2010年省县级人口数据汇总，包含各级省市县内的人口数据、男女人数、各年龄组人数、年龄比重；
文化程度、行业分布、企业分布、婚姻状况、消费水平、高校分布、高中分布、初中分布、小学分布、专利分布、住房人均面积等数据

基于随机字符组动态口令身份认证系统java源代码,专利技术，易用性，安全性优于矩阵卡密保技术

行星传动设计，饶振刚著好书，传动，共365页。
机械传动中其效率最高结构紧凑所占据的空间尺寸一般较小可靠性高、使用寿命长在设计合理、维护保养良好的情况下齿轮的使用寿命一般可达到几十年传动比恒定。
由一系列齿轮传动所构成系统称为轮系。
轮系根据运转时各个齿轮轴线的空间位置是否变化可分为周转轮系和定轴轮系【。
平面机构自由度数等于的周转轮系称为行星轮系即行星齿轮传动【。
其主要特点为【】体积小、重量轻承载能力高、传递功率大、结构紧凑传动比大在行星传动啮合方案选择合适的情况下就可以利用少数的几个齿轮得到很大的传动比传动效率高只要行星传动类型恰当、结构合理其传动效率可以达到—传动平稳、可靠性高。
正是由于行星齿轮传动具有如上所述得优越性和特点从而被广泛的运用在各个工业领域如航空航天、船舶轮机、风能发电等等。
在现代工业的快速发展过程中齿轮减速器的更新换代周期速度不断加快功能结构越来越复杂减速器的设计在其更新换代的周期中的重要性愈发突出【】。
对于新齿轮减速器的研发其设计费用仅占总成本的但是设计费用占据了研发费用的由此可见设计在减速器的生产过程中起着至关重要的作用【。
因此为了提高减速器设计的水平和效率使设计更趋近于客观实际、设计周期更短进一步降低成本就必须将虚拟样机技术【】引入到设计研究中。
本文基于齿轮传动虚拟样机仿真设计软件对某行星齿轮减速器进行仿真和优化设计。
首先建立该减速器的刚性模型和三维刚柔混合模型对各个齿轮的运行情况进行仿真分析对输入输出轴进行强度校核和对轴承寿命的计算以及行星架的静应力分析。
此外对行星架和箱体进行有限元模态分析找出其结构设计的薄弱环节。
最后对太阳轮和行星轮进行齿面接触应力分析依据分析结果对这对啮合的齿轮进行了合理的修形。
www.docin.com第页武汉科技大学硕士学位论文国内外的研究现状行星齿轮传动技术行星齿轮有很多种传动类型相应的也有很多种不同的分类方法。
按行星传动机构中齿轮啮合方式的不同来进行分类的方法可分为、和三种基本类型表示外啮合表示内啮合其余结构形式的行星传动大都是这三种基本类型的演化或者组合【】年世界上第一个行星传动机构的专利出现在德国。
世纪以来在航空工业快速发展的推动下行星齿轮传动技术也实现了跨越式的的发展。
年制造出用作汽车差速器的行星齿轮传动装置。
年德国率先研制成功高速大功率的行星齿轮传动随后美、日、英等工业发达国家也研制成功均有系列产品。
近些年上述这些发达国家还研究出一系列行星齿轮传动的新技术如变速传动技术和微型齿轮传动技术成功的应用在各种现代化设备中并取得了巨大的效益。
我国对行星齿轮传动技术的研究和应用开始于上世纪六十年代远远均落后于西方发达国家和日本。
七十年代以来在引进吸收国外的先进行星齿轮传动技术后我国对其的掌握取得了飞速的发展独立自主的研制成功一系列行星齿轮减速器并制定了相应的标准。
目前对于行星齿轮传动技术的研究和探讨主要集中在如下几个方面行星齿轮传动的效率的研究传动效率是衡量传动性能优劣的重要参考依据因而很有必要对传动效率进行深入的研究。
行星齿轮的效率有以下三部分组成啮合齿轮副中的摩擦损失。
、轴承中的摩擦损失。
和液力损失。
其总效率为。
。
【】。
到目前为止国内外学者对行星齿轮传动效率的计算方法做了很多研究在设计计算中用到的主要有以下三种力偏移法、啮合功率法和传动比法其中以啮合功率法的使用最为广泛【】。
但是这三种计算方法都是建立的刚体动力学模型得到的是静态效率通常会造成理论计算的效率要高于实验所得到的效率【。
行星齿轮传动的均载的研究由于在加工制造、装配等的过程中存在着无法避免的误差会使各行星轮的受载不均匀严重情况下载荷会集中在某一个行星轮上造成传动系统的异常影响机器的正常运转。
早在世纪四五十年代国外的学者就研究了行星齿轮传动系载荷分配的均衡性。
目前采取的均载措施主要有以下几种高精度的齿轮以及严格控制其他构件的公差这种方法使得制造和安装都非常困难而且随精度的提高成本显著增加。
基本构件浮动的均载机构使基本构件中的一个或者两个同时浮动。
这种均载方法由于其结构简单均载效果好因此被广泛的应用。
采用弹性件的均载机构通过弹性元件的弹性变形而使各个行星轮均匀的受载。
www.docin.com武汉科技大学硕士学位论文第页如采用行星轮用弹性支撑等。
杠杆联动均载机构这种均载机构装有带偏心的行星轮轴

