查询园区信息推送

HTML5是一种先进的网页标记语言，它是HTML的第五次重大版本更新，旨在提升网络应用的性能、互动性和可访问性。
这个标题所提到的"400套html5网站模板"是一系列预先设计好的网页布局和样式，可以帮助开发者快速构建现代化、功能丰富的网站。
这些模板通常包含一系列HTML、CSS（层叠样式表）和JavaScript文件，有时还可能包含图像、字体和其他媒体资源。
HTML5模板的一大特性是响应式设计，这意味着它们可以根据用户使用的设备类型（如桌面、平板或手机）自动调整布局和显示方式。
这种“手机自适应”功能使得网站在各种屏幕尺寸上都能提供良好的用户体验。
响应式设计的核心是媒体查询（MediaQueries），这是一种CSS3技术，允许内容根据设备的特定特性（如宽度、高度或方向）来呈现。
通过设定不同的断点，设计师可以确保网页在不同分辨率和比例的设备上都能正确显示。
例如，一个响应式模板可能会为手机、平板和桌面电脑定义不同的布局规则。
HTML5的另一大优势在于其强大的新元素，如、、、等，这些元素提供了更清晰的语义结构，有助于搜索引擎优化（SEO）和无障碍访问。
此外，HTML5引入了离线存储（OfflineStorage）、拖放功能（DragandDrop）、画布（Canvas）和Web音频/视频API等，增强了网页的交互性和多媒体处理能力。
在实际开发中，这些HTML5模板通常会与前端框架（如Bootstrap或Foundation）结合使用，以进一步提升效率和一致性。
前端框架提供了预设的网格系统、导航栏、按钮、表单组件等，这些都与HTML5模板兼容，可以让开发者在保持一致性的同时，快速构建功能丰富的页面。
总结来说，"400套html5网站模板html5响应式模板html手机自适应网页模板"代表了一大批预设计的网页布局资源，它们充分利用HTML5的新特性，提供跨设备的用户体验，并通过响应式设计确保在不同屏幕尺寸上都能优雅地展示。
这些模板对于那些希望快速搭建美观、功能齐全且适应移动设备的网站的开发者来说，无疑是一大利器。

新零售系统\订货系统\商城系统三套源码已经调试过可用。
是一款基于云计算的Saas模式新零售系统。
以互联网为基础，通过大数据、人工智能等先进技术，对商品的生产、流通、销售、服务等环节转型升级改造，进而重塑业态结构与生态圈。
并对线上交易运营服务、线下体验购买及现代物流进行深度融合，所形成的零售新模式。
通过本系统的应用，可以实现线上PC、手机、微信、APP电商运营、线下店面POS收银及进销存管理、全渠道、多模式精细化管理，帮助传统商业转型新商业，实现跨越式发展。

Supervlan管理IP地址的一项技术

ISO27145-1中文版是关于全球协调的在线诊断系统（WWH-OBD）通信要求的实施标准规范。
WWH-OBD是与排放相关的车辆在线诊断系统，旨在为制造商和用户提供统一的诊断通信标准。
该标准的中文版是基于个人兴趣翻译而成，仅供参考。
ISO27145-1标准文档的第一部分涉及通用信息和用例定义。


在了解ISO27145-1标准时，首先要明确几个基本概念。
ISO（国际标准化组织）负责制定该标准，其中SAE（美国汽车工程师学会）也参与了相关文档的参考概念和数据附件修订程序的制定。
标准中明确了引用的标准、术语和定义、缩写方式、协议以及文档概况等，为用户提供了理解和应用该标准的框架。


标准的通用信息部分给出了WWH-OBD的概况，包括其用例的概览和定义。
这部分内容不仅帮助了解标准的背景和目的，而且涉及到实施WWH-OBD通信要求所需的关键信息。
用例定义是标准的核心部分之一，明确界定了WWH-OBD系统需要提供的信息类型和功能，便于制造商和第三方诊断工具开发人员确保其产品和服务符合标准要求。


在用例定义中，标准详细说明了三个关键的用例（UC）：
1. UC1—与排放相关的OBD系统状态信息：该用例包含了车辆排放相关诊断系统状态信息，比如系统是否准备好、是否出现故障码等。

