电动汽车用永磁同步电机最大转矩电流控制研究与仿真-电动汽车用永磁同步电机最大转矩电流控制研究与仿真.rar 为研究适合于电动汽车用永磁同步电机的控制方式,在永磁同步电机的数学模型基础上,提出最大转矩/电流控制策略的算法,并通过Matlab/Simulink对最大转矩/电流控制方式和电动汽车部分运行形态加以仿真,确定最大转矩/电流控制适合于电动汽车用永磁同步电机低速运行形态。
 Abstract Inordertoresearchsuitablecontrolmethodforpermanetmagnetsynchronousmotor,basedonPMSMmathmodes,thispaperpresentsthealgorithmofmaximumtorque/cur2rentcontrol,andsimulatesthecontrolmethodandsomeworkingstatesofelectricautomobilethroughMatlab/Simulink.Thusit’sconfirmedthatmaximumtorque/currentcontrolissuitableforPMSMworkingatlowspeedusedinelectricautomobile.
2015/7/24 17:24:04 986KB matlab
1
电动汽车整车控制关键技能
2016/7/3 5:27:38 1.64MB 电动汽车
1
电动汽车电池充放电simulink仿真模子matlab
2018/10/4 10:04:23 10KB matlab
1
电动汽车电动轮(含外转子内定子轮毂电机、卡钳、刹车盘、轮胎等)的CATIA三维模型,设计十分详细,含有所有零件和最终的拆卸件拆卸件,适用于课程设计或者进一步仿真应用。
1
能源局2018版充电设备标准,替代2013版。
国网、南网以及政府招标等一般都需要满足能源局的标准,大家可以细心研读一下,标准本身是国标的一个解释以及补充
2016/3/21 13:29:22 18.72MB 能源局标准 2018版 充电桩标准 33008
1
转速传感器
2016/8/4 6:09:22 1.97MB 电动汽车
1
电动汽车空调系统匹配设计空调技术参数功能分析新能源
2017/5/18 14:16:31 2.24MB 新能源 纯电动空调
1
该模型为某电动汽车整车节制模型,由Simulink搭建,运用于实车
2015/2/19 11:23:17 573KB 电动汽车
1
完整英文版IEC62660-1-2018Secondarylithium-ioncellsforthepropulsionofelectricroadvehicles-Part1:Performancetesting(电动道路车辆推进用二次锂离子电池第1部分功能测试),本标准规定了用于推进电动汽车(包括电池电动汽车(BEV)和混合电动汽车(HEV))的二次锂离子电池的功能和寿命测试。
该文件详细说明了测试程序,以获得有关车辆推进应用的锂离子电池的基本特性,涉及容量,功率密度,能量密度,存储寿命和循环寿命。
本文档提供了用于测试用于车辆推进的锂离子电池的基本功能特征的标准测试程序和条件,这对于确保基本功能水平并获得各种电池系统和电池组设计的电池必不可少的条件。
IEC62660-1:2018取消并替代了2010年发布的第一版。
2015/5/26 1:18:30 16.92MB iec 62660 电动车 锂电池
1
电动汽车直流充电桩can报文剖析,以及充电流程。

2020/8/12 19:37:27 2.08MB 充电桩 直流充电桩 can报文解
1
共 106 条记录 首页 上一页 下一页 尾页
在日常工作中,钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而,有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚,我总是得牢记打开钉钉应用,点击"工作台",再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌,会忘记打卡,导致考勤异常,影响当月的工作评价。而且,由于我使用的是苹果手机,有时候系统更新后,钉钉的某些功能会出现异常,使得打卡变得更加麻烦。 另外,我的家人使用的是安卓手机,他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说,每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误,导致打卡失败。 为了解决这些烦恼,我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习,我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。
2024-04-09 15:03 15KB 钉钉 钉钉打卡