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SAE J1699-1-2021 是一份关于道路车辆OBD-II（On-Board Diagnostics II）验证测试程序的标准文档，由SAE（美国汽车工程师学会）发布，旨在推动汽车技术与工程科学的发展。
这个标准是自愿采用的，其适用性和对于任何特定用途的适合性，包括可能由此引发的专利侵权问题，均由使用者自行负责。


OBD-II系统是汽车诊断的一种标准，它允许技术人员通过车辆的数据端口访问和分析车辆的故障信息。
SAE J1699-1标准详细规定了如何验证这些系统是否符合规定的性能和兼容性要求。
这份2021年的更新版本是对2006年版的J1699-1标准的修订或确认，确保与当前汽车技术保持同步。


J1699-1标准的稳定化（Stabilized）状态意味着其中涵盖的技术、产品或过程已经成熟，不太可能在可预见的未来发生重大变化。
这意味着尽管这个标准被认定为稳定，但用户仍然需要定期检查参考信息，以确保技术要求的持续适用性，因为可能存在更新的技术。


此标准包含了OBD-II系统的测试步骤和程序，旨在确保车辆制造商生产的OBD-II接口能够准确、一致地报告和处理车辆的诊断信息。
这些测试可能包括但不限于通信协议一致性、故障代码设置的正确性、故障指示灯的触发条件以及数据流的准确传输。


该标准还涉及到SAE J1850，这是一个早期的通信协议，用于OBD-II系统中，用于在车辆的ECU（电子控制单元）和诊断工具之间交换信息。
J1699-1标准可能会扩展到其他通信协议，以适应现代车辆中更复杂的网络架构和更高的数据传输需求。


SAE J1699-1-2021的实施可以帮助确保车辆的排放控制系统的有效性，因为它要求OBD-II系统能够检测和报告任何可能导致排放超过法定限值的故障。
这有助于维护环境法规的执行，并促进汽车行业的技术进步和创新。


要获取这份标准的完整内容，可以联系SAE International，通过电话、传真或电子邮件下单，或者访问其官方网站进行在线购买。
同时，SAE也鼓励用户提供书面评论和建议，以帮助持续改进这些标准。