2. UC2—激活和确认的排放故障信息：这部分描述了车辆如何传递已经激活且确认的排放相关故障信息。
这对于诊断排放故障和制定维修计划至关重要。

3. UC3—以维修为目的的诊断信息：此用例涉及的数据和信息旨在帮助技术人员进行有效维修，包括故障代码、故障历史、待维修事项列表等。


车辆在线诊断（VOBD）是WWH-OBD标准中非常重要的一个概念。
VOBD系统包括了所有与车辆运行状态监测、诊断、存储和检索故障信息相关的功能和组件。
此外，VOBD数据集定义了车辆应该存储哪些类型的数据以及这些数据如何组织，VOBD访问方法则提供了获取这些数据的技术手段。


在阅读ISO27145-1标准时，还需了解文档所规定的标准使用范围。
这部分内容指出标准的适用对象、如何引用标准以及标准的术语和定义。
比如“VOBD”就是车辆在线诊断系统（Vehicle On-Board Diagnostic System）的缩写。
这些术语和定义是理解标准内容的基础。


标准中还可能包含一些参考文献，这些文献是进一步了解或深入研究该领域问题的重要资源。
通常这些文献来源可靠，能够为读者提供更全面的技术背景和信息。


总而言之，ISO27145-1中文版的出现，为国内从事车辆在线诊断系统开发和维修的专业人员提供了一个重要的标准化参考。
通过该标准，可以规范车辆的诊断通信方式，确保不同制造商生产的车辆之间的诊断兼容性，便于维修技术人员进行故障诊断和处理。
同时，该标准的实施有助于提升车辆排放系统的检测和维修效率，对于环保和道路安全都有着积极的意义。
需要注意的是，由于此标准是基于个人兴趣翻译，具体实施时还需以官方发布的准确翻译和解释为准。

SAE J1699-1-2021 是一份关于道路车辆OBD-II（On-Board Diagnostics II）验证测试程序的标准文档，由SAE（美国汽车工程师学会）发布，旨在推动汽车技术与工程科学的发展。
这个标准是自愿采用的，其适用性和对于任何特定用途的适合性，包括可能由此引发的专利侵权问题，均由使用者自行负责。


OBD-II系统是汽车诊断的一种标准，它允许技术人员通过车辆的数据端口访问和分析车辆的故障信息。
SAE J1699-1标准详细规定了如何验证这些系统是否符合规定的性能和兼容性要求。
这份2021年的更新版本是对2006年版的J1699-1标准的修订或确认，确保与当前汽车技术保持同步。


J1699-1标准的稳定化（Stabilized）状态意味着其中涵盖的技术、产品或过程已经成熟，不太可能在可预见的未来发生重大变化。
这意味着尽管这个标准被认定为稳定，但用户仍然需要定期检查参考信息，以确保技术要求的持续适用性，因为可能存在更新的技术。


此标准包含了OBD-II系统的测试步骤和程序，旨在确保车辆制造商生产的OBD-II接口能够准确、一致地报告和处理车辆的诊断信息。
这些测试可能包括但不限于通信协议一致性、故障代码设置的正确性、故障指示灯的触发条件以及数据流的准确传输。


该标准还涉及到SAE J1850，这是一个早期的通信协议，用于OBD-II系统中，用于在车辆的ECU（电子控制单元）和诊断工具之间交换信息。
J1699-1标准可能会扩展到其他通信协议，以适应现代车辆中更复杂的网络架构和更高的数据传输需求。


SAE J1699-1-2021的实施可以帮助确保车辆的排放控制系统的有效性，因为它要求OBD-II系统能够检测和报告任何可能导致排放超过法定限值的故障。
这有助于维护环境法规的执行，并促进汽车行业的技术进步和创新。


要获取这份标准的完整内容，可以联系SAE International，通过电话、传真或电子邮件下单，或者访问其官方网站进行在线购买。
同时，SAE也鼓励用户提供书面评论和建议，以帮助持续改进这些标准。

这是《Delphi开发技术大全》——明日科技中的所有实例的源代码

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。