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基于MatLab的车辆振动响应幅频特性分析
基于MatLab的车辆振动响应幅频特性分析
利用MatLab-Simulink仿真了不同减振器阻尼系数和不同悬架刚度下车身加速度、悬架动挠度、车轮动载分别对于路面速度激励振动响应的幅频特性,从而为半主动悬架和主动悬架的优化提供必要的理论支持.关于汽车振动与MATLAB的案例，大家都可以下载看看，
利用MatLab-Simulink仿真了不同减振器阻尼系数和不同悬架刚度下车身加速度、悬架动挠度、车轮动载分别对于路面速度激励振动响应的幅频特性,从而为半主动悬架和主动悬架的优化提供必要的理论支持.关于汽车振动与MATLAB的案例，大家都可以下载看看，
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评论信息
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菜菜菜菜几:这是一篇论文，如果在校生如果需要，可以去知网下载。2019-10-12 -
qq_39591383:很不错，可以用2019-05-31
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