TI-TMS320DM365开发板是德州仪器（TexasInstruments，简称TI）推出的一款基于高性能数字信号处理器（DSP）的评估模块（EVM），主要用于支持DM365芯片的应用开发。
DM365芯片是一款集成了视频处理能力的DSP，适用于视频监控、多媒体通信等应用领域。
本手册旨在为用户详细阐述TIDM365开发板的原理图、使用说明、跳线设置以及开发板上CPLD（复杂可编程逻辑器件）寄存器的使用方法。
在开始使用TIDM365开发板前，需要注意几个关键点。
SpectrumDigital,Inc.保留了对产品的更改和停止任何产品或服务的权利，因此建议用户获取最新版本的信息来确认数据的时效性。
SpectrumDigital,Inc.对其产品的性能和相关软件保证按照当前规格执行，但产品描述中不包含在生命支持装置、设备或系统中的使用承诺。
此外，SpectrumDigital,Inc.不承担任何关于产品在开发环境以外使用的责任，也不提供应用支持、客户产品设计、软件性能保证或本手册中涉及的专利、侵权事项。
接下来，具体介绍DM365开发板的几个关键知识点。
1.DM365原理图原理图是电子工程设计和故障排查的重要文档。
它以图形化方式展示了电路板上的所有元件及其相互连接关系。
对于DM365开发板，原理图将详尽地标明各个信号的走向，包括视频输入/输出接口、存储器接口、外围设备接口以及电源管理等关键部分。
通过原理图，开发者可以更直观地了解电路设计，从而在进行硬件调试或开发时能够快速定位问题。
2.DM365开发板详细使用说明使用说明将指导用户如何正确连接和配置开发板，包括电源连接、外围设备接口的连接以及相关跳线的设置等。
此外，使用说明还会涉及如何通过跳线进行硬件配置，比如调整时钟频率、选择不同的电源模式等，这对于确保开发板能够按照预期工作至关重要。
用户需按照使用说明书中所述步骤操作，以避免误操作导致的硬件损坏。
3.跳线使用说明跳线是简化电路板设计和调整硬件设置的一种方式。
通过将导线从一个焊盘移动到另一个焊盘，用户可以轻松地改变电路的工作模式或参数。
在DM365开发板上，跳线设置用于选择不同的I/O电平、启用或禁用某些功能，以及改变硬件的工作状态。
因此，跳线使用说明会详细介绍各个跳线的功能、位置以及如何操作，用户应仔细阅读这部分内容以保证硬件设置正确。
4.开发板CPLD寄存器使用说明CPLD是一种可以编程的逻辑芯片，它允许设计者在一定范围内对电路的逻辑功能进行定义。
DM365开发板上的CPLD可以用来实现特定的接口逻辑或者硬件加速功能。
CPLD寄存器的使用说明将指导用户如何通过编程来配置CPLD，包括加载适当的配置文件、使用编程工具以及如何通过编程接口与CPLD交互。
这部分内容对于高级用户来说特别重要，因为它们可以利用CPLD的可编程性来扩展开发板的功能或优化系统性能。
总结以上内容，TIDM365开发板是一套功能丰富的工具，它不仅提供了硬件平台，还包括详尽的文档支持，帮助开发者从原理图理解、硬件设置、到软件编程等多方面开展工作。
对于需要进行DSP开发，特别是涉及视频处理和多媒体通信的工程师来说，这款开发板提供了有力的技术支持。
然而，正如使用说明书中所强调的，开发者在使用过程中应当遵守相关的安全规范和操作指南，以保证开发工作的顺利进行，以及避免对其他无线电通信设备造成干扰。

技术专利模板-专利编写资源（技术交底书模板、【发明人3稿】五书_TD1712421F）

自动控制类发明技术专利，可供写实用新型参考

我用3天试了各种方案，趟过了各种坑，最终用了虚拟机+XP+IE8的方案才搞定。
普通人搞定这个环境会郁闷死，专利局人的耳朵天天都会发烫。
比12306烂的不是一个层次。
我把系统都配置好了，大家启动虚拟机后直接申请或倒入证书后就可以享受电子专利申请的便捷了。
由于CSDN要文件限制在1G，所以分成了4个包，这个是第3个。
最简安装教程可以在我的博客里找到。
xp登陆密码：123

在日常工作中，钉钉打卡成了我生活中不可或缺的一部分。然而，有时候这个看似简单的任务却给我带来了不少烦恼。 每天早晚，我总是得牢记打开钉钉应用，点击"工作台"，再找到"考勤打卡"进行签到。有时候因为工作忙碌，会忘记打卡，导致考勤异常，影响当月的工作评价。而且，由于我使用的是苹果手机，有时候系统更新后，钉钉的某些功能会出现异常，使得打卡变得更加麻烦。 另外，我的家人使用的是安卓手机，他们也经常抱怨钉钉打卡的繁琐。尤其是对于那些不太熟悉手机操作的长辈来说，每次打卡都是一次挑战。他们总是担心自己会操作失误，导致打卡失败。 为了解决这些烦恼，我开始思考是否可以通过编写一个全自动化脚本来实现钉钉打卡。经过一段时间的摸索和学习，我终于成功编写出了一个适用于苹果和安卓系统的钉钉打卡脚